İnsansız Hava Aracı Sistemleri Talimatı SHT-İHA yayımlanmıştır

[Han Solo]

bu uçma keyfini de kanuna nizaman bağladılar sonunda... bazı sorumsuz kişiler atatürk havalimanı etrafında ve üstünde drone uçurup çekim yapıp bi de youtube da yayınlayınca çok fazla dikkat çekildi bu konuya...üzerine askeri bölgelerde çekim yapanlar ak saray ın üstünde ve etrafında çekim yapanlar da tuzu biberi oldu. hatta pili bitince ak sarayın bahçesine inen drone aracını almak için güvenliğe gidip drone um ak sarayın bahçesine zorunlu iniş yaptı geri verirmisiniz diyecek kadar düşüncesiz hobiciler sayesinde drone sahipleri zor durumlarda kaldı

İnsansız Hava Aracı Sistemleri Talimatı SHT-İHA yayımlanmıştır…
22 Şubat 2016
Türk hava sahasında işletilecek veya kullanılacak sivil İnsansız Hava Araçlarıyla ilgili talimatı 22 Şubat 2016 tarihinde yayımlanmıştır.

İnsansız Hava Aracı Sistemleri Talimatı (SHT-İHA), insansız hava aracı sistemlerinin ithali, satışı, kayıt ve tescili, uçuşa elverişliliğin sağlanması, sistemleri kullanacak kişilerin sahip olması gereken nitelikleri, hava trafik hizmetleri ve İHA operasyonlarına ilişkin usul ve esasları içermektedir.

Talimat çerçevesinde, azami kalkış ağırlığı 500 gr ile 25 kg aralığında olan İHA’ların ve bunları kullanacak pilotların SHGM tarafından oluşturulan internet tabanlı “Kayıt Sistemi”ne kayıt edilmesi gerekmektedir. Bunun dışındaki azami kalkış ağırlığı 25 kg ile 150 kg aralığında olan ikinci gruptaki İHA’lar ile azami kalkış ağırlığı 150 kg ve daha fazla olan İHA’ların Türk hava araçları tesciline kayıt yaptırmaları gerekmektedir. Kapalı alanlarda kullanılan İHA’lar, yere veya herhangi bir platforma bağlı olan insansız balon ve benzeri sistemler, devlet insansız hava araçları ve azami kalkış ağırlığı 500 gr’dan daha az olan İHA’ları Talimat kapsamı dışındadır.

SHGM’den izin almayı gerektiren operasyonlarda, izin alınmadan İHA uçuşu yapılması ve verilen yetkiler ile belirlenen hava sahaları dışında operasyon gerçekleştirilmesi hallerinde ilgili şahıs ve işletmeye 2920 sayılı Kanunun 5 inci kısmında yer alan ceza hükümleri uygulanacaktır.

Bu Talimatın yayımlanmasından önce faaliyette bulunan İHA sahiplerinin en geç 01 Mayıs 2016 tarihine kadar, ait oldukları kategoriye göre internet tabanlı sistemine veya tescile kayıt yaptırmaları gerekmektedir.

500 gr ile 25 kg ağırlığındaki İHA’lar için oluşturulan internet tabanlı kayıt sistemi, 23 Şubat 2016 tarihinden itibaren iha.shgm.gov.tr adresinden hizmete açılacaktır.

İlgililere önemle duyurulur.

kaynak :http://web.shgm.gov.tr/tr/manset-haber/5081-iha-talimati-yayimlanmistir

[Han Solo]

SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
1 / 35
İNSANSIZ HAVA ARACI SİSTEMLERİ TALİMATI
(SHT-İHA)
BİRİNCİ BÖLÜM
Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar
Amaç
MADDE 1 – (1) Bu Talimat, Türk Hava Sahasında işletilecek veya kullanılacak sivil
İnsansız Hava Aracı (İHA) sistemlerinin ithali, satışı, kayıt ve tescili, uçuşa elverişliliğin
sağlanması, sistemleri kullanacak kişilerin sahip olması gereken nitelikleri, hava trafik
hizmetleri ve İHA operasyonlarına ilişkin usul ve esasları belirlemek amacıyla hazırlanmıştır.
Kapsam
MADDE 2 – (1) Bu Talimat, Türk Hava Sahasında uçacak İHA’ları, ilgili sistemleri,
bunları ithal edecek, satışını yapacak, işletecek ya da kullanacak gerçek ve tüzel kişileri, bu
kapsamda görev alacak personeli, İHA ekibini ve hava sahası kullanımı ile verilecek hava trafik
hizmetlerini kapsar.
(2) Aşağıdaki İHA ve sistemleri bu Talimatın kapsamı dışındadır:
a) Devlet insansız hava araçları,
b) Yalnızca kapalı alanlarda kullanılan İHA ve sistemleri,
c) Yere veya herhangi bir platforma bağlı olan insansız balon ve benzeri sistemler,
ç) Azami kalkış ağırlığı 500 gr’dan daha az olan İHA’lar.
Dayanak
MADDE 3 – (1) Bu Talimat, 10/11/2005 tarihli ve 5431 sayılı Sivil Havacılık Genel
Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanununa ve 14/10/1983 tarihli 2920 sayılı Türk
Sivil Havacılık Kanununa dayanılarak hazırlanmıştır.
Tanımlar ve kısaltmalar
MADDE 4 – (1) Bu Talimatta geçen tanımlardan:
a) Algıla ve sakın: Üzerinde pilot bulunan bir hava aracında olması beklenen görme ve
sakınma işlevine eşdeğer bir şekilde görev yapan, pilota hava aracını ayrıştırma yeteneği
kazandırabilecek İHA sisteminin işlevini,
b) Ayrılmış hava sahası: İHA operasyonu için NOTAM ile yayımlanan sahayı,
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
2 / 35
c) Çok kalabalık bölge: Meskûn mahaller veya şehir, kasaba ve banliyö gibi yerleşim
sahaları, sanayi bölgesi, ticaret alanı, gümrük kapıları ve sahaları gibi içerisinde yüksek
yoğunlukta insan bulunan bölgelerini,
ç) Devlet insansız hava aracı: Devletin askerlik, güvenlik, istihbarat, gümrük ve orman
yangınları ile mücadele hizmetlerinde kullandığı hava araçlarını,
d) Faydalı yük operatörü: İHA’nın icra edeceği göreve uygun olarak üzerinde taşıdığı
görev sistemlerini kullanan ve izleyen İHA pilotu dışındaki kişiyi,
e) Genel Müdürlük: Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nü,
f) Görsel görüş hattı (VLOS): Optik ve/veya elektronik cihazların yardımı olmaksızın
ilgili hava sahasında geçerli havacılık kurallarını uygulamak ve hava aracını yönetmek için
uzaktaki pilotun hava aracı ile doğrudan görsel temasta kalarak operasyonları gerçekleştirdiği
şartları,
g) Görüş hattı dışı (BLOS): Operasyonların gerçekleştirilebilmesinde İHA’yı uzaktan
kumanda eden pilota, hava aracı ile sürekli olarak doğrudan görsel temas halinde kalmaya veya
kullanılan hava sahasının geçerli uygulanabilir kurallarına uymaya imkân vermeyen belirli bir
mesafeyi,
ğ) İHA işleticisi: İHA veya İHA sistemlerinin sahibi gerçek veya tüzel kişiyi,
h) İHA pilotu: İşletici tarafından uçuşun idaresinden sorumlu olmak üzere tayin edilmiş,
uçuş süresince İHA’nın her türlü harekâtında uçuş kontrollerini çalıştıran veya otonom
operasyonunu planlayan ve takip eden kişiyi,
ı) İHA ekibi: Bir İHA’nın uçurulması için gerekli olan kontrol istasyonunda yürütülen
faaliyetin tamamından sorumlu İHA pilotunu veya görev sorumlusunu, kumanda başındaki
İHA pilotunu, faydalı yük operatörünü ve teknisyenlerini ve varsa muhabere görevlisi gibi diğer
görevlileri içeren mürettebatı,
i) İHA gözlemcisi: İnsansız hava aracını görsel olarak izleyecek ve uçuşun
yürütülmesinde pilota yardımcı olması için işletici tarafından belirlenen kişiyi,
j) İnsansız hava aracı (İHA) : İHAS’ın bir bileşeni olarak işletilen, aerodinamik kuvvetler
aracılığıyla sürekli uçuş yapma yeteneğinde olan, üzerinde pilot bulunmaksızın uzaktan İHA
pilotu tarafından kontrol edilerek veya otonom operasyonu İHA pilotu tarafından planlanarak
uçurulan ya da havada kalabilen hava aracını,
k) İnsansız hava aracı sistemi (İHAS): İHA ile kontrol istasyonu, komuta ve kontrol veri
bağı, kalkış ve iniş sistemi gibi uçuşun sağlanması için gerekli olan, birbirinden ayrı sistem
elemanlarının bütününü,
l) Kalabalık bölge: Yayla benzeri geçici yerleşim yerleri ile köy ve mezralar, yoğun
olmayan insan varlığı bulunan turistik ve tarihi tesisler/alanlar, piknik, miting, konser, spor
faaliyetleri gibi maksatlarla kullanılan bölgeler, yüzme, deniz sporları gibi amaçlarla kullanılan
kıyı şeritleri ile iç sular, otoyollar ve demiryolları gibi içerisinde yoğun olmayan kalıcı veya
geçici yoğunlukta insan ve taşıt bulunan bölgeleri,
m) Kalabalık olmayan bölge: Boş araziler, tarım alanları, ormanlar, denizler ve iç sular
gibi içerisinde kalıcı insan yerleşimi ve taşıt bulunmayan bölgeleri,
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
3 / 35
n) Kontrol bağı: İHA ile kontrol istasyonu arasında, İHA’nın uçurulması için kontrol
istasyonundan gönderilen kontrol komutları ile İHA’dan alınan uçuş bilgilerinin kontrol
istasyonuna aktarıldığı bağlantıyı,
o) Kontrol istasyonu: İHA’yı uzaktan kumanda ederek kullanmak veya otonom görevleri
takip etmek, operasyonları süresince ve görüş alanı dışında iken, yer ve durumunu izlemek için
kullanılan, yerde veya bir platformda bulunan cihaz veya sistemini,
ö) NOTAM: Uçuş harekâtı ile ilgili görevlileri, herhangi bir havacılık hizmetine,
kolaylığına, yönetimine veya tehlikesinin varlığına, koşullarına ya da bunlardaki herhangi bir
değişikliğe ilişkin bilgilerden zamanında haberdar etmek amacıyla özel bir formatta
hazırlanmış havacılara uyarı yayınını,
p) Otonom operasyon: Pilot kontrolü olmadan otomatik uçuş kontrol sistemi ile
gerçekleştirilen operasyonları,
r) Uçuş planı: Bir hava aracının planlanan uçuşuna ilişkin bilgileri içeren, ICAO
tarafından yayınlanan DOC.4444’e ve/veya EUROCONTROL IFPS kullanıcı el kitabına uygun
olarak özel formatta hazırlanmış bilgi formunu,
ifade eder.

