Grand Cherokee WJ Yükseltme

[Maverick]

Arkadaşlar,

WJ'mi 5 cm yükseltmek istiyorum.

Ancak amacım araziye girmek için değil.

Öncelikle görsel olarak daha heybetli durmasını istiyorum. Aşağıda resimde şu anki halini görüyorsunuz. 5 cm yükseltme kötü bir görünüşe neden olmaz herhalde?

Diğer sebebi de 255 taban lastiklerimin direksiyon sondayken davlumbaza sürtmesini engellemek. Ve ileride olası bir 16 inç janttan 17 veya 18'e geçişte sorun yaşamamak.

Bunu yapmak için en uygun bütçeli önerilerinizi bekliyorum. Araziye girmeyeceğim için sanırım GET yerine daha düşük bütçeli amatör çözümler uygun olur? Takoz, lastik ekleme, helezon yay, kit ile yükseltmelerden falan bahsediliyor.

Bu konuda bu işin nasıl ve nerede yapılacağı konusunda beni aydınlatırsanız sevinirim.

Ayrıca önereceğiniz tip yükseltme aracın yakıt sarfiyatında ve KM ve Hız göstergesinde değişiklik oluşturur mu?

Not: Virüsü kaptın demeyin, yineliyorum, Off-Road beni aşar :) Asfaltçıyım ben asfaltçı :)

[Han Solo]

get takoz lazım sana başka birşey değil en ucuzu odur. 200 tl ye halledersin

[Han Solo]

http://www.ebay.com/itm/Jeep-Grand-Cherokee-WJ-99-04-Budget-2-Inch-Lift-Kit-/261072832341?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cc9274755&vxp=mtr

[Dragon]

Aracın tüm dinamiklerini değiştireceksin.. Eski konforu unut.. Yolda gidişin yakıtınve viraj kabiliyetin olumsuz etkilenecek... Bence girme bu işe... Asfaltçıyım diyo isen bırak kalsın böyle.. Sürtme işinin çözümü kolay.. Direksiyon tur sayısını kıs :)

[Han Solo]

yükseeelllttt

[Maverick]

http://gifmaker.me/PlayGIFAnimation.php?folder=2014040109wBytHJApLwz7 fP4gWq3vSF&file=output_Sc9M18.gif

Hareketli resim için yukarıdaki bağlantıya tıklayın.

Yükseltilmiş hareketsiz resim için aşağıdan 3.ye tıklayın.

:) Nasıl olmuş?

Ejder Hocam, baksana şuna, gel de yükseltme.

[Monachus]

Yükselttikten kaç viraj sonra eskiye dönmek isteyeceksin acaba :)

[akiva]

Hiç uğraşma Burak.
Sadece asfaltta kalacaksan aracın dinamiğini bozma.
İllaki yükseltecem diyorsanda sadece get ile yetinme tüm etkilenecek aksamı yeni koşullara adapte et.
Ejderin uyarısı yerinde.ben olsam dikkate alırdım.

[tapagazzz]

Aracın tüm dinamiklerini değiştireceksin.. Eski konforu unut.. Yolda gidişin yakıtınve viraj kabiliyetin olumsuz etkilenecek... Bence girme bu işe... Asfaltçıyım diyo isen bırak kalsın böyle.. Sürtme işinin çözümü kolay.. Direksiyon tur sayısını kıs :)

kesinlikle katılıyorum,
aracı cok bozacaksın...eger illa yukselticem diyorsan 3" kit uygulaman daha saglıklı ama kitten sonra asfalt sıkıntı yaratır!
bırak dokunma bence eger arazi ile isin olmayacaksa.

[Maverick]

Arkadaslar, goruslerinizi cevaplayacam. Su an jant boyuyorum.

Lastikleri sokunce ustam dedi. Senin aracta yukseltme var diye. Yaylarin altindaki parcalari dedi.

Resim asagida. Var mi boyle birsey?

http://img.tapatalk.com/d/14/04/02/2u2e4e7e.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/04/02/ysahuzy4.jpg

[anarchist]

Ben yükseltmeyi göremedim de yay yamuk duruyor.
SEnin ustanın yükseltme dediği şey daha çok Coil Spring Isolator gibi duruyor.

[Maverick]

Nedir abi o? Sonradan takilan birsey mi
Bu ustam benim binek Kia'ya bakiyor. Jeepci degil :)

[anarchist]

Aşağıdaki linkdeki parçaya benziyor

http://www.ironrockoffroad.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=IROR&Product_Code=IR-XFCSI

[Maverick]

Nedir abi o ne ise yariyor?

Birseyi izole ediyor galiba?

