Beatrix
19.Mart.2016, 13:52
Kafadan olası en kötü sebebten girişelim konuya;
Anahtarı takıp On konumuna çevirdiğimizde eğer Gösterge tablosundaki Check Engine lambası 3 saniye boyunca yanmaz ise anlayınki PCM (motor beyni )!
Hemen "Eyvah !!!" demek için erken ;
Bu durumda önce sigortalara göz atmalı, yanık var mı diye. Diyelim ki sigorta atmış değiştiriyoruz ama yine atıyor?!
Sebebi ne olabilir ???
Krank sensörü veya O2 sensöründen kaynaklı bir kısa devre sigortayı attırıyor olabilir.
Sensörlerin soketlerini ayırıp deneyin, kontağı On konumuna getirdiğinizde Check ışıklarının tekrar yanmaya başladığın farz edersek, kontağı çevirdiğimizde araç çalışıp birkaç saniye sonra stop ediyorsa bu sefer güvenlik sistemi zan altında kalır.
Şarj sistemi de aracın çalışmamasına sebep olabilir, PCM’ in Voltaj ölçümlerine bakmak lazım.
Her ne kadar çeyrek yakıtınız var gibi görünüyorsa da yakıt bitmiş olabilir. Bu hatalı gösterim nedeni ile 97 ZJ’ ler geri çağrılmıştı…
veya, yolcu tarafının tekerlekleri kaldırımda araç şöför tarafına yatık vaziyette duruyorsa da çalışmayabilir, çünkü depodaki benzin çok az ise benzin pompası deponun yolcu tarafında olduğundan benzin çekemiyecektir.. :)
Arıza codlarını kontrol edin.
Ancak alınan arıza codları kesin teşhis olamaz sadece şüphelere yol gösterir.
Diyelimki hiçbir sıkıntımız yok, Motorumuz çalışıyor, Check Engine lambamız da yanmıyorsa, buna rağmen olası başa gelebilecek bir çalışmama problemi öncesi aracımızı nasıl check ederiz.
Aşağıdaki sıralama ile başlarız, ama bu öyle hiiiiç kolay bir iş değildir, her birinin dünya kadar kontrol prosedürü vardır, ki hepsini tek tek burada anlatmak yerine her birini ayrı başlıklı bir konu ile açmak sitemiz için de daha faydalı olur.
Kısaca konu başlıkları neler olabilir ;
1- Åžase
2- Beyin ( PCM)
3- Sigorta kutusu ( Motor içindeki )
4- Akü, Kablo ağacı ve şarj sistemi
5- Yakıt kalitesi
6- Yakıt basıncı
7- AteÅŸleme
8- Tesisat soketleri
9- Motor kablo demeti
10- Throttle Body (gaz kelebeği gövdesi)
11- Vakum kaçakları
12- Tıkalı ekzost sistemi
Anahtarı takıp On konumuna çevirdiğimizde eğer Gösterge tablosundaki Check Engine lambası 3 saniye boyunca yanmaz ise anlayınki PCM (motor beyni )!
Hemen "Eyvah !!!" demek için erken ;
Bu durumda önce sigortalara göz atmalı, yanık var mı diye. Diyelim ki sigorta atmış değiştiriyoruz ama yine atıyor?!
Sebebi ne olabilir ???
Krank sensörü veya O2 sensöründen kaynaklı bir kısa devre sigortayı attırıyor olabilir.
Sensörlerin soketlerini ayırıp deneyin, kontağı On konumuna getirdiğinizde Check ışıklarının tekrar yanmaya başladığın farz edersek, kontağı çevirdiğimizde araç çalışıp birkaç saniye sonra stop ediyorsa bu sefer güvenlik sistemi zan altında kalır.
Şarj sistemi de aracın çalışmamasına sebep olabilir, PCM’ in Voltaj ölçümlerine bakmak lazım.
Her ne kadar çeyrek yakıtınız var gibi görünüyorsa da yakıt bitmiş olabilir. Bu hatalı gösterim nedeni ile 97 ZJ’ ler geri çağrılmıştı…
veya, yolcu tarafının tekerlekleri kaldırımda araç şöför tarafına yatık vaziyette duruyorsa da çalışmayabilir, çünkü depodaki benzin çok az ise benzin pompası deponun yolcu tarafında olduğundan benzin çekemiyecektir.. :)
Arıza codlarını kontrol edin.
Ancak alınan arıza codları kesin teşhis olamaz sadece şüphelere yol gösterir.
Diyelimki hiçbir sıkıntımız yok, Motorumuz çalışıyor, Check Engine lambamız da yanmıyorsa, buna rağmen olası başa gelebilecek bir çalışmama problemi öncesi aracımızı nasıl check ederiz.
Aşağıdaki sıralama ile başlarız, ama bu öyle hiiiiç kolay bir iş değildir, her birinin dünya kadar kontrol prosedürü vardır, ki hepsini tek tek burada anlatmak yerine her birini ayrı başlıklı bir konu ile açmak sitemiz için de daha faydalı olur.
Kısaca konu başlıkları neler olabilir ;
1- Åžase
2- Beyin ( PCM)
3- Sigorta kutusu ( Motor içindeki )
4- Akü, Kablo ağacı ve şarj sistemi
5- Yakıt kalitesi
6- Yakıt basıncı
7- AteÅŸleme
8- Tesisat soketleri
9- Motor kablo demeti
10- Throttle Body (gaz kelebeği gövdesi)
11- Vakum kaçakları
12- Tıkalı ekzost sistemi