[Han Solo]

(2) Bu Talimatta geçen kısaltmaların karşılıkları aşağıda verilmiştir:
a) AGL: Yer Yüzeyinden Yükseklik,
b) AIP: Havacılık Bilgi Yayını,
c) ATC: Hava Trafik Kontrolü,
ç) CTR: Kontrol Bölgesi,
d) EASA: Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı,
e) GTİP: Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu,
f) ICAO: Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu,
g) IMC: Aletli Uçuş Meteoroloji Şartları,
ğ) PPL: Hususi Pilot Lisansı,
h) SHGM: Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü,
ı) SHT-7 Talimatı: 11/09/2014 tarihinde yayımlanan Hava Aracı Milliyeti ve Tescil
İşaretleri Talimatı,
i) SHY-İPC: 29/01/2013 tarihli ve 28543 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Sivil
Havacılık Genel Müdürlüğü Tarafından Verilecek İdari Para Cezaları Hakkında Yönetmeliği,
j) TCAS: Trafik Uyarı ve Çarpışma Önleme Sistemi,
k) TMA: Terminal Kontrol Sahası.
l) EUROCONTROL IFPS : Avrupa Seyrüsefer Hava Emniyeti Teşkilatı Entegre Uçuş
Plan İşleme Sistemi,
m) IR : Aletli Uçuşa Yetkili,
n) AR-GE: Araştırma Geliştirme,
o) ADS-B: Otomatik Bağımlı Gözetim Yayını,
ö) AMM: Hava aracı Bakım El Kitabı,
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
4 / 35
p) MPD: Bakım Programı Dokümanı,
r) R/T: Alıcı/Verici,
s) VFR: Görerek Uçuş Kuralları,
ş) IFR: Aletli Uçuş Kuralları,
t) VHF: Çok Yüksek Frekans,
u) UHF: Ultra Yüksek Frekans,
ü) Mode-S Transponder: Mod-S Vericisi,
v) SHY-21: 20/08/2013 tarihli ve 28741 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Hava Aracı
Ve İlgili Ürün, Parça Ve Cihazın Uçuşa Elverişlilik Ve Çevresel Sertifikasyonu Yönetmeliği.
(3) Bu Talimatta belirtilmeyen tanımlar için 2920 sayılı Kanun, 5431 sayılı Kanun ve
diğer sivil havacılık mevzuatı ile ülkemizin üyesi olduğu uluslararası sivil havacılık kuruluşları
tarafından yayımlanan dokümanlarda belirtilen tanım ve kısaltmalar geçerlidir.
İKİNCİ BÖLÜM
Sınıflandırma, İthal Teknik Uygunluk, Zorunlu Teçhizat, Uçuşa Elverişlilik ve Özel
Uçuş İzni, Bakım ve Onarım
Sınıflandırma
MADDE 5 – (1) Azami kalkış ağırlıkları referans alınarak İHA’lar 4 ayrı sınıfa ayrılır:
a) İHA0: Azami kalkış ağırlığı 500 gr (dâhil) – 4kg aralığında olan İHA’lar,
b) İHA1: Azami kalkış ağırlığı 4 kg (dâhil) – 25 kg aralığında olan İHA’lar,
c) İHA2: Azami kalkış ağırlığı 25 kg (dâhil) – 150 kg aralığında olan İHA’lar,
ç) İHA3: Azami kalkış ağırlığı 150 kg (dâhil) ve daha fazla olan İHA’lar.
(2) AR-GE çalışmaları kapsamında yapılacak test uçuşlarında, başvuru sahibi, test
uçuşlarının kapsamını, uçulacak bölgenin koordinatlarını, irtifasını, üçüncü şahıs mali
mesuliyet sigortasını ve ilgili kategoriye uygun pilot bilgilerini Genel Müdürlüğe bildiririr,
doğruluğunu taahhüt eder ve uçulacak bölge için izin alır.
a) AR-GE çalışmaları için üretilen İHA0 ve İHA1 kategori hava araçları Genel Müdürlük
tarafından oluşturulan internet tabanlı “Kayıt Sistemi”ne kayıt edilir.
b) Bu tip test uçuşları için bu Talimatta belirlenmiş diğer gereklilikler aranmaz.
İthal teknik uygunluk
MADDE 6 – (1) İHA0 ve İHA1 sınıfındaki İHA için ithal teknik uygunluk yazısı
düzenlenebilmesi için aşağıdaki bilgi ve belgeler aranır:
a) İHA ve sistemlerine ait teknik özellikleri içeren ürün kataloğu,
b) İHA ve sistemleri üretim yılı ve üretici ülke,
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
5 / 35
c) Marka, model, seri numarası bilgilerini içeren proforma fatura ve GTİP’e uygunluk
durumu,
ç) İHA ve sistemlerini ithal eden kişinin arşiv kayıtlı adli sicil kaydı belgesi,
d) İHA ve sistemlerini ithal eden gerçek/tüzel kişinin iletişim bilgileri,
e) İmalatçı veya ithal eden/satın alan tarafından düzenlenmiş İHA ve sistemlerinin
imalatında kullanılan standartların gösterildiği Uygunluk Beyanı. “İnsansız Hava Aracı
Uygunluk Beyanı” örneğine Genel Müdürlük resmi internet sayfasından erişilebilir.
(2) İHA2 sınıfındaki İHA için ithal teknik uygunluk yazısı düzenlenirken İHA1 sınıfı için
istenen belgelere ek olarak aşağıdakiler aranır:
a) İHA ve sistemlerin, başvurusu tarihi itibariyle en fazla 5 yıl önce üretilmiş olduğunu
gösterir belge,
b) Kullanılabilecek faydalı yükler dâhil İHA ve sistemlerinde yer alan donanımların
teknik bilgisi,
c) İthal edilen ülkenin tescilinde bulunuyor ise İthal Uçuşa Elverişlilik Sertifikası veya
eşdeğer bir doküman ya da Tahditli Tip Sertifikası veya Uçuşa Elverişlilik Sertifikası /Özel
Uçuş İzni Belgesi.
(3) İHA3 sınıfındaki İHA için ithal teknik uygunluk yazısı düzenlenirken İHA2
sınıfında istenen belgeler ile birlikte aşağıdakiler aranır:
a) Genel Müdürlük veya ilgili ülkenin otoritesi tarafından yayınlanmış Tahditli Tip
Sertifikası ve teknik veri listesi,
b) İthal edilen ülkenin yetkili otoritesi tarafından en çok 2 ay öncesinden tanzim edilmiş
İthal Uçuşa Elverişlilik Sertifikası veya eşdeğer bir doküman,
c) Bağımsız bir belgelendirme kuruluşu tarafından yapılmış, İHA ve sistemlerinin
imalatında kullanılan standartların testlerinin sonuçları.
(4) İHA ithal edeceklerden, 12/04/1991 tarih ve 3713 sayılı Terörle Mücadele Kanuna,
21/03/2007 tarih ve 5607 sayılı Kaçakçılıkla Mücadele Kanunu, 13/11/1996 tarih ve 4208 sayılı
Karaparanın Aklanmasının Önlenmesi Kanununa, 657 Sayılı Devlet Memurları Kanununda
ve178 Sayılı Maliye Bakanlığının Teşkilat Ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde
Kararnamede Değişiklik Yapılmasına Dair Kanuna, 12/06/1933 tarih ve 2313 sayılı Uyuşturucu
Maddelerini Murakabesi Hakkında Kanuna, 10/07/1953 tarih ve 6136 sayılı Ateşli Silahlar ve
Bıçaklar ile Diğer Aletler Hakkında Kanuna, 21/07/1983 tarih ve 2863 sayılı Kültür ve Tabiat
Varlıklarını Koruma Kanununa, 20/02/1930 tarih ve 1567 sayılı Türk Parasının Kıymetini
Koruma Hakkında Kanuna muhalefet suçlarından dolayı ve 26/09/2004 tarih ve 5237 sayılı
Türk Ceza Kanunu’nda yer alan zimmet, ihtilas, irtikap, rüşvet, hırsızlık, dolandırıcılık ve
sahtecilik gibi yüz kızartıcı suçlardan mahkum edilmemiş olduğunu gösteren arşiv kayıtlı Adli
Sicil Belgesi istenir.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
6 / 35
Zorunlu teçhizat
MADDE 7 – (1) İHA0 sınıfındaki İHA’nın teknik olarak ekipman, sistem ve faydalı yük
bileşenleriyle donatılması İHA işleticisinin/sahibinin/pilotunun ya da imalatçısının seçimine
bağlıdır.

[Han Solo]

(2) İHA1 sınıfındaki İHA en az aşağıdaki teknik özelliklerle, ekipmanlarla ve sistem
bileşenleriyle donatılmış olmalıdır:
a) Komuta ve kontrol veri bağının kesilmesi durumda acil durum iniş veya uçuş
sonlandırma kabiliyeti,
b) Batarya gücü/yakıt seviyesinin devamlı izlenebilmesi,
c) Çakar lamba,
ç) İHA’da veya yer kontrol istasyonunda otomatik uçuş kayıt sistemi.
(3) İHA2 sınıfındaki İHA’da, İHA1 sınıfı için gerekli teçhizatın yanı sıra aşağıdaki
donanımlar ve karakteristikler olmalıdır:
a) Çakar lamba yerine aydınlatma lambaları,
b) Yedekli seyrüsefer sistemi veya yedekli uçuş kontrol sistemi ya da bilgisayarı,
c) Yedekli komuta ve kontrol veri bağı,
ç) Hava trafik ünitesi ile gerektiğinde haberleşmeyi sağlayacak uygun haberleşme
sistemleri,
(4) İHA3 sınıfındaki İHA’da, İHA2 sınıfı için gerekli teçhizatın yanı sıra aşağıdaki sistem
bileşenleriyle donatılmış olmalıdır:
a) Mode-S transponder,
b) TCAS veya ADS-B benzeri algıla ve sakın sistemi,
(5) Ticari amaçla uçurulmak istenen İHA0 sınıfına dâhil olan İHA, en az İHA1 sınıfına
ait teknik özelliklerle, ekipmanlarla ve sistem bileşenleriyle donatılmış olmalıdır.
Uçuşa elverişlilik ve özel uçuş izni belgesi
MADDE 8 – (1) İHA0 sınıfındaki İHA için Genel Müdürlük tarafından Tahditli Tip
Sertifikası, Uçuşa Elverişlilik Sertifikası veya SHY-21 kapsamında Özel Uçuş İzni Belgesi
düzenlenmez.
(2) İHA1 sınıfındaki İHA için Genel Müdürlük tarafından Tahditli Tip Sertifikası, Uçuşa
Elverişlilik Sertifikası ve Özel Uçuş İzni Belgesi düzenlenmemekle birlikte bu evrakların yerine
Genel Müdürlük resmi internet sayfasında örnekleri verilen Emniyet ve Uygunluk Beyanları
kabul edilmektedir. Emniyet Beyanının geçerli olabilmesi için aşağıdakiler yerine getirilir:
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
7 / 35
a) İmalatçı/ithalatçı tarafından düzenlenen Uygunluk Beyanı eklerinde, İHA ve
sistemlerinin imalatında kullanılan standardlar belirtilir.
b) İHA ve sistemlerinin belirtilen teknik özelliklere, ekipmanlara ve sistem bileşenlerine
çalışır halde sahip olduğu, bakımlarının uygun şekilde yerine getirildiği hususunda İHA pilotu
tarafından Emniyet Beyanı yayınlanır ve bu beyan her yıl yenilenir.
c) İHA ve sistemlerinde kullanılacak frekanslar için, 05/11/2008 tarihli ve 5809 sayılı
Elektronik Haberleşme Kanunu kapsamında Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumundan
gerekli kullanım izinleri İHA işleticisi/sahibi/pilotu tarafından alınır. Emniyet Beyanında,
alınan frekans kullanım izninin tarihi, sayısı, tahsis edilen frekans bilgileri yer alır. İzin verilen
frekansın kullanılması, her türlü girişime karşı gerekli tedbirlerin alınması İHA pilotu
sorumluluğundadır. İHA ve sistemlerinde kullanılacak elektronik haberleşme cihazları Bilgi
Teknolojileri ve İletişim Kurumu tarafından belirlenen teknik düzenlemelere uygun olur.
ç) Bakım onarımı yapan gerçek/tüzel kişinin ismi ve iletişim bilgileri de Emniyet
Beyanında yer alır.
(3) İHA2 sınıfındaki İHA için, İHA1 sınıfı için uygulanan kurallar ile birlikte aşağıda
belirtilen doküman ve belgelere göre güvenli ve emniyetli operasyon yapma kabiliyeti
değerlendirilerek 3 yıl süreli Özel Uçuş İzni Belgesi düzenlenir:
a) Teknik özellikleri açıklayan İHA ve sistemlerine ait ürün kataloğu,
b) Satın alma faturası ve imalatçı tarafından yayımlanan Uygunluk Beyanı, ürünün imal
tarihi, marka, model ve seri numarası,
c) Tüm uçuş ve bakımların ayrıntılarıyla gösterileceği kayıt defteri,
ç) İHA’nın sürekli uçuşa elverişliliğini sağlamak için üreticinin ve/veya tasarımcının uçuş
ve bakım el kitaplarının uygulama kayıtları,
d) Kullanım sınırlamaları, sağlanması gereken özel prosedürler ve teknik koşullar,
e) Ömürlü parçaların, sistem bileşenlerinin ve faydalı yüklerin durumu ve değişim
kayıtları ile birlikte bakım ve tamir kayıtları,
(4) İHA3 sınıfındaki İHA için Genel Müdürlük tarafından Uçuşa Elverişlilik Sertifikası
düzenlenir ve her 3 yılda bir yenilenir. Uçuşa Elverişlilik belgesinin düzenlenebilmesi için
üçüncü fıkradaki hususlarla birlikte aşağıdakiler aranır:
a) Tip sertifikası ve Teknik Veri Listesi veya üretici tarafından Tip Sertifikası referans
alınarak yayınlanan Uygunluk Beyanı.
b) Genel Müdürlük veya üretici otoritesinin yayınladığı Uçuşa Elverişlilik
Direktiflerinin, sorumlu kişi tarafından imzalanmış güncel uygulama durum listesi.
c) Üretici firma tarafından İHA ve sistemleri için yayınlanan zorunlu Servis Bültenlerin
sorumlu kişi tarafından imzalanmış güncel durumu, Genel Müdürlük bu Servis Bültenlerinden
gerekli gördüklerinin ilave olarak uygulanmasını isteyebilir.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016