[Beatrix]

Burak,

5 cm her ne kadar yükseltme adına bizim için hiç bir şey ifade etmese de eğer gerçekten hiç bir şekilde araziye girmeyeceksen bence yapma...
Bu değişimden sonra araçta bir takım sapmalar olacaktır..., biz alıştık kendi kendimizi kandırmaya "o kadarı opsiyon dahilinde..." gibi laflar edip görmemezlikten gelmeye. Uzun yıllar EKV' yi yoldan çıkmış bir vaziyette kullandıktan sonra tamamen aynı modeli yeniden alınca aradaki farkı gördüğünde dehşete kapılıyor insan.
Tüm markalar gibi CHRYSLER' de görsel teknik elektronik ve aerodynamic tasarım geliştirme birimlerinde mühendisleriyle dünyanın parasını ve zamanını harcayıp sonuçta bir zincir oluşturuyorlar, birbirini tamamlayan her halka tam bir denge içinde bu zinciri tamamlıyor..., her ne şekilde olursa olsun bu halkalardan biri aradan çekildiğinde ve yerine farklı bir halka yerleştirildiğinde sistem bozuluyor... daha önce de dediğim gibi; değişen her neler ise bizi rahatsız etmiyor ama seni rahatsız etmeyeceğinden eminmisin ?

Biraz daha açacak olursak;

+5 cm, -5 cm aracın normal opsionel hareketleri dahilinde sorun değildir, teknik tasarımda bunun önlemleri alınmıştır, aracın hareketli ve aktarma organları bunu geçici olarak karşılayacak şekilde dizayn edilmiştir. Ama burada dikkat edersen bir kelimeyi tekrar vurgulamak isterim ; geçici olarak. Araç asvaltta dahi gitse uzun mesafe alçalan veya yükselen dalgalı zeminlerde süspansiyon sistemi açılır kapanır, yani şase ve kupa difransiyellerden ayrılır veya kapanır. Bu hareketleri amortisörler, viraj denge link çubukları, trackbarlar, direksiyon rot kolları ve şaft kayıcı ve mafsalları son limitleri dahilinde absorve ederler...

Şimdi buraya kadar hep geçici hareket değişimlerinden bahsediyoruz..., oysa aracı 5 cm yükselttiğimizde kalıcı değişimden bahsetmek zorundayız, ki işte alınıp yerine konulan farklı halka da bu !

Biraz tek tek açalım;

Öncelikle aracın aerodynamic yapısı değişecek, aracın altındaki hava yastığı gücü artacak, yüksek süratlerde hissedilir derecede değişim farkedilecek... Öyle ya; mühendislerin onca zaman rüzgar tünellerinde harcadıkları zamanı ve ulaştıkları sonucu bir anda alt üst etmiş olacağız.
Amortisörlerin ideal çalışma mesafeleri değişmiş olacak, aracın yoldan kaynaklı opsiyonel geçici yükselme ve alçalmalarına karşılık sorunsuz açılma ve kapanma mesafeleri bozulacak, amortisör artık bu aracın normlarına göre bir amortisör olmayacak, yani bu araç fabrikadan bu şekilde 5 cm daha yüksek çıkarılsaydı bu amortisörler yerine daha uzun amortisörler kullanılacaktı.
Viraj link çubukları da bu değişimden paylarını almak zorunda kalacaklardır, dolayısı ile uzatılmaları gerekir ki mühendislerin teknik çözümlerine tam istedikleri doğultuda tekrar cevap verebilsin.., yani uzatılmalılar.
Arka şaft sıkıntı çıkartmasa da, ön şaft bilyalı sistemde olup yüksek sürate endeksli, kısa süreli eğimli
çalışmaya uygun tasarlanmıştır. Oysa aracı 5 cm yükselttiğimizde şaft devamlı açılı çalışacağından bir müddet sonra bilyaları dağıtacaktır. Dolayısı ile ön şaftı mafsakllı şafta çevirmek gerekecektir ki bilyalı şaft ile mafsallı şaftın yüksek süratteki performansı aynı olmayacaktır. Aynı olabilseydi fabrika çıkışından en basit sistem olan alışılagelmiş mafsallı şaft kullanılırdı.
Ön ve arka track barlar öndeki diferansiyel sola, arkadaki difransiyeli sağa kaydıracaktır. Bu da ön ve arka tekerleklerin iz düşümünü saptıracak aracın virajlarda ve ani firenlerde olması gerektiğinden farklı reaksiyonlar göstermesine sebeb olacaktır.

Şimdi tekrar başa dönecek olursak ;

Tüm bu değişimler kişinin aracı ne kadar dinlediğinin, üzerinde ne kadar hassasiyetle durduğunun seviyesine bağlı… Beni rahatsız eder mi ? kesinlikle hayır ! :D

İşte sorunun doğru cevabı burada…,

Araç senin olduğuna göre de son karar senin….:rolleyes:

[Beatrix]

Nedir abi o ne ise yariyor?

Birseyi izole ediyor galiba?