[Han Solo]

Sayfa
8 / 35
ç) İHA ve sistemlerinin sürekli uçuşa elverişliliği için üretici tarafından yayımlanmış
Bakım El Kitabı, Bakım Programı Dokümanı, Uçuş El Kitabı, vb. dokümanların uygulanması.
d) İlgili bakım kitaplarında belirtilen ve uygulanmakta olan ömürlü parça listesi. Bu
listede ömürlü parçaların ismi, parça numarası, ömür durumu ile müracaat anındaki uçuş
durumu gibi bilgiler ayrıntılı olarak belirtilir.
e) İHA ve sistemlerinin imal edildiği tarihten itibaren yapılmış bulunan periyodik
bakımların durumu. Bakım süreleri ile yapıldığı tarih ve uçuş saati belirtilir.
(5) Uçuşa Elverişlilik veya Özel Uçuş İzni belgesi başka bir kişiye devredilirken Genel
Müdürlüğe yazı ile bilgi verilmesi gerekir. Sözkonusu belgeler Genel Müdürlükçe uygun
değerlendirilmesine müteakip devredilir.
(6) Ticari amaçla uçurulmak istenen İHA’lardan İHA0 ve İHA1 sınıfında olanlar en az
İHA2 sınıfında istenen belgeleri sağlamak zorundadır ve yapılan değerlendirme sonucunda söz
konusu İHA0 ve İHA1 sınıfı İHA’lara Özel Uçuş İzin belgesi düzenlenir.
Bakım ve onarım gereklilikleri
MADDE 9 – (1) İHA ve sistemlerinin bakım ve onarımlarının, üreticilerin yayımladığı
el kitaplarına göre yapılmasından İHA pilotu sorumludur.
(2) İHA0 ve İHA1 sınıfındaki İHA’ların ve sistemlerinin bakım ve onarım faaliyetleri
aşağıdaki prensiplere göre yürütülür:
a) Bakım ve onarımla ilgili eğitimleri üreticiden veya yetkili temsilcisinden ya da bakım
eğitim kuruluşlarından tamamlayarak sertifikalandırılan kişiler tarafından söz konusu İHA ve
sistemlerinin bakım ve onarımları yapılır.
b) Bakım ve onarım faaliyetlerinin, tamir ve modifikasyonların, tasarımcı ve/veya
imalatçı tarafından belirlenen standartlara ve usullere, yayınlanan el kitaplarına göre
yapılmasından İHA pilotu sorumludur.
c) Bakım ve onarım faaliyetleri kapsamında yapılan iş ve işlemler İHA
işleticisi/sahibi/pilotu tarafından kayıt altına alınır ve 3 yıl boyunca saklanır.
ç) Bakım ve onarımda değiştirilen parça veya teçhizat, üreticinin stardartlarına göre
belgelendirilir. Yenilenen parça veya teçhizatın satın alma evrakları İHA pilotu tarafından 3 yıl
boyunca saklanır.
(3) İHA2 sınıfındaki İHA ve sistemlerinin bakım ve onarım faaliyetleri için İHA1
sınıfındaki İHA’ya uygulanan kurallara ilave olarak aşağıdaki gereklilikler de aranır:
a) Bakımda kullanılan alet ve ekipmanların test ve kalibrasyonları kurallara uygun
yaptırılır.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
9 / 35
b) Tasarımcı ve/veya imalatçı servis bültenleri ile Genel Müdürlük veya üreticinin
otoritesi tarafından yayınlanan direktifler uygulanır.
c) Ömürlü parçalar takip edilerek zamanında değiştirilir.
ç) İHA işleticisi/sahibi/pilotu, İHA’nın sürekli uçuşa elverişliliğini sağlamak için
üreticinin ve/veya tasarımcının talimatlarına göre bir bakım programı oluşturur.
(4) İHA3 sınıfındaki İHA ve sistemlerinin bakım ve onarım faaliyetleri, İHA2 sınıfındaki
İHA’ya uygulanan kurallara ilave olarak aşağıdaki kurallara göre yürütülür:
a) Sözkonusu İHA ve sistemlerinin bakım ve onarımları, Genel Müdürlük tarafından
yetkilendirilen bir bakım kuruluşu tarafından yapılır.
b) Bakım onarım faaliyetlerinin üretici tarafından belirlenen standartlara ve usullere,
yayınlanan el kitaplarına göre yapıldığı, bakım kuruluşu tarafından Bakım Çıkış Sertifikası
düzenlenerek beyan edilir.
c) Bakım ve onarım faaliyetleri kapsamında yapılan işlemlere ait teknisyen, alet-ekipman,
kullanılan parçalar ve benzeri tüm kayıtlar bakım kuruluşu ve İHA pilotu tarafından en az 3 yıl
saklanır.
ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
Sorumluluk, Sigorta, Kayıt, Tescil, Uçuş Operasyon El Kitabı ve Pilot Lisansları
Sorumluluk ve Sigorta
MADDE 10 – (1) Tüm İHA ve sistemlerinin işleticileri/sahipleri üçüncü şahıslara
verecekleri zararlardan sorumludur.
(2) 25 kg üstü İHA ile ağırlığına bakılmaksızın ticari faaliyet gerçekleştiren İHA için,
15/11/2005 tarihli ve 25994 sayılı Türk Hava Sahasında Uçuş Yapan Türk ve Yabancı Sivil
Hava Araçlarının Yaptırması Gereken Üçüncü Şahıs Mali Mesuliyet Sigortası Yönetmeliğine
göre sigorta yaptırılır ve sigortasız uçuş yapılmaz.
(3) Sigorta belgeleri, tescil ve uçuşa elverişlilik müracatları esnasında Genel Müdürlüğe
sunulur.
Kayıt işlemleri
MADDE 11 – (1) İHA0 ve IHA1 kategorisindeki hava araçlarının kayıtları Genel
Müdürlük tarafından elektronik ortamda oluşturulan “Kayıt Sistemi” üzerinden yapılacaktır.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
10 / 35
(2) Ülkemizde üretim yapılan, yurtdışından bireysel olarak getirilen veya ithalatçı
firmalardan satın alınan her bir İHA 7 gün içerisinde “Kayıt Sistemi”ne kayıt edilir.
(3) İHA0/İHA1 kategorisindeki İHA’lar için Kayıt Sistemine, aşağıdaki bilgiler girilir:
a) İHA ve sistemlerinin üreticisi, marka ve modeli, seri numarası,
b) İHA ve sistemlerinin üretim yeri ve tarihi,
c) İHA’nın maksimum kalkış ağırlığı,
ç) İHA ve sistemleri sahibinin/işleticisinin adı, TC Kimlik Numarası/Vergi Numarası,
adresi ve iletişim bilgileri,
d) İHA ve sistemlerinin sahibine ve pilotuna ait arşiv kayıtlı Adli sicil kaydı,
e) 18 yaşından küçükler için ileride doğabilecek hukuki ve cezai sorumlulukları kabul
ettiklerine dair kanuni mümessillerince noterde tanzim ve tasdik edilmiş taahhütname.
(4) Ticari olarak kullanılan İHA0/İHA1 ve sistemlerine sahip kişi/işletme/pilot aşağıdaki
bilgileri oluşturacağı dosyada hazır bulundurarak asgari 3 yıl muhafaza altına alır ve kamu
kuruluşları tarafından yapılacak denetlemelerde ibraz eder:
a) Genel Müdürlükten alınan kayıt/kimlik numarası.
b) Hava aracına ait tüm bilgiler.
c) Uçuş kayıtları.
(5) İHA0/İHA1 ve sistemlerinin sahibi/işleticisi/pilotu “Kayıt Sistemi” tarafından
oluşturulacak etiketi İHA ve sistemlerinin üzerine ayrı ayrı yapıştırmaktan veya verilen kodu
silinmeyecek şekilde yazmaktan sorumludur.
Tescil işlemleri
MADDE 12 – (1) İHA0 ve İHA1 sınıfındaki İHA’lar için tescil işlemi yapılmaz. Uzaktan
kumanda edilen İHA2 ve İHA3 sınıfındaki İHA’lar, Genel Müdürlük tarafından hava aracı
siciline kayıt edilerek tescil işareti atanır. İHA tescil işareti, ölçüleri, uygulama yerleri, kimlik
plakası ve sicil kayıtları SHT-7’de belirtilen esaslar dâhilinde yerine getirilir.
(2) Tescile alınacak İHA2 ve İHA3 sınıfındaki İHA’ların tescil işareti rezerv
başvurusunda aşağıda belirtilen evrakların sunulması zorunludur:
a) Sahibi veya Noter onaylı vekâlet verilen şahıs tarafından imzalı dilekçe,
b) Rezerv başvuru formu,
c) Sahibi tüzel kişi ise ticari unvanı, sermaye ve ortaklık yapısını gösterir Ticaret Sicil
Gazetesi,
ç) Gerçek kişi ise Noter onaylı nüfus cüzdanı örneği,
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
11 / 35
d) Gerçek kişiler için Noter onaylı imza beyanı, Tüzel kişiler için Noter onaylı imza
sirküleri,
e) Mülkiyet durumu taahhütnamesi.
(3) Türk Uçak Siciline ilk defa kayıt edilecek İHA2 ve İHA3 sınıfındaki İHA’ların tescil
işlemlerinde aşağıda belirtilen evrakların sunulması zorunludur:
a) Sahibi veya noter onaylı vekâlet verilen şahıs tarafından imzalı dilekçe,
b) Tescil müracaat formu,
c) Gümrük Müdürlüklerinin Genel Müdürlüğümüze hitaben gönderdiği hava aracı kati
ithal yazısının aslı ve Gümrük Giriş Beyannamesi,
ç) Tescilden düşme belgesi veya tescile alınmadığına dair eşdeğer bir belge,
d) İhraç sertifikası veya eşdeğer belge,
e) Maksimum kalkış ağırlığının gösterildiği Üretici El Kitabı veya dökümanının ilgili
sayfası veya bu ağırlığı gösterir eşdeğer belge,
f) Genel Müdürlüğün Hava Aracı Tescil Sözleşmeleri Genelgesi kapsamında satış
sözleşmesi veya devir senedi,
g) Tescil işaretinin ve bayrağın görülecek şekilde önden ve yandan fotoğrafları.
(4) Sahip ve veya işletici değişikliği gereklilikleri; Türk Sivil Hava Aracı Siciline kayıtlı
İHA2 ve İHA3 sınıfındaki İHA’ların sahibi ve/veya işletici değişikliği başvurusunda aşağıda
belirtilen evrakların sunulması zorunludur:
a) Sahibi veya Noter onaylı vekâlet verilen şahıs tarafından imzalı dilekçe,
b) Tescil müracaat formu,
c) Noter huzurunda düzenlenmiş satış sözleşmesi ve bu sözleşmeden doğan vergi, harç
v.b. makbuz örnekleri,
ç) Daha öncesinde işletme anlaşması yapılmış ise, Noter onaylı eski işletme anlaşmasının
feshi,
d) Noter onaylı yeni işletme anlaşması,
e) Noter onaylı imza sirküleri,
f) Tescil Sertifikasının aslı,
(5) Türk Sivil Hava Aracı Siciline kayıtlı İHA2 ve İHA3 sınıfındaki İHA’ların terkin
başvurusunda aşağıda belirtilen evrakların sunulması zorunludur:
a) Sahibi veya noter onaylı vekâlet verilen şahıs tarafından imzalı dilekçe,
b) Terkin müracaat formu,
c) Daha öncesinde işletme anlaşması yapılmış ise, Noter onaylı işletme anlaşması feshi,
ç) Noter onaylı imza sirküleri,
d) Satış sözleşmesinin aslı ve bu sözleşmeden doğan vergi, harç v.b. makbuz örnekleri,
e) Satış sözleşmesi Türkçe dışında yapılmış ise noter onaylı Türkçe çevirisi,
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016

[Han Solo]

Sayfa
12 / 35
f) Hava Aracı Tescil Sözleşmeleri Genelgesi kapsamında Apostilli yetki belgesi ve Noter
onaylı Türkçe çevirisi,
g) Kaza nedeniyle terkin ediliyorsa bu çerçevede hazırlanan Kaza Raporu,
ğ) Sahibinin talebi halinde terkin için Genel Müdürlüğümüz tarafından düzenlenen
Teknik Denetim Raporu,
h) Mevcut tescil sertifikasının aslı.
(6) Yerli üretim İHA'lar; yurtiçinde üretilen ve Türk Sivil Hava Aracı Siciline ilk defa
kayıt edilecek İHA2 ve İHA3 sınıfındaki İHA’ların başvurusunda aranacak koşullar aşağıda
yer almaktadır:
a) Sahibi veya Noter onaylı vekâlet verilen şahıs tarafından imzalı dilekçe,
b) Tescil müracaat formu,
c) Maksimum kalkış ağırlığının gösterildiği Üretici El Kitabı veya dökümanının ilgili
sayfası veya bu ağırlığı gösterir eşdeğer belge,
ç) Tescil işaretinin ve bayrağın görülecek şekilde önden ve yandan fotoğrafları.
(7) Tescile alınmış İHA2 ve İHA3 kategorisindeki İHA’ların, sicil kayıtlarının
değiştirilmesine ilişkin taleplerde gerekli olan dokümanlar, başvuru sahibi tarafından,
değerlendirilmesi için Genel Müdürlüğe sunulur.
(8) Tescil işaretleri ve kimlik plakası hem İHA’ya hem de yer kontrol istasyonuna
sabitlenir.
Uçuş operasyon el kitabı
MADDE 13 – (1) Ticari amaçla kullanılacak tüm İHA0 ve İHA1 kategori İHA’lar için
uçuş operasyon el kitabı hazırlanır. Bu kitapta; operasyon şartları, acil durum senaryoları vb.
yer alır. El kitaplarının Genel Müdürlük tarafından onaylanmasına gerek bulunmamaktadır.
Denetim ve incelemelerde el kitaplarının Genel Müdürlüğe sunulması yeterlidir.
(2) İHA2 ve İHA3 kategorisindeki İHA ve sistemleri için, tescil başvurusu ile birlikte
Uçuş Operasyon El Kitabı hazırlanarak Genel Müdürlüğe sunulur. Uçuş Operasyon El Kitabı
aşağıdakileri içermelidir:
a) Görev ve sorumluluklar,
b) Uçuş ekibinin teşkili, görev ve sorumlulukları,
c) Uçuş ekibinin görev ve istirahat süreleri,
ç) Uçuş mürettebatı için gerekli olan eğitim ve yeterlilik standartları,
d) Uçuş ekibinin uygulayacağı normal ve acil durum usulleri,
e) Uçuş yapılacak yer/meydan/havaalanına ait usulleri,
f) Haberleşme usul ve esasları,
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
13 / 35
g) İHA ve sistemlerinde bulunması gereken uçuş ve seyrüsefer teçhizatı listesi,
ğ) Kaza ve olaylarda sorumlu İHA pilotunun uygulayacağı usulleri,
h) Kalkış ve iniş ağırlık ve ağırlık merkezi tahditleri,
ı) Muhtelif meteorolojik şartlarda uygulanacak uçuş tekniği usul ve esasları,
i) Öngörülen diğer usul ve esasları,
j) İHA pilotunda olması gereken nitelikler ve İHA pilotu uçuş eğitim düzeyi, uçuş saati
ve uçuş tecrübesine göre İHA pilotunun yetkileri ve kısıtlamaları.
(3) İHA’nın sınıfına ve tescil durumuna bakılmaksızın istisnai durumlarda kalabalık ve
çok kalabalık bölgelerde uçuş izni için bakım, pilot, sigorta ve insan/yapı/başka hava araçları
ile çarpışma risklerini göz önünde bulunduran risk analizi yapılması ve tespit edilen riskleri
giderecek veya azaltacak önlemlerin belirlenmesi zorunludur. Risk analizinde göz önünde
bulundurulacak örnek hususlar EK-5’de sunulmuştur.
Pilot lisansı sınıflandırması ve gereklilikleri
MADDE 14 – (1) İHA0 ve İHA1 uçuracak kişiler için Genel Müdürlükçe herhangi bir
lisans düzenlenmez. Ancak söz konusu kişiler oluşturulan internet tabanlı Kayıt Sistemi’ne
aşağıdaki bilgi ve belgeleri girerek kayıt olmak zorundadırlar.
a) TC Kimlik Numarası.
b) İsim-Soyisim ve ikametgah bilgileri.
c) Telefon, e-posta, vb İletişim bilgileri.
ç) Nüfus Cüzdanı sureti.
d) 18 yaşından büyükler için arşiv kayıtlı adli sicil belgesi.
e) 18 yaşından küçükler için ileride doğabilecek hukuki ve cezai sorumlulukları kabul
ettiklerine dair kanuni mümessillerince noterde tanzim ve tasdik edilmiş taahhütname.
(2) İHA0 sınıfı pilotlar en az 12 yaşında ve İHA1 sınıfı pilotlar en az 15 yaşında olmalıdır.
(3) İHA0 ve İHA1 kategorisindeki hava araçlarını kullanacak pilot İHA sisteminin
üreticisi, yetkili temsilcisi veya Genel Müdürlük tarafından yetkilendirilmiş Uçuş Eğitim
Organizasyonları tarafından verilen eğitimleri almalıdır.
(4) İHA0 ve İHA1 kategorisindeki hava araçlarını ticari amaçla kullanacak pilot için
gerekli dersler bu Talimatın EK-3’ünde yer almaktadır.
(5) 18 yaşın altındaki İHA pilotlarının üçüncü şahıslara verdikleri zararlardan hukuki ve
cezai sorumluluk kanuni mümessiline aittir.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
14 / 35
(6) Ticari nitelikli uçuş yapacak İHA0 ve İHA1 kategori pilotlardan yukarıda
belirtilenlere ek olarak aşağıdakiler istenir.
a) Fiziksel, mental ve ruhsal iyilik halini gösterir İHA pilotu olur ibareli sağlık raporu.
b) ATC kullanılması zorunlu olduğu durumlarda R/T telsizle haberleşme kursunu
başarıyla tamamlamış olduğunu gösteren belge.
(7) İHA2 sınıfındaki İHA’yı kullanacak İHA2 sınıfı pilot için Genel Müdürlük tarafından
3 yıl süreli İHA2 pilot lisansı düzenlenir. Söz konusu lisansın düzenlenebilmesi için aşağıda
belirtilen yeterliliklere sahip olunması gerekir:
a) Aşağıdaki gerekleri İHA pilot lisansına müracaat tarihi itibarı ile son 36 ay içerisinde
tamamlamak;
1) EK-3’de yer alan ve Genel Müdürlük tarafından yetkilendirilmiş Uçuş Eğitim
Organizasyonları tarafından düzenlenen teorik bilgi eğitimlerine ve en az 6 saatlik teorik alet
eğitimine katılarak başarıyla tamamlamış olmak,
2) İHA ve sistemlerinin üreticisinden veya yetkili temsilcisinden en az 30 saat uçuş
eğitimi, en az 6 saat temel alet uçuş eğitimi ve en az 3 saat bakım onarım eğitimi alarak her
birini başarıyla tamamlamak,
3) R/T telsizle haberleşme kursunu başarıyla tamamlamak,
4) Geçerli uçak ya da helikopter pilot lisansına sahip olan pilotlar (1) ve (3) altbentlerinde
belirtilen eğitimlerden muaftır. Ancak lR yetkisine sahip pilotlar (2) altbendinde belirtilen
eğitimleri en az 20 saat uçuş eğitimi, en az 2 saat temel alet uçuş eğitimi ve en az 3 saat bakım
onarım eğitimi alarak başarıyla tamamlamalıdır.
b) Genel Müdürlük veya EASA üyesi bir ülke tarafından düzenlenen ve geçerli olan
asgari 2 nci Sınıf Sağlık Sertifikası sahibi olmak.
c) Söz konusu kategoride pilot lisansı düzenlenecek kişilerden 12/04/1991 tarih ve 3713
sayılı Terörle Mücadele Kanununa, 21/03/2007 tarih ve 5607 sayılı Kaçakçılıkla Mücadele
Kanununa, 13/11/1996 tarih ve 4208 sayılı Karaparanın Aklanmasının Önlenmesi Kanununa,
657 Sayılı Devlet Memurları Kanununda ve 178 Sayılı Maliye Bakanlığının Teşkilat Ve
Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararnamede Değişiklik Yapılmasına Dair Kanuna,
12/06/1933 tarih ve 2313 sayılı Uyuşturucu Maddelerini Murakabesi Hakkında Kanuna,
10/07/1953 tarih ve 6136 sayılı Ateşli Silahlar ve Bıçaklar ile Diğer Aletler Hakkında Kanuna,
21/07/1983 tarih ve 2863 sayılı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kanuna, 20/02/1930 tarih
ve 1567 sayılı Türk Parasının Kıymetini Koruma Hakkında Kanuna muhalefet suçlarından
dolayı ve 26/09/2004 tarih ve 5237 sayılı Türk Ceza Kanunu’nda yer alan zimmet, ihtilas,
irtikap, rüşvet, hırsızlık, dolandırıcılık ve sahtecilik gibi yüz kızartıcı suçlardan mahkum
edilmemiş olduğunu gösteren arşiv kayıtlı Adli Sicil Belgesi istenir.
ç) En az 18 yaşında olmak.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
15 / 35
(8) İHA3 sınıfındaki İHA’yı kullanacak İHA3 sınıfı pilot için Genel Müdürlük tarafından
3 yıl süreli İHA3 Pilot Lisansı düzenlenir. Söz konusu lisansın düzenlenebilmesi için yedinci
fıkra (b), (c) ve (ç) bentlerindeki gereksinimlerle birlikte ilgilinin son 36 ay içerisinde aşağıda
belirtilen gereklilikleri tamamlamış olması gerekir;
a) EK-3’de yer alan ve Genel Müdürlük tarafından yetkilendirilmiş Uçuş Eğitim
Organizasyonları tarafından düzenlenen teorik bilgi eğitimlerine ve en az 12 saatlik teorik alet
eğitimine katılarak başarıyla tamamlamış olmak,
b) İHA ve sistemlerinin üreticisinden veya yetkili temsilcisinden en az 42 saat uçuş
eğitimi ve en az 12 saat temel alet uçuş eğitimine katılarak her birini başarıyla tamamlamak,
c) R/T telsizle haberleşme kursunu başarıyla tamamlamak,
ç) Geçerli uçak ya da helikopter pilot lisansına sahip olan pilotlar (a) ve (c) bentlerindeki
eğitimlerden muaftır. Ancak lR yetkisine sahip pilotlar (b) bendindeki eğitimleri en az 28 saat
uçuş eğitimi ile en az 4 saat temel alet uçuş eğitimi olarak başarıyla tamamlamalıdır.
(9) İHA pilotuna yönelik iş ve işlem yapan gerçek ve tüzel kişi, tüm evrak ve belgeleri en
az 5 yıl süreyle muhafaza eder.
(10) İHA pilot adayının başarı değerlendirmesi, teorik ve uçuş eğitimlerini gerçekleştiren
gerçek veya tüzel kişilik sorumluluğundadır. Eğitimlerin başarıyla tamamlandığına dair yazılı
beyanlar, sertifikasyon ve lisans sürecinde ilgilinin başvuru dosyalarına eklenir.
(11) Pilota teorik eğitim verecek eğitici aşağıda belirtilen nitelikleri sağlar.
a) En az lise diplomasına sahip olmak.
b) Eğiticinin eğitimini başarı ile tamamlamak.
c) Eğitici; EK-3’de verilen konularda ve belirlenen standartlarda eğitim vermekten,
eğitim materyalinin hazırlanmasından ve güncel tutulmasından Genel Müdürlüğe ve yetkili
uçuş organizasyonunun Sorumlu Müdürüne karşı sorumludur.
İHA pilotu sorumlulukları