Aks tablası üzerine geceç izalatör > yay da izalatöre oturuyor.
Lastiklerden gelen titreşimler şaseye ulaşmadan önce aradaki bu izalasyon parçası ile elimine oluyor.

[Maverick]

Ergün Abim, uzun uzun yazmışsın, izah etmişsin. Çok çok teşekkür ediyorum harika bilgilendirme için.

Ayrıntılı olarak okudum.

Dediğin üzere bu get ile yükseltme aracın birçok dinamiğini bozacak.

Şimdi benim de söylemek istediklerim şunlar, sen bana asfaltçı olarak yükseltme derken önceliğin güvenlik mi? Yoksa benim aracımı yabancılayacak olmam, rahatsız olmam mı?

Benim burada en büyük tereddütüm güvenlik. Yani ben asfaltçı olduğum için ve sürekli uzun yola da gittiğim için doğal olarak yüksek sürat de yapıyorum. Yüksek süratlerde bu 5 cm'lik yükseltme sebebi ile aracın bir yerleri zorlanıp kırılıp bana kaza yaptırır mı? Ne bilim, viraj demir kolu falan ya da başka birşeyi kırar mı? Bir yeri yamultur mu? Ya da ani frenlerde yine bir zararı olur mu? Mekanik kısmı bilmiyorum çok, sallıyorum.

Eğer bu yükseltme güvenlik olarak bana zararlı olmayacaksa ben yükseltmek isterim. 14 senedir sürekli araba kullanıyorum ve şoförlüğüm ciddi anlamda iyidir. Yani kısa sürede arabaya alışacağımı düşünüyorum.

Ha bir de şunu sorayım, bu yükseltme eğer güvenlik olarak bir sorun teşkil etmiyorsa, bazı parçaları sanırım erken yıpratacak?

Dün bir ilan gördüm, 5 cm yükseltme get olarak değil de helezon yay olarak var. Yukarıda söylediklerin bu tür bir yükseltme için de geçerli mi?

[Han Solo]

Ergün Abim, uzun uzun yazmışsın, izah etmişsin. Çok çok teşekkür ediyorum harika bilgilendirme için.

Ayrıntılı olarak okudum.

Dediğin üzere bu get ile yükseltme aracın birçok dinamiğini bozacak.

Şimdi benim de söylemek istediklerim şunlar, sen bana asfaltçı olarak yükseltme derken önceliğin güvenlik mi? Yoksa benim aracımı yabancılayacak olmam, rahatsız olmam mı?

Benim burada en büyük tereddütüm güvenlik. Yani ben asfaltçı olduğum için ve sürekli uzun yola da gittiğim için doğal olarak yüksek sürat de yapıyorum. Yüksek süratlerde bu 5 cm'lik yükseltme sebebi ile aracın bir yerleri zorlanıp kırılıp bana kaza yaptırır mı? Ne bilim, viraj demir kolu falan ya da başka birşeyi kırar mı? Bir yeri yamultur mu? Ya da ani frenlerde yine bir zararı olur mu? Mekanik kısmı bilmiyorum çok, sallıyorum.

Eğer bu yükseltme güvenlik olarak bana zararlı olmayacaksa ben yükseltmek isterim. 14 senedir sürekli araba kullanıyorum ve şoförlüğüm ciddi anlamda iyidir. Yani kısa sürede arabaya alışacağımı düşünüyorum.

Ha bir de şunu sorayım, bu yükseltme eğer güvenlik olarak bir sorun teşkil etmiyorsa, bazı parçaları sanırım erken yıpratacak?

Dün bir ilan gördüm, 5 cm yükseltme get olarak değil de helezon yay olarak var. Yukarıda söylediklerin bu tür bir yükseltme için de geçerli mi?

yayla da yapsan ergun abinin saydığı parçalar son limtlerinde zorlaacak erken bozulacaktır. ama hepsinden önemlisi ön arka lastiklerin izdüşümleri farklı olacak yani ıslak zeminden kuru zemine dümdüz geçtiğin zaman yerde 2 lastik izi görmen gerekirken 4 lastik izi olmasa bile daha kalın izler göreceksin ön diff sola arka diff sağa kayacak 1-2 cm bu da ani frenlemede dalma gezme yaptıracak biraz.

[mexlayn]

Aracın tüm dinamiklerini değiştireceksin.. Eski konforu unut.. Yolda gidişin yakıtınve viraj kabiliyetin olumsuz etkilenecek... Bence girme bu işe... Asfaltçıyım diyo isen bırak kalsın böyle.. Sürtme işinin çözümü kolay.. Direksiyon tur sayısını kıs :)

Adam haklı

[Beatrix]

Dediğin üzere bu get ile yükseltme aracın birçok dinamiğini bozacak.
Tam üstüne bastın...!

Şimdi benim de söylemek istediklerim şunlar, sen bana asfaltçı olarak yükseltme derken önceliğin güvenlik mi? Yoksa benim aracımı yabancılayacak olmam, rahatsız olmam mı?
Seçim yapmam gerekirse öncelik güvenlik...., Yayların, amortisörlerin, denge link çubukların tasarım dışında çalışacak, rüzgar yapın olumsuz etkilenecek... kısaca aracın süspansiyon dengelerini alt üst edeceksin. Zaten kısa bir süre sonra sorunlar birbiri ardına gelmeye başlayacak, gacırtılar gucurtular v.s. hangi sesi dinleyeceğine şaşıracaksın...ip gibi giden aracın yüksek süratlerde zemin meyillerinde iz düşümü sapmasından gezinmeye başlayacak...

Benim burada en büyük tereddütüm güvenlik. Yani ben asfaltçı olduğum için ve sürekli uzun yola da gittiğim için doğal olarak yüksek sürat de yapıyorum. Yüksek süratlerde bu 5 cm'lik yükseltme sebebi ile aracın bir yerleri zorlanıp kırılıp bana kaza yaptırır mı? Ne bilim, viraj demir kolu falan ya da başka birşeyi kırar mı? Bir yeri yamultur mu? Ya da ani frenlerde yine bir zararı olur mu? Mekanik kısmı bilmiyorum çok, sallıyorum.
Çok yüsek süratte ön difransiyelin dağılabilir..., düz yolda dahi kaygan zeminde ani firende aracın arkası sağa doğru savrulur, çünkü ön sola arka sağa difransiyellerin yaklaşık 1 cm kayıktır.

Haaaaa..., diyeceksin ki ; " peki siz neden yapıyorsunuz...." bilerek yapıyoruz > nekadar araziye yaklaşırsan, o kadar asvalttan uzaklaşırsın....

Eğer bu yükseltme güvenlik olarak bana zararlı olmayacaksa ben yükseltmek isterim. 14 senedir sürekli araba kullanıyorum ve şoförlüğüm ciddi anlamda iyidir. Yani kısa sürede arabaya alışacağımı düşünüyorum.
Bu sorunu cevaplama sorumluluğunun vicdani riskini üstüme alamam.... :)
Normal şartlar altında seyirden bahsetmiyoruz...., aniden meydana gelebilecek bir tehlike durumunda aracın beklenmedik reaksiyonu ne olur bilemeyiz...

Ha bir de şunu sorayım, bu yükseltme eğer güvenlik olarak bir sorun teşkil etmiyorsa, bazı parçaları sanırım erken yıpratacak?
Bundan emin olabilirsin.... :)

Dün bir ilan gördüm, 5 cm yükseltme get olarak değil de helezon yay olarak var. Yukarıda söylediklerin bu tür bir yükseltme için de geçerli mi?
Tüm bu konuşmalarımızdan çıkan sonuç şu ;
Yay veya get ile aracı yükseltiyorsan tüm diğer bağlantılı çalışan organları fabrika çıkış standartlarına geri çevirmen lazım, yani rüzgar yapın hariç diğer birlikte çalışan parçalar da değişime katılmalı...

Tabi aracında mükemmelliği arıyor ve devam ettirmek istiyorsan.... :)

[Beatrix]

Dün bir ilan gördüm, 5 cm yükseltme get olarak değil de helezon yay olarak var. Yukarıda söylediklerin bu tür bir yükseltme için de geçerli mi?

Helezon ile yükseltmelerde tahmin edilenin aksine helezonların standartlardan daha uzun olmasından dolayı araç yükselmez, helezonların daha kalın ve dirençli olmasından dolayı az bastığı için daha güçlü taşıdığı için aracı yüksek tutar. Aracın standart helezonu ile almayı düşündüğün helezonları yanyana getirdiğin zaman ( boş serbestken...) ikisi arasında neredeyse uzunluk olarak bir fark olmadığını göreceksin ama ikisinin üzerinede aynı ağırlıkları koyduğunda almayı düşündüğün helezonun standart helezonuna göre daha az bastığını göreceksin. Dolayısı ile aracın süspansiyonu sertleşecek, konfordan kayıp verecektir... Zaten farklı olması da beklenemez; eğer yay daha uzun olduğundan dolayı aracı yükseltmiş olsaydı bu sefer aşırı salınımlarla karşılaşırdın, bunu da engellemek için daha sert amortisörler kullanmak zorunda kalırdın...

Kısaca; bu yayları takarsan aracın süspansiyonu sertleşecektir.
Yayları araca takmadan da kesinlikle aracın kaç cm yükseleceğini bilemezsin, çünkü yayların ne kadar basacağını bilmiyorsun....

[Beatrix]

Yakıt konusunda yoruma değer bir değişim olmaz...