[Han Solo]

MADDE 15 – (1) İHA pilotu, uçuşun güvenli yürütülmesinden ve uçuşla ilgili idari, mali
ve teknik kuralların yerine getirilmesinden sorumludur.
(2) İHA pilotu, faydalı yüklerin yasal çerçevede kullanılmasından sorumludur.
(3) İHA pilotu, uçuşla ilgili her türlü sorumluluğu kabul ettiğine dair imzaladıkları
taahhütü, uçuş izni başvurusu dosyasına ekler.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
16 / 35
(4) İHA2 ve İHA3 sınıfı pilotlar lisanslarının geçerlilik süresinin sona erdiği tarih ile 12
ay öncesi arasındaki sürede en az 12 saat uçuş ve en az 12 adet iniş kalkış yaptıklarını kanıtlayıcı
belgeler ile Genel Müdürlüğe başvuru yaptıklarında lisans süreleri 3 yıl süreyle uzatılır. Lisans
sahibi yukarıdaki uçuş saatine ve iniş kalkış sayılarına lisans geçerlilik tarihinin son bir yılı
içerisinde ulaşamaz ise İHA ve sistemlerinin üreticisinden veya yetkili temsilcisinden bir saat
uçuş eğitimi alarak Genel Müdürlüğe başvuru yaptıklarında lisans süreleri uzatılır. Lisans
geçerlilik süresini uzatmak için uçuş süresi ve iniş kalkış sayısını gösterir İHA pilotu kayıt
defteri ile 14üncü Maddenin yedinci fıkrasının (b) ve (c) bentlerinde belirtilen belgeler başvuru
dosyasına eklenir.
(5) Lisans geçerlilik süresi biten pilotun, bitiş tarihinden itibaren uçmadığı her yıl için 1
saat İHA ve sistemlerinin üreticisinden veya yetkili temsilcisinden tekrar uçuş eğitimi alması
gerekir ve ilgili belgelerle Genel Müdürlüğe başvuru yapmak suretiyle lisansı yenilenir. Gerekli
uçuş saatinin tespitinde, uçuş yapılmayan yıldan alınmış günler tam yıl olarak sayılır.
(6) İHA2 ve İHA3 sınıfı pilotlar, lisanslarının geçerlilik süresinin sona erdiği tarih
itibariyle 5 yıl içerisinde lisans yenilemelerini yaptırmadıkları takdirde lisansları yenilenmez.
Bu durumda ilk defa lisans düzenlenirken sorumlu oldukları tüm eğitimleri, ilgili Maddede
belirtilen gerçek/tüzel kuruluşlardan %50 oranında kısaltılmış şekilde tekrar almaları gerekir.
Bu hususları yerine getirdiğine dair belgeler, İHA pilotu kayıt defteri ve 14üncü Maddenin
yedinci fıkrasının (b) ve (c) bentlerinde belirtilen evraklar başvuru dosyasına eklenerek Genel
Müdürlüğe başvuru yapmaları halinde 3 yıl süreyle lisanslar yenilenir.
İHA2 ve İHA3 sınıfı İHA’lar için uçuş ekibi gereklilikleri
MADDE 16 – (1) Her uçuşta, İHA ekibinin eleman sayısı, İHA’nın Uçuşa Elverişlilik
Sertifikası / Özel Uçuş İzni Belgesinde ve üretici firma dokümanlarında / Uçuş Operasyon El
Kitabında belirtilen miktardan az olamaz.
(2) İşletici; İHAS’ın ve İHA ekibinin geçerli sertifikalara ve lisanslara sahip olmasından
ve muhafaza edilmesinden sorumludur.
(3) İHA ekibinin çalışma ve dinlenme süreleri aşağıda belirtilen sınırlamalar dâhilinde
olmalıdır:
a) Günlük azami mesai süresi: 10 saat,
b) Günlük azami toplam uçuş görev süresi: 8 saat,
c) 2 uçuş arası asgari dinlenme süresi: Önceki uçuş süresinin 1/3’ü veya 1 saat (hangisi
büyükse),
ç) Mesai sonrası asgari dinlenme süresi: 12 saat,
d) Aylık azami uçuş süresi: 150 saat,
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
17 / 35
e) Yıllık azami uçuş süresi: 1500 saat.
(4) Çoklu kullanıma uygunluğu emniyet standartları yönünden incelenmiş ve teknik
dokümanlarda belirtilmiş İHA ve sistemleri hariç olmak üzere bir İHA ekibi, aynı anda sadece
bir İHA’nın uçuşunu gerçekleştirebilir.
(5) İHA2 ve İHA3 sınıfı pilotlar uçuş kayıt defteri tutmak zorundadır.
(6) İHA2 ve İHA3 sınıfı pilotlar, operasyonların yapılacağı tarihten önceki 180 gün içinde
İHA ve sistemleri ile en az 3 kalkış ve 3 iniş gerçekleştirmemiş ise uçuş faaliyetlerini
yönetemez.
DÖRDÜNCÜ BÖLÜM
Uçuş İzni, Uçuşa Yasak Bölgeler ve Uçuş Şartları
Uçuş izni gereklilikleri
MADDE 17 – (1) İHA0 ve İHA1 sınıfı İHA’lar için;
a) Ticari faaliyetler dışında sportif ve amatör amaçla gerçekleştirilecek uçuşlarda, bu
Talimatta belirtilen kurallara uyulmak kaydı ile, 18inci Maddede yer alan bölgeler hariç Genel
Müdürlükten uçuş izni alınması gerekmez. Bu sınıflar için mahallin en büyük mülki idare amiri
tarafından yasaklanan yer ve zamanlarda uçuş yapmak yasaktır.
b) Meskun mahal, kalabalık veya çok kalabalık bölgeler dışında kalan bölgelerde, 18inci
ve 19uncu Maddelerde belirtilen gerekliliklere uyulması kaydıyla ticari amaçlı uçuş yapılması
halinde uçuş izni alınmasına gerek yoktur.
c) Meskun mahal, kalabalık veya çok kalabalık bölgelerde, yapılacak her türlü uçuşlarda
ise 5 iş günü öncesinden Genel Müdürlük resmi internet sayfasında yer alan Uçuş İzni Talep
Formu ile başvuru yapılır.
ç) Başvurulara ilişkin ilgili sivil ve askeri kurumlardan olumlu görüş alınmasını müteakip
söz konusu sahaların NOTAM ile tüm hava sahası kullanıcılarına duyurulması sağlanır. Söz
konusu taleplere ilişkin, ilgili kurumlardan olumsuz görüş alınması veya Genel Müdürlük
tarafından uygun görülmemesi halinde uçuş izni verilmez.
d) Uçuş izni alınması halinde; işletici/pilot/şahıs tarafından Türkiye AIP’sinde yer alan
hükümlere ve belirtilen diğer kurallara uyulması zorunludur.
(2) İHA2 ve İHA3 sınıfı İHA’lar için;
a) Ticari faaliyetler dışında sportif ve amatör amaçla gerçekleştirilecek İHA uçuşunda
gerekli koordinasyonun yapılabilmesi için 10 iş günü öncesinden Genel Müdürlüğe Uçuş İzni
Talep Formu ile başvuru yapılır.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
18 / 35
b) Başvurulara ilişkin ilgili sivil ve askeri kurumlardan olumlu görüş alınmasını müteakip
söz konusu sahaların NOTAM ile tüm hava sahası kullanıcılarına duyurulması sağlanır. Söz
konusu taleplere ilişkin ilgili kurumlardan olumsuz görüş alınması veya Genel Müdürlük
tarafından uygun görülmemesi halinde uçuş izni verilmez.
c) Ticari amaçlı uçuşlarda 15 iş günü öncesinden Genel Müdürlüğe Uçuş İzni Talep
Formu ile başvuru yapılır. Başvurulara ilişkin ilgili sivil ve askeri kurumlardan olumlu görüş
alınmasını müteakip söz konusu sahaların NOTAM ile tüm hava sahası kullanıcılarına
duyurulması sağlanır. Söz konusu taleplere ilişkin ilgili kurumlardan olumsuz görüş alınması
veya Genel Müdürlük tarafından uygun görülmemesi halinde uçuş izni verilmez.
ç) İHA işletmecisi veya sahibi, başvurunun onaylanmasını takiben uçuşların
düzenleneceği NOTAM’lanmış hava sahasından sorumlu ATC ünitesi ile acil durumlar
haricinde operasyondan en az bir gün önce uçuşa ilişkin usuller üzerinde mutabakat sağlar. Bu
müsaadeler, İHA operasyonları için geçerli olan Standart Harekât Usullerine dayalı olacaktır.
d) Standart Harekât Usulleri; normal usulleri, planlanmamış durumlara ilişkin usulleri,
hava aracının acil durumdan kurtarılmasına diğer bir deyişle uçuşun sona erdirilmesine ilişkin
usulleri içerecektir.
e) Başvuru dosyası, uçuşun düzenleneceği ayrılmış hava sahasının koordinatlarını, bu
sahada icra edilecek uçuşun saatlerini, ayrılmış hava sahasında kullanılacak uçuş seviyesini,
acil durum usullerini, İHA ve sistemlerinde kullanılacak frekanslar gibi ilgili bilgileri içerir.
Genel Müdürlük ilgili diğer kurumlarla koordinasyon sonucunda uygun bulunması halinde uçuş
müsaadesi ve NOTAM yayınlar.
f) Uçuş izni alınması halinde; işletici/pilot/şahıs tarafından Türkiye AIP’sinde yer alan
hükümlere ve belirtilen diğer kurallara uyulması zorunludur.
(3) 18inci Maddede yer alan yasak bölgelerde uçuş yapılması talepleri, gerekçeleri ile
birlikte 10 iş günü öncesinden Genel Müdürlüğe Uçuş İzni Talep Formu ile iletilir.
(4) Uçuş izni talep edilen sahanın; 18inci Maddenin birinci fıkrasının (a) ve (b)
bentlerinde yer alan sahalar olması durumunda, tüm kategorilerdeki İHA ve sistemlerini
kullanacak şahısların en az PPL seviyesinde lisans sahibi olması zorunludur.
(5) Yabancı İHA operasyonları;
a) Yabancı operator/işletici/pilot tarafından Türk Hava Sahasında uçuş gerçekleştirme
talepleri gerekçeleri ile birlikte diplomatik kanallarla 20 iş günü öncesinden Genel Müdürlük
resmi internet sayfasında verilen Uçuş İzni Talep Formu-İngilizce ile Genel Müdürlüğe
başvurulur.
b) Başvuru esnasında uçuş izni talep formunda talep edilen belgelerin asılları veya aslı
gibidir yapılan kopyaları Genel Müdürlüğe gönderilir. Söz konusu belgelere ek olarak İHA ve
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
19 / 35
sistemlerine ilişkin ilgili Sivil Havacılık Otoritesinin olur yazısı operator/işletici/pilot
tarafından alınır ve Genel Müdürlüğe gönderilir.
c) Söz konusu İHA ve sistemleri için Talimatın 10uncu Maddesinde yer alan sigorta
gerekliliklerinin yerine getirilir.
ç) Başvurulara ilişkin ilgili sivil ve askeri kurumlardan olumlu görüş alınmasını müteakip
söz konusu sahaların NOTAM ile tüm hava sahası kullanıcılarına duyurulması sağlanır. Söz
konusu taleplere ilişkin ilgili kurumlardan olumsuz görüş alınması veya Genel Müdürlük
tarafından uygun görülmemesi halinde uçuş izni verilmez.
d) Uçuş izni alınması halinde; işletme/pilot/şahıs tarafından Türkiye AIP’sinde yer alan
hükümlere ve belirtilen diğer kurallara uyulması zorunludur.
e) Yapılacak uçuşlara, Genel Müdürlük tarafından lisanslandırılan/yetkilendirilen en az
İHA2 pilot lisansına sahip bir T.C. vatandaşı pilot nezaret eder.
f) Eğer uçulacak bölge meskûn mahal, kalabalık ve çok kalabalık bölge ise hangi amaçla
olursa olsun risk analizi yapılması zorunludur.
(6) Arama, kurtarma ve afet gibi öngörülemeyen acil durumlarda, Genel Müdürlük ile
telefon koordinasyonu kurularak da gerekli Uçuş İzni verilebilir.
Uçuşa yasak bölgeler

[Han Solo]

MADDE 18 – (1) Aşağıda yer alan bölgelerde risk analizi yapılmadan ve Genel
Müdürlükten izin alınmadan herhangi bir sınıftaki İHA ile uçuş yapılması yasaktır:
a) İrtifaya bağlı olmaksızın havalimanlarında, en yakında bulunan pistin kenarından 5
NM (9 km) mesafeden daha yakın sahada,
b) İrtifaya bağlı olmaksızın seyrüsefer yardımcı cihazları, heliport, heliped, hava parkı,
Genel Müdürlük resmi internet sitesinde yayınlanmış olan denize/iniş kalkış alanları, vb.
merkez olmak üzere 5 NM (9 km) yarıçaplı sahada,
c) İrtifaya bağlı olmaksızın çok kalabalık bölgeler ve kalabalık bölgeler üzerinde,
ç) Türkiye AIP’si ENR 5.1 bölümünde yer alan “Yasak, Tahditli ve Tehlikeli Sahalar”da,
d) Askeri binalar ve tesisler, cezaevi, akaryakıt depoları ve istasyonları, silah/fişek fabrika
ve depoları gibi kritik yapı, tesis ve varlıkların çevresinde;
e) NOTAM ile ilan edilen sahalarda,
(2) Arama, kurtarma ve afet gibi öngörülemeyen acil durumlarda, Genel Müdürlük ile
gerekli koordinasyonun sağlanması kaydıyla istisnai olarak Uçuş İzni verilebilir.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
20 / 35
Uçuş şartları ve alan gereklilikleri
MADDE 19 – (1) İHA0 ve İHA1 sınıfındaki İHA’lar ile NOTAM alınmadan, uçuşa
yasak olmayan bölgelerde ve mahallin en büyük mülki idare amiri tarafından yasaklanmayan
yer ve zamanlarda uçulması durumunda;
a) Sadece görerek meteorolojik koşulların sağlandığı durumlarda, gündoğumu-günbatımı
saatleri arasında ve en az 2 km görüşe açık havalarda uçuş gerçekleştirilebilir,
b) İHA, yatayda 500 metreyi geçmeyecek şekilde pilotun görüş alanında olmalıdır,
c) Yerden (AGL) 400 feet (120 metre) yüksekliğin üzerine çıkılmamalıdır,
ç) İnsan ve yapılardan en az 50 metre uzaklıkta uçuş gerçekleştirilmelidir.
(2) İHA2 ve İHA3 sınıfındaki İHA’lar;
a) Hava trafik usulleri açısından VFR uçuş gerçekleştirilen hava aracı statüsünde kabul
edilmesi sebebiyle, uluslararası kurallar ve Türkiye AIP’sinde yer alan hükümler ve olabilecek
diğer düzenlemeler dâhilinde uçuş gerçekleştirebilirler,
b) Uygun ekipmanlara sahip ve gerekli izinleri alınmış İHA’lar ile yapılan uçuşlar hariç
tutulmak üzere, gece VFR uçuş gerçekleştiremez.
(3) TMA/CTR içerisinde uçuş gerçekleştirecek ve/veya ilgili ATC ünitesi ile iletişimin
zorunlu olduğu durumlarda, tüm kategorilerdeki İHA ve sistemleri UHF ve VHF kanallarda
iletişim sağlayan telsiz sistemi ile donatılır.
(4) Tüm kategorilerdeki İHA sistemleri için özel mülkiyet sahası üzerinde mülkiyet
sahibinden izin alınmadan uçuş yapılmaz.
(5) İHA uçuşları için havaalanı, heliport ya da hava parkı gerekliliği yoktur. Bununla
birlikte, sportif ve bireysel amaçlı uçuşlarda hava parkı ve / veya belirlenmiş alanların kullanımı
tercih edilmelidir.
Ayırma sağlama ve çarpışma önleme
MADDE 20 – (1) Uçuşlar esnasında, diğer hava araçları ile ayırmayı sağlamak ve
çarpışmayı önlemek İHA pilotunun sorumluluğundadır.
(2) Gürültü limitleri için, ICAO tarafından yayımlanmış Ek-16’nın ilgili bölümleri esas
alınacaktır.
Minimum ayırma minimaları
MADDE 21 – (1) Ayrılmış hava sahalarında operasyon yapan İHA kendisi için tahsis
edilen ve NOTAM’lanan sahaların dışında uçuş yapamaz.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
21 / 35
(2) Ayrılmış sahalara giriş ve çıkışlar dâhil olmak üzere İHA’nın diğer hava araçları ve
mânialarla ayrılması sorumluluğu İHA pilotuna aittir.
Acil durum usulleri
MADDE 22 – (1) Hava araçlarına uygulanan Acil Durum usulleri mümkün olduğunca
İHA için de uygulanacaktır. İnsanların ve diğer hava sahası kullanıcılarının emniyetini
sağlamak için, ATC ile koordine edilerek emniyet gereklilikleri arttırılır.
(2) İHA sistemin uçuş yaptığı sorumluluk alanının büyüklüğüne göre yeterli sayıda
mecburi iniş/düşürme bölgeleri işletme tarafından tespit edilmeli ve koordinatları Kontrol
İstasyonunda bulundurulmalıdır.
Kontrol linki kaybı
MADDE 23 – (1) Sistem kabiliyetlerine göre bu acil durum profilleri; önceden
belirlenmiş kurtarma alanına, önceden belirlenmiş rotayı uygulayarak gidişi ve ardından
otomatik olarak uçuşun sonlandırılmasını içerir. Bu profiller meskûn mahaller üzerinden
geçmeyecek şekilde belirlenir.
(2) Önceden belirlenmiş kurtarma alanına otomatik geçiş ve ardından uçuş sona erdirme
sisteminin aktif hale getirilmesi gereklidir.
(3) Kontrol linkinin kopması durumunda, sorumlu İHA pilotu acil durum bildirir. İHA
üzerinde transponder sistemi olması durumunda, A7700 transponder kodu otomatik olarak
devreye girer.
(4) Kontrol linki kaybı nedeniyle acil durum profilini otomatik olarak uygulayan İHA,
acil durum yaşayan hava aracı işlemi görür.
Havaalanlarında gerçekleştirilen İHA operasyon prosedürleri
MADDE 24 – (1) İHA’nın uçuş operasyon işlemlerinin Genel Müdürlük tarafından
ruhsatlandırılmış hava alanlarından yapılması zorunlu değildir.
(2) İHA operasyonlarını yöneten kişi, uçuş operasyon gerçekleştirdiği hava alanında
uygulanan ilgili kural ve prosedürlere uygun olarak uçuş operasyon işlemini gerçekleştirir.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016

[Han Solo]