[Maverick]

Ergün Abim, tekrardan çok teşekkürler.

Şimdi yay olayını anladım. Mert Başkan da anlatmıştı. Ondan vazgeçtim.

Peki eğer 2" get değil de kit alırsam güvenlik ve parçaların yıpranması, ordan burdan ses gelme olayı olmayacak? Yani yapmışken adam gibi yap diyorsun?

[Beatrix]

Ergün Abim, tekrardan çok teşekkürler.

Şimdi yay olayını anladım. Mert Başkan da anlatmıştı. Ondan vazgeçtim.

Peki eğer 2" get değil de kit alırsam güvenlik ve parçaların yıpranması, ordan burdan ses gelme olayı olmayacak? Yani yapmışken adam gibi yap diyorsun?

Kit olayına girdiğin zaman iş değişir....

Kitin içinde tüm saydığımız tamamlayıcı parçaların olması gerekir.
Buna şanzıman indirme takozu, daha uzun ve çelik firen hortumları da dahil olabilir, tabiki kitin kaç inch olması ile doğru orantılı olarak.

Eğer abartılı bir yükseklik olmazsa ( ki zaten düşünmüyorsun...) aracın stabilizitesi daha da kontrollu ve güvenli hale gelir ama yine çok yüksek süratlerde değil ( diyelim ki 130'lara kadar...). Parçaların aracın orjinal parçalarına karşılık daha da güçlenir, ömürleri uzar.

Ancak ordan burdan ses gelme olayı yine de olacaktır..., bu biraz da periyodik bakımlarla ilgili..., eğer düzenli aralıklarla parçaların yağlamalarını yapar, cıvataların boşluklarını sıkarsan neredeyse kaybolur.

Kısaca; aracın viraj kabiliyeti ve süspansiyon sağlamlığı güvencesi artar, ancak yüksek süratlerdeki güvencen aracın fabrika çıkış haline karşılık risk taşır. Yani 130' ların üstüne çıkmamakta fayda var.

[Maverick]

Ergün Abim, bu kit yeterli olur mu peki?

Sadece get ve amortisor var.

http://www.otokaya.com.tr/yukseltme-kiti/yukseltme-kiti/jeep/jeep-grand-cherokee-wj/62-grand-cherokee-yukseltme-kiti-2

[ankaralı]

illa profosyenel yükseltme yapın denmiş anladığım kadarıyla. :)

hala karar veremedim bende burak arkadaş gibi 2 inç yükseltiyim bide jant lastik yeter diyom ama yazılanları okuyunca kafam karışıyo.

bi el atın ben ne yapacam,aracımı sadece hafta sonları arazide ama çok kötü yollar degil toprak yolda kullanıyorum.

:confused:

bu işi amörtisör ve takozla yapan var,tornada takoz kesip amörtisöre ellemeye gerek yok diyende. ankara da biraz araştırdım 2 inç kit satan bulamadım.

nerden başlayayımm

[aybarsdnr]

illa profosyenel yükseltme yapın denmiş anladığım kadarıyla. :)

hala karar veremedim bende burak arkadaş gibi 2 inç yükseltiyim bide jant lastik yeter diyom ama yazılanları okuyunca kafam karışıyo.

bi el atın ben ne yapacam,aracımı sadece hafta sonları arazide ama çok kötü yollar degil toprak yolda kullanıyorum.

:confused:

bu işi amörtisör ve takozla yapan var,tornada takoz kesip amörtisöre ellemeye gerek yok diyende. ankara da biraz araştırdım 2 inç kit satan bulamadım.

nerden başlayayımm

Aracin suanki yuksekligi girdiginiz yollarda size problem cikartmiyorsa ve amaciniz offroad degilse bence hic dokunmayin. Yukseltmekle bitmiyor cunku. Beraberinde bir cok yere el atmak gerekebiliyor

[Beatrix]

aracımı sadece hafta sonları arazide ama çok kötü yollar degil, toprak yolda kullanıyorum.

:confused:

nerden başlayayımm

Hiç bir yerden başlamayın, sadece toprak yollarda aracınızın standart haliyle bile canı sıkılacak fenalık basacaktır :)

[ankaralı]

öyle diyonuzda abiler,insan bakıyo yükseltilmiş araçlara heves ediyo.

ellerin arabası ne güzel yakışıklı duruyo bizimki ezik gibi :)

en azından lastik jant ne biliyim ufak tefek aksesuar illa olmazmı diyorsunuz yani?

[erolkan]

Bende hevesleniyorum yükseltme işlerine. Ama 2" üzerine çıkıldıgı zaman, diff açı ayarı,ön düzenin güçlendirilmesi vs.. Gibi extra maliyetlerde geliyor...
Ama yükseltilmiş araçları görünce herşeyi unutuyor insan 😊

Xperia Z

[Mirkan Şenol]

Diff açısı arazi şanzımanını aşşağıya alarak yapılmıyor mu? Bu takozları yayların üzerine koymakdan daha basit.

[Maverick]

Ben helezon ve amortisor kit ve lastik ile yukselttim. Toplamda 2.5" kadar. Bana yetiyor. Ama umdugumdan daha cok sorun cikti. Senin amacin da benim gibi biraz gorsellik biraz arazi oldugu icin 2" yeterli. Ustune cikma cunku uzun yol sikinti olur. Eskisi kadar basamazsin, virajlarsa sisersin. 2" tam senjn benim gibiler icin ideal. Ama yapmisken tam yap. Get met bosver. Al kitini, helezon ve amortisor, lastiklerini buyut, saftini mafsalli yaptir, track bar burclarini rot baslarini elden gecir, hatta guclu de bi direksiyon amortisoru al her ihtimale karsi, tamamdir. Sen sert araziye yarisa vs girmieyecegin icin 4" cok olur. Ha butcen vardir, uzun yolda basma adetin yoktur o zaman 4" e eyvallah.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Beatrix]

Ama yükseltilmiş araçları görünce herşeyi unutuyor insan ������


her şeyi unutursun..... :)

Boğazda arkadaşımın evine yemeğe gittiğimizde WJ' sinin karşısına park etmiştim, o akşam yemekte nedense hiç konuşmadı.... :)

http://i394.photobucket.com/albums/pp28/beatrix-fhoto/Ayazaga/6_zpsadlizsl6.jpg (http://s394.photobucket.com/user/beatrix-fhoto/media/Ayazaga/6_zpsadlizsl6.jpg.html)

[ankaralı]

her şeyi unutursun..... :)

Boğazda arkadaşımın evine yemeğe gittiğimizde WJ' sinin karşısına park etmiştim, o akşam yemekte nedense hiç konuşmadı.... :)

http://i394.photobucket.com/albums/pp28/beatrix-fhoto/Ayazaga/6_zpsadlizsl6.jpg (http://s394.photobucket.com/user/beatrix-fhoto/media/Ayazaga/6_zpsadlizsl6.jpg.html)

konuşacak takat bırakmamışsınki abicim sende.öldürmüşsün resmen :)

[Maverick]

her şeyi unutursun..... :)

Boğazda arkadaşımın evine yemeğe gittiğimizde WJ' sinin karşısına park etmiştim, o akşam yemekte nedense hiç konuşmadı.... :)

http://i394.photobucket.com/albums/pp28/beatrix-fhoto/Ayazaga/6_zpsadlizsl6.jpg (http://s394.photobucket.com/user/beatrix-fhoto/media/Ayazaga/6_zpsadlizsl6.jpg.html)

Ergün Abi bak beni çok fena gazlıyorsun :)

[Maverick]

Ergün Abi, caster açıları da yükselttikten sonra Death Wobble sebebi olabilirmiş. Ne dersin?

Now as far as specifics go... if you have a 2" budget boost then you need to make sure they roll the caster back to around -6.00 to -9.00. Since your axle has been pushed down and slightly backwards then you need to get it pushed forwards at least as far as the factory position or even further forward.

[Mirkan Şenol]

Ergün Abi, caster açıları da yükselttikten sonra Death Wobble sebebi olabilirmiş. Ne dersin?

Now as far as specifics go... if you have a 2" budget boost then you need to make sure they roll the caster back to around -6.00 to -9.00. Since your axle has been pushed down and slightly backwards then you need to get it pushed forwards at least as far as the factory position or even further forward.

Death wobble çözümü çok basit, ufak bir kontrolden sonra anlaşılabilir. Mesela deve boynuna giren rota baktınız mı? Veya uzun rota bağlanan kısmına? Direksiyon sağ sol hareketinde oynama yapıyor mu? Boşluk var mı?. Track bar üst bağlantısı kontrol edildi mi? Çok karışık çözülmeyecek bir ön düzenimiz yok bu araçlarda.

[Maverick]

Death wobble çözümü çok basit, ufak bir kontrolden sonra anlaşılabilir. Mesela deve boynuna giren rota baktınız mı? Veya uzun rota bağlanan kısmına? Direksiyon sağ sol hareketinde oynama yapıyor mu? Boşluk var mı?. Track bar üst bağlantısı kontrol edildi mi? Çok karışık çözülmeyecek bir ön düzenimiz yok bu araçlarda.

Hocam, o gün Ergün Abi ile baktık. Benim track bar'ın aşağı ucundaki yüzük civatadan biraz büyük. En büyük şüpheli bu.

İkinci olarak üst sağ rot başı burcu parçalanmış. Direksiyonu sağa sola çevirince lok lok ses geliyor ve üst uzun rotu tutunca bu sesin burdan geldiği belli.