Sayfa
22 / 35
(3) İHA3 işleticisi, hava alanında gerçekleştirilen İHA operasyonunun tüm aşamalarında
oluşabilecek risklerin değerlendirilmesi ve azaltılmasını sağlamak amacıyla bir prosedür
hazırlar.
Güvenlik
MADDE 25 – (1) İHA işleticisi ve pilotu, İHA’nın terör saldırılarında veya kamunun
güvenliğini tehlikeye düşürecek herhangi bir yasadışı eylemde kullanılmasını önlemek
amacıyla İHA sisteminin ve aracının dışarıdan müdahalelere karşı güvenliğini sağlamakla
yükümlüdür.
(2) İHA sahibi ve pilotu EK-2'de verilen güvenlik taahhütnamesindeki tedbirleri almakla
yükümlüdür. Bu kapsamda Genel Müdürlüğe taahhütte bulunur.
(3) İHA operasyonlarının uygunluğu Genel Müdürlük ve/veya ilgili mahallin en büyük
mülki idare amiri tarafından denetlenebilir.
BEŞİNCİ BÖLÜM
Son Hükümler
İzinsiz operasyon
MADDE 26 – (1) Genel Müdürlükten izin almayı gerektiren operasyonlar için izin
alınmadan İHA uçuşu yapılması ve verilen yetkiler ile belirlenen hava sahaları dışında
operasyon gerçekleştirilmesi hallerinde ilgili şahıs ve işletmeye 2920 sayılı Kanunun 5 inci
kısmında yer alan ceza hükümleri uygulanır.
Sorumluluklar, güvenlik ve yasaklar
MADDE 27 – (1) 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanununun “Yasaklar” başlıklı
93üncü Maddesinde yer alan hükümlerin ve bu Talimatın aksine hareket edilmesi, SHY-İPC
kapsamında cezai yaptırımlara tabiidir.
(2) İHA sahibi aşağıdakilerden sorumludur;
a) İHA ve sistemlerinin kategorisine göre üretici ya da Genel Müdürlük tarafından
belirlenen şartlarda muhafaza edilmesinden,
b) İHA ve sistemlerin uçuş emniyetini tehlikeye düşüren olaylarını, en geç 48 saat
içerisinde Genel Müdürlüğe rapor etmekten.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
23 / 35
(3) Genel Müdürlük tarafından onaylanmayan değişikliklerin sistemde yapılması veya bu
Talimattaki hükümlere aykırı iş ve işlemler yapılması durumlarında, Genel Müdürlük
tarafından yayınlanan sertifikalar, izinler ve verilen haklar sona erer. Genel Müdürlük
sertifikaların, izinlerin ve beyanların geçerlilik şartlarının korunduğunu doğrulamak için
rastgele denetimler yapma hakkını saklı tutar.
(4) İHA sahibi ve pilotu özel hayatın gizliliği ve mahremiyeti konusuna özen gösterir.
Aksi halde 26/09/2014 tarihli ve 5237 sayılı Türk Ceza Kanununun ilgili Maddeleri
kapsamındaki hükümler uygulanır.
Kayıt ve başvuru
GEÇİCİ MADDE 1 – (1) Bu Talimatın yayımlanmasından önce faaliyette bulunan İHA0
ve İHA1 sahipleri en geç 01/05/2016 tarihine kadar, sahip oldukları İHA’ları Genel Müdürlük
tarafından oluşturulan internet tabanlı sisteme kayıt eder. Aksi halde söz konusu İHA’lar ile
uçuş yapılmaz.
(2) Bu Talimatın yayımlanmasından önce faaliyette bulunan İHA2 ve İHA3 sahipleri en
geç 01/05/2016 tarihine kadar, sahip oldukları İHA’ları Genel Müdürlüğe tescil ettirir. Aksi
halde söz konusu İHA’lar ile uçuş yapılmaz.
Pilot lisansları
GEÇİCİ MADDE 2 – (1) 30/10/2013 tarihinde yayımlanan İnsansız Hava Aracı
Sistemlerinin Ayrılmış Hava Sahalarındaki Operasyonlarının Usul ve Esaslarına İlişkin
Talimata (SHT-İHA) göre eğitimlerini tamamlamış ve belgeleri tanzim edilmiş İHA pilotu,
mevcut dokümanları 31/12/2016 tarihine kadar kullanabilir.
Pilot eğitimleri
GEÇİCİ MADDE 3 – (1) Ticari uçuş gerçekleştirecek İHA0 ve İHA1 sınıfı pilotlar
EK-3’de belirtilen eğitimleri 01/08/2016 tarihine kadar alır. Bu tarihten sonra eğitim almamış
kişi ticari İHA uçuşu gerçekleştiremez.
Yürürlükten kaldırılan mevzuat
MADDE 28 – (1) Bu Talimat yayımlandığı tarihte 30/10/2013 tarihinde yayımlanan
İnsansız Hava Aracı Sistemlerinin Ayrılmış Hava Sahalarındaki Operasyonlarının Usul ve
Esaslarına İlişkin Talimat (SHT-İHA) yürürlükten kalkar.
Yürürlük
MADDE 29 – (1) Bu Talimat yayımlandığı tarihte yürürlüğe girer.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
24 / 35
Yürütme
MADDE 30 – (1) Bu Talimat hükümlerini Sivil Havacılık Genel Müdürü yürütür.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
25 / 35
EK-1
BAŞVURU VE KONTROL FORMLARI LİSTESİ*
Hava aracı Uygunluk Beyanı SHGM-İHA-Form 1
Hava aracı Emniyet Beyanı SHGM-İHA-Form 2
Uçuş İzni Başvuru Formu (Türkçe) SHGM-İHA-Form 3
Uçuş İzni Başvuru Formu (İngilizce) SHGM-İHA-Form 4
* Formların güncel hallerine Genel Müdürlük resmi internet adresinden erişilebilir.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
26 / 35
EK-2
İHA GÜVENLİK TAAHHÜTNAMESİ
Bir İHA işleticisi/sahibi/pilotu olarak İHA operasyonlarında havacılık güvenliği ile ilgili
olarak aşağıda belirtilen hususları yerine getirmeyi, bu hususların yerine getirilmediğinin tespiti
halinde İHA operasyonlarının iptal edileceğini ve bu durumun kanuni işlemlerin yerine
getirilmesine neden olacağını şimdiden kabul ve beyan ederim.
1) İstihdam edilen tüm personel için ilk işe girişte ve 5 yıllık düzenli aralıklarla adli sicil
belgesini istemeyi ve ilk işe alışta özgeçmiş araştırması yapmayı,
2) İHA operasyonlarında kullanılacak tüm donanım ve yazılım sistemlerini siber
tehditlere karşı korumayı ve gerekli tedbirleri almayı,
3) İnsansız hava aracını ve yardımcı ekipmanı operasyon süresince ve operasyon
olmadığı zamanlarda gözlem altında veya korunan bir alanda tutmayı, yetkisiz kişilerce
erişilmesi ve kullanılmasını önleyici tedbirleri almayı,
4) İHA operasyonu süresince mobil veya sabit komuta/kontrol istasyonlarının
güvenliğini sağlamayı ve söz konusu istasyonlara yetkisiz kişilerin erişimini engellemeyi,
5) İHA operasyonlarıyla alakalı tüm yazılım/teçhizat tedariklerinde ve bakımlarında
bilinen tedarikçiler ile güvenlik unsurlarını da içeren bir sözleşme yapmayı,
6) İHA operasyonlarında sistemin dışarıdan erişime kapalı olmasını sağlamayı,
operasyonel nedenlerle açık olmasının gerekmesi durumunda bu erişimleri mümkün olduğunca
gerek bağlantı sayısı, gerekse zaman açısından kısıtlı tutmayı, ayrıca tüm erişimlerde sistemin
bir kayıt tutmasını sağlamayı,
7) Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ile uçuş yapacağım mahallin en büyük mülki idare
amirlerinin İHA operasyonları ile ilgili talimatlarını takip edeceğimi ve bunlara uyacağımı
taahhüt ederim.
Adı – Soyadı :
Ünvanı/Görevi :
Adresi :
Telefonu :
E-posta :
İmza/Kaşe
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
27 / 35
EK-3
İHA PİLOT ADAYLARINA YÖNELİK EĞİTİMLER
A: TİCARİ İHA0 ve İHA1 SINIFI PİLOTLAR İÇİN DERS DAĞILIMLARI VE
KONULAR
Dersler İHA0 sınıfı İHA1 sınıfı
1) İHA Tanıtım
Hava aracı tanımı ve İHA
Temel prensipler
İHA kabiliyeti ve görevleri
Sistem tasarımı
Bileşenler ve sistemler
1 saat 3 saat
2) Hava Hukuku ve Sorumluluklar
Sözleşmeler ve uygulamalar
Sigortalama
Kişisel haklar ve yasal sorumlulukar
İHA mevzuatı
İHA pilotu lisanslandırma, kayıt ve tescil
Hava sahası ve uçuşa yasak bölgeler
Kural ihlali ve olay bildirimi
Mülkiyet hakları ve izinler
Operasyon sahası ve erişim
İnsan faktörü
Yorgunluk ve dikkat eksikliği
Ekip yönetimi
Sosyal baskı, stres ve güven
Uçuş öncesinde/sırasında/sonrasında yapılacaklar
2 saat 6 saat

[Han Solo]