Deve boyuna giren rot nedir onu hiç bilmiyorum. Uzun rot dediğin alttaki rot galiba? Onda sorun yok. Direksiyonda bence boşluk var yüksek süratte direksiyonu sola sağa 5er cm çevirince araç dönmüyor gibi.

Trackbar'ın üst bağlantısına bakmadık.

[Beatrix]

Ergün Abi, caster açıları da yükselttikten sonra Death Wobble sebebi olabilirmiş. Ne dersin?

Now as far as specifics go... if you have a 2" budget boost then you need to make sure they roll the caster back to around -6.00 to -9.00. Since your axle has been pushed down and slightly backwards then you need to get it pushed forwards at least as far as the factory position or even further forward.

Katılmıyorum, öyle olsaydı bende Death Woble'dan geçilmezdi. :) Bende Caster açısı 0 !

Sende olması gereken ;

Caster: +3.5 +6.0 arası ( ideali + 4,5 )

İstersen aklında kalmasın, bir rot balansçı da ölçtür.

[Beatrix]

Hocam, o gün Ergün Abi ile baktık. Benim track bar'ın aşağı ucundaki yüzük civatadan biraz büyük. En büyük şüpheli bu.

İkinci olarak üst sağ rot başı burcu parçalanmış. Direksiyonu sağa sola çevirince lok lok ses geliyor ve üst uzun rotu tutunca bu sesin burdan geldiği belli.

Deve boyuna giren rot nedir onu hiç bilmiyorum. Uzun rot dediğin alttaki rot galiba? Onda sorun yok. Direksiyonda bence boşluk var yüksek süratte direksiyonu sola sağa 5er cm çevirince araç dönmüyor gibi.

Trackbar'ın üst bağlantısına bakmadık.


Direksiyondaki 4-5 cm boşluk normal.

http://i394.photobucket.com/albums/pp28/beatrix-fhoto/atv/1202-4wd-021999-jeep-grand-cherokee-wj-rough-country-suspensionsprings_zpsyghpsky6.jpg (http://s394.photobucket.com/user/beatrix-fhoto/media/atv/1202-4wd-021999-jeep-grand-cherokee-wj-rough-country-suspensionsprings_zpsyghpsky6.jpg.html)

[Maverick]

Katılmıyorum, öyle olsaydı bende Death Woble'dan geçilmezdi. :) Bende Caster açısı 0 !

Sende olması gereken ;

Caster: +3.5 +6.0 arası ( ideali + 4,5 )

İstersen aklında kalmasın, bir rot balansçı da ölçtür.

TAmam abi. Cuma ayarlayabilirsen geleceğim. Bu arada sağ üst rot başının burcu ile uğraşana kadar ben burdan komple rot başını alıp geleceğim. 65 TL bir şey.

[Maverick]

3 kez değişen track bar burçları, yenilenen ön alt kol burçları, 3 farklı direksiyon amortisoru, harcanan yaklaşık 1.300 TL. Elde var sıfır.

Death Wobble için son çare Ejder Hocamın önerdiği üzere bu gibi duruyor.

http://www.ironrockoffroad.com/10415.html

Ancak bunda okuduğum kadarı ile fazla yüksek WJ'ler için olduğundan bahsediliyor.. Bunun olayı gövde tarafından track bar'ı 3" aşağıya indiriyor. Tabi benim kit 2". Nasıl olur bilemedim. Sitedeki açıklamada death wobble için çözün diyor.

Jeepforum'da okudum. Bump Steer ne ise bu sorunu yaşayan 4"'lik bir WJ sadece bunla sorundan kurtulmuş.

1599

1600

1601

1602

[göktu]

aracı yukseltcem abi, yemınlen senın mesajları okudukça tırsıyorum ellemeye:)

[erolkan]

Arkadaşlar 2" getle yükseltmeden sonra rot,balans vs.. Ayarları yaptırmaya gerek varmı?

Xperia Z

[Han Solo]

Arkadaşlar 2" getle yükseltmeden sonra rot,balans vs.. Ayarları yaptırmaya gerek varmı?

Xperia Z
Kesinlikle lazim

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Maverick]

aracı yukseltcem abi, yemınlen senın mesajları okudukça tırsıyorum ellemeye:)


Arkadaşlar 2" getle yükseltmeden sonra rot,balans vs.. Ayarları yaptırmaya gerek varmı?

Xperia Z

Yapmayın etmeyin arkadaşlar :)

Şaftınız ötecek, death wobble'a gireceksiniz, lastikleriniz küçük kalacak lastik alacaksınız, hız yapmaya korkacaksınız, 140'dan sonra altınızdan şaftın titremesi gelecek.