3) Hava Aracı, Uçuş Dinamiği ve Uçuş Prensipleri
Havacılık terimleri ve tanımlar
Sabit ve döner kanat
Rotor ve çoklu-rotor
Temel kanunlar ve tanımlar
Kanat ve pervane profili
Faydalı yüklerin uçuşa etkisi
Ağırlık merkezi
1 saat 4 saat
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
28 / 35
Dersler İHA0 sınıfı İHA1 sınıfı
4) Meteoroloji
Meteorolojinin tanımı
Hava raporu kaynakları
Hava bilgisi ve yorumlama
Atmosfer ve görüş faktörü
Konveksiyon, adveksiyon
Meteorolojik görüş
Rüzgar, türbülans
Yağış, bulut ve kumulonimbus etkileri
Buzlanma
Basınç farklılıkları ve sıcaklık
CAVOK, SKC ve NSC
1 saat 2 saat
5) ATC Usulleri ve Havacılık Frezyolojisi
Havacılık alfabesi
Standart terimler
Standart konuşma usulleri
Standart VFR meydan turu
ATC ile iletişim
Diğer paydaşlarla bilgi paylaşımı
1 saat 3 saat
6) Seyrüsefer ve Operasyon
Dünya, ay ve güneş sistemi, yörüngeler
3 boyutlu konumlandırma
Referans sistemleri
GPS prensipleri
Temel harita okumaları
Havacılık haritaları
Özel haritalar
Yorumlama ve farkındalık
Hava sahası ve uçuşa yasak bölgeler
Uçuş planı
Operasyon kuralları
Operasyon zarfı
Emniyetli ve güvenli uçuş
Acil durumlar
Risk değerlendirmesi
Uçuşların kayıt edilmesi ve bildirim
2 saat 5 saat
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
29 / 35
Dersler İHA0 sınıfı İHA1 sınıfı
7) Kumanda Edilebilir Sistemler
Giriş ve tanım
İHA kumanda donanımı ve yazılımı
Yer istasyonu donanım ve yazılım
Veri bağlantıları ve kontrolleri
Veri bağı frekansları ve spektrum
Entegrasyon sorunları
Komuta ve kontrol
Otopilot ve elle kumanda
Faydalı yükler ve sensörler
1 saat 4 saat
8) İtki Sistemleri
Motor, rotor ve hareket mekanizmaları
Elektrikli ve benzinli motorlar
Pervaneler ve kanatlar
Yakıt sistemeleri
LIPO bataryalar
Servolar
1 saat 3 saat
9) Aviyonik Sistemler
Radyo kontrol sistemleri
Görüntü sistemleri
Yer kontrol istasyonu bileşenleri
GPS prensipleri
Transponder
Algıla ve sakın
Kumanda sistemleri
Faydalı yükler ve sensör sistemleri
1 saat 3 saat
10) Bakım ve Onarım
Uçuş öncesi kontroller ve bakım
Uçuş sonrası ve bakım
Dönemsel kontrol ve bakım
Kaza sonrası bakım ve onarım
Vaka incelemesi
1 saat 3 saat
Toplam
12 saat 36 saat
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
30 / 35
B: İHA2 ve İHA3 SINIFI PİLOTLAR İÇİN DERS DAĞILIMLARI VE KONULAR
Dersler İHA2 sınıfı İHA3 sınıfı
1) Hava Aracı Genel Bilgisi -Gövde ve Sistemler -Elektrik ve
Motor (Enerji Sistemi) -Acil Durum Donanımı
- Hava aracı bilgisi: Hava aracı tanımı ve İHA; İHA kabiliyeti
ve görevleri; İHA sistem tasarımı; İHA bileşenleri ve sistemleri;
Havacılık terimleri ve tanımlar; Yakıt sistemeleri; LIPO
bataryalar; Servolar
- Temel uçuş prensipleri ve kanunlar: Sabit ve döner kanat;
Rotor ve çoklu-rotor; Motor, rotor ve hareket mekanizmaları;
Elektrikli ve benzinli motorlar; Kanat ve pervane profili;
Pervaneler ve kanatlar
- Kısıtlamalar: Operasyon zarfı; Stabilite; Kütle; Ağırlık
merkezi; Faydalı yüklerin uçuşa etkisi
- Komuta ve kontrol: Otonom uçuş; Görerek uçuş; Manuel
müdahale ve devre dışı bırakma; Uçuş kontrol modları
- Alet düzeni
- Kütle ve denge
14 saat 24 saat
2) Operasyonel Usüller (İşletme Yöntemleri)
- Planlama öncesi: Tasarlanan görevin değerlendirilmesi
- Saha değerlendirmesi
- Emniyetli operasyon ortamının oluşturulması: Tehlike
tanımlaması; Risk değerlendirmesi; Basitleştirici önlemler; Arazi
sahibinin izni
- Durumsal farkındalık: Bölge; Hava sahası; Hava alanları;
Manialar; Toplum
- İletişim: Yalnız çalışma; ATC ile iletişim; Diğer kullanıcılarla
birlikte çalışma
- Uçuş öncesi: Uçuş öncesi kontroller; Takılı parçaların, faydalı
yüklerin emniyeti; Uçuşa elverişlilik; Arıza kontrolleri; Batarya
koşulları; Hava durumu
- Uçuş sırasında: Uçuşu izleme; Batarya durumu; Görsel görüş
hattı; Çarpışmayı önleme ve ayrıştırma
- Uçuş sonrası: Uçuş sonrası faaliyetler; Uçuş ayrıntılarının
kayıt edilmesi ve geri bilgilendirme; Uçuş sonrası bakım
- Acil durum müdahaleleri: Kontrolün kaybedilmesi ve
sürüklenme; Yanlış işlemler; Tahsis edilmiş sahanın açık
olmaması; Havaaracı çarpışmasının önlenmesi; Çarpışmadan
kaçınma
- Güvenlik: Havaaracına ve kumandalarına serbest erişim
8 saat 14 saat
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
31 / 35
Dersler İHA2 sınıfı İHA3 sınıfı
3) Uçuş Planlama ve İzleme
- İHA operasyonları: Uçuş planı ve uçuş hazırlığı; Uçuşa karar
verme; Operasyon zarfı; Emniyetli ve güvenli uçuş; Uçuşların
kayıt edilmesi ve bildirim
- Emniyetli operasyon: Havacılık prensipleri; Havaaracının
uzaktan kumanda edilmesi gerekleri; Tehlike tanımlaması; Risk
değerlendirmesi
- Uçuş emniyeti: Çarpışmanın engellenmesi; Fark edilme ve
kaçınma
- Mesafe; İrtifa; Sürat; Dikkat
- İnsanlar, kalabalıklar ve topluluklar üzerinde uçuş: Üçüncü
taraf güvencesi
11 saat 19 saat
4) Meteoroloji
- Meteorolojinin tanımı; CAVOK, SKC ve NSC
- Hava bilgisi kaynakları ve yorumlama: Hava raporu
kaynakları; Farkındalık; İHA operasyonları için raporlar,
tahminler ve meteorolojik konvansiyonlar; Değerlendirmeler
- Yağış, bulut ve kumulonimbus etkileri
- Faktörler: Rüzgâr; Sıkışma; Maskeleme; Buzlanma;
Türbülans; Konveksiyon, adveksiyon
- Atmosfer ve görüş faktörü; Meteorolojik görüş; Şehir etkisi
- Sıcaklık ve basınç farklılıkları
- Operasyonel zarf
9 saat 15 saat
5) Hava Hukuku ve ATC Usulleri
- Sorumluluklar: Sözleşmeler ve uygulamalar; Kişisel haklar ve
yasal sorumlulukar; Mülkiyet hakları ve izinler; Operasyon
sahası ve erişim; Uçuş öncesinde/sırasında/sonrasında
yapılacaklar
- Havacılık frezyolojisi: Terminoloji; Havacılık alfabesi;
Standart terimler; Standart konuşma usulleri
- ATC usulleri: Standart VFR meydan turu; ATC ile iletişim;
Diğer paydaşlarla bilgi paylaşımı
- Hava seyrüsefer talimatları: İlgili terimler ve tanımlar;
Çarpışmanın önlenmesi (algılama ve sakınma)
- Türkiye havacılık (hava sahası) düzenlemeleri: Genel bakış;
Hava sahası ve uçuşa yasak bölgeler
- İHA mevzuatı: Kurallara genel bir bakış; İHA pilotu
lisanslandırma; İHA kayıt ve tescil
- Olay ve kaza bildirimi: Genel ve özel kurallar; Kural ihlali ve
olay bildirimi; Kaza inceleme
- Sigorta: Hava aracı ve üçüncü taraf güvencesi
9 saat 15 saat

[Han Solo]

SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
32 / 35
Dersler İHA2 sınıfı İHA3 sınıfı
6) Seyrüsefer
- Konumlandırma: Dünya, ay ve güneş sistemi, yörüngeler; 3
boyutlu konumlandırma; Referans sistemleri
- GPS prensipleri
- Harita okumaları: Ölçek; İrtifa; Yükseklik; Mesafe
- Havacılık haritaları: Özel haritalar; Yorumlama
- Operasyon kuralları: Uçuş prosedürleri ve temel eğitim; Acil
durumlar
- Hava sahası genel bilgisi: Uçuş bilgilendirme bölgesi (FIR)
- Hava sahası sınıflandırması: Ayrıştırma ilkeleri; Tehlikeli
sahalar; Uçuşa yasak bölgeler; Kısıtlanmış sahalar; Geçici hava
sahası kısıtlamaları
- Özel hava sahası türleri: Hava limanı trafik bölgesi (ATZ);
Kontrollü hava sahası (CTR); Ayrılmış hava sahası (Planör,
paraşüt faaliyet sahaları)
- Bilgi yayınları ve teyitler/onaylar: Türkiye havacılık bilgi
yayınları (AIP, AIC, NOTAM); Üçüncü taraflar
- İHA operasyonları: Görsel görüş hattı; Operasyon zarfı;
Emniyetli ve güvenli uçuş; Risk değerlendirmesi
13 saat 22 saat
7) Uçuş Prensipleri
- Aviyonik sistemler: Görüntüleme sistemleri; Yer kontrol
istasyonu bileşenleri; Transponder; Algıla ve sakın;
Kumanda/Kontrol sistemleri; Faydalı yükler ve sensör sistemleri
- Kumanda edilebilir sistemler: Giriş ve tanım; İHA kumanda
donanımı ve yazılımı; Yer istasyonu donanımı ve yazılımı;
Entegrasyon sorunları; Otopilot ve elle kumanda; Radyo kontrol
sistemleri
- Komuta ve kontrol: Veri bağı frekansları ve spektrum; Veri
bağlantıları ve kontrolleri
- Performans
11 saat 18 saat
8) İnsan Performansı ve Kısıtlamaları
- İyi havacılık uygulamaları
- Sağlık gerekleri: Ekip sağlığı önlemleri, alkol, ilaç ve tedavi,
Sağlık kısıtlamaları
- Yorgunluk ve dikkat eksikliği: Uçuş süreleri ve iş yükü, uçuş
zamanları, Çalışma saaatleri
- Açık havada ve yalnız çalışma: Havanın etkisi; Uzaktan ve
yalnız çalışma; Derinlik algılama; Kör nokta; Tarama teknikleri;
Karar süreçleri
- Sosyal baskı, stres ve güven: Ekip ve meslektaş yönetimi;
Halk ve üçüncü taraflar; Müşterilerden kaynaklanan stres ve
baskı
6 saat 10 saat
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
33 / 35
Dersler İHA2 sınıfı İHA3 sınıfı
9) İletişim
- VFR iletişim
- IFR iletişim
5 saat 8 saat
10) Bakım ve Onarım
- Kontroller ve bakım: Uçuş öncesi kontroller ve bakım; Uçuş
sonrası ve bakım; Dönemsel kontrol ve bakım
- Kaza sonrası bakım ve onarım
- Vaka incelemesi
- Sistem bakımı ve onarımlar: Havaaracının ve takılı parçaların
güvenliği, İmalatçının tavsiyeleri, Emniyetli uçuş gerekleri
3 saat 5 saat
Toplam
90 saat 150 saat
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
34 / 35
EK-4
İHA BAŞVURU AKIŞ ŞEMASI
İHA Başvuru işlemleri 4 aşama içermektedir.
1. İthalatçı/Üretici kayıt işlemleri
2. Pilot Kayıt İşlemleri
3. İHA Kayıt/Tescil İşlemleri
4. Uçuş izni İşlemleri
a. Özel Uçuş İzni ve Uçuş Koşulları Onayı (Ticari faaliyetlerde)
b. Uçulacak bölge için “Uçuş İzni”
Ticari olmayan faaliyet ve/veya İHA0/İHA1 hava araçları için;
Ticari faaliyet ve/veya İHA2/İHA3 hava araçları için;
İthalatçı/Üretici
Kayıt İşlemleri
•İthalatçı/Üretici
firma İHA ile
ilgili bilgileri
girer
•Satış
gerçekleştiğinde
gerekli
güncellemeleri
yapar
Pilot Kayıt İşlemleri
•Pilot kişisel
bilgilerini girer
•Üreticiden
alınan veya
diğer eğitimlerin
bilgilerini girer
İHA Kayıt İşlemleri
•İHA'yı
kullanacak pilot
ilgili İHA
bilgilerini girer
•Fotoğraflarını
yükler
Uçuş İzni İşlemleri
•Genel Müdürlük
ve ilgili Mülki
İdare
Amirliklerince
verilen
talimatlara
uyulur
İthalatçı/Üretici
Kayıt İşlemleri
•İthal İzni
Genel
Müdürlükten
alınır.
Pilot Kayıt
İşlemleri
•Genel
Müdürlükten
veya yetkili
uçuş eğitim
okulundan
lisans alınır
İHA Tescil
İşlemleri
•Tescil izni
Genel
Müdürlükten
alınır.
Uçuş İzni
İşlemleri
•Uçulacak
bölge ile ilgili
Genel
Müdürlükten
izin alınır.
SHT – İHA Yayım Tarihi
30/10/2013
Değişiklik No
01
Değişiklik Tarihi
22/02/2016
Sayfa
35 / 35
EK-5
RİSK ANALİZİ DEĞERLENDİRME HUSUSLARI
1. İHA teknik bilgileri
a. Gövde, güç ünitesi, performans bilgileri
b. Faydalı yük beyanı
c. Yedek sistemler (GPS, otopilot, IMU v.b.)
ç. Teçhizat (Hava aracı, yer sistemleri, veri linki, geofence, batarya, yakıt durumu
v.b.)
d. Veri link, frekans, vb bilgiler
2. Uçurulacak bölge (kalabalık, çok kalabalık, kalabalık olmayan bölge)
3. Kullanım amacı
4. Pilot eğitim ve tecrübe
5. Gece, gündüz ve meteorolojik şartlar
6. Bakım durumu
7. Sigorta
8. İnsan ve yapıların durumu
9. Diğer hava araçları ile çarpışma riski
10. Tespit edilen risklerin giderilmesine/azaltılmasına yönelik yapılacaklar

[Alfonse]

Teşekkürler