İsteyen varsa benim 2" amortisor helezon kiti sizdeki standartlarla takas edelim :D

[erolkan]

Başladık tornacıda get kesmeye..😀
2 saat sonra bi aksilik olmazsa benim wj de 5cm yükselmiş olacak..
Yükselmeden önce yerle çamurluk başlangıcı arası ön ve arkada 81-82cm ydi..

Xperia Z

[Maverick]

Başladık tornacıda get kesmeye..������
2 saat sonra bi aksilik olmazsa benim wj de 5cm yükselmiş olacak..
Yükselmeden önce yerle çamurluk başlangıcı arası ön ve arkada 81-82cm ydi..

Xperia Z

Lastik havalarından dolayı yerden değil jant göbeğinden ölçün.

[erolkan]

Lastik havalarından dolayı yerden değil jant göbeğinden ölçün.
Lastikleri söktük artık çok geç herşey için😀

Xperia Z

[erolkan]

Yükseltme işlemi tamam 😀
16251626

Xperia Z

[Maverick]

aracı yukseltcem abi, yemınlen senın mesajları okudukça tırsıyorum ellemeye:)


Yükseltme işlemi tamam ������
16251626

Xperia Z

Hayırlı olsun.

Lastikler küçük durmuş ;)

[erolkan]

Hayırlı olsun.

Lastikler küçük durmuş ;)
Sağolun.
Lastiklerim yeni oldugu için bitene kadar ellemeyeceğim. Bittiğinde de o zamanki ekonomik duruma göre belki bi tık büyütebilirim 😀
Şimdi sabırsızlıkla flowmaster ı bekliyorum. Onuda takınca bayağı bi süre bu şekilde beni idare edecek Wj 😊

Xperia Z

[erolkan]

Yükseltmeden sonraki ilk izlenimlenlerim,araç biraz sertleşti,rot balans yaptırmadıgım için sanki biraz sağa sola çekiyo gibi.

Xperia Z

[epatlak]

Yükseltmeden sonraki ilk izlenimlenlerim,araç biraz sertleşti,rot balans yaptırmadıgım için sanki biraz sağa sola çekiyo gibi.

Xperia Z
Güle güle kullanın. Kullandıkça ortaya çıkacak olumlu olumsuz izlenimlerinizi paylaşırsanız seviniriz. Get takmayı düşünenlere yardımcı olur.

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[pikniktip]

Yükseltmeden sonraki ilk izlenimlenlerim,araç biraz sertleşti,rot balans yaptırmadıgım için sanki biraz sağa sola çekiyo gibi.

Xperia Z

Get ile yükseltmelerde kullanılması gereken malzeme poliüretan malzeme benim bildiğim
yurtdışındaki 50-80 dolarlık 2" kitlerin hepsi böyle (benim gördüklerim en azından)
sizin kullandığınız malzeme fotodan anladığım kadarıyla polyamid yani taş gibi malzeme esneklik sıfır,
umarım sıkıntı yaşamazsınız

[erolkan]

Güle güle kullanın. Kullandıkça ortaya çıkacak olumlu olumsuz izlenimlerinizi paylaşırsanız seviniriz. Get takmayı düşünenlere yardımcı olur.

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Teşekkürler

Xperia Z

[erolkan]

Get ile yükseltmelerde kullanılması gereken malzeme poliüretan malzeme benim bildiğim
yurtdışındaki 50-80 dolarlık 2" kitlerin hepsi böyle (benim gördüklerim en azından)
sizin kullandığınız malzeme fotodan anladığım kadarıyla polyamid yani taş gibi malzeme esneklik sıfır,
umarım sıkıntı yaşamazsınız
Daha önceki Forester aracımın birinde getleri metalden,en son kullandıgım Forester da ise aynı bu polyamid malzemeden get yapmıştık. İkisindede herhangibir sıkıntı olmamıştı. Bakalım Cherokee de durum nasıl olacak...

Xperia Z

[pikniktip]

Daha önceki Forester aracımın birinde getleri metalden,en son kullandıgım Forester da ise aynı bu polyamid malzemeden get yapmıştık. İkisindede herhangibir sıkıntı olmamıştı. Bakalım Cherokee de durum nasıl olacak...

Xperia Z

inşallah yaşamazsınız benim yaşayıpta tecrübe ettiğim bir durum değil aslında. tam olarak malzeme konusunda emin değilim. siz gerçi daha evvel bu malzemeyi denediğinizi söylüyorsunuz ama heralde 5 cm yapmamışınızdır diye düşünüyorum. neyse hep beraber öğreneceğiz izlenimlerinizi paylaşırsanız seviniriz.

[erolkan]

inşallah yaşamazsınız benim yaşayıpta tecrübe ettiğim bir durum değil aslında. tam olarak malzeme konusunda emin değilim. siz gerçi daha evvel bu malzemeyi denediğinizi söylüyorsunuz ama heralde 5 cm yapmamışınızdır diye düşünüyorum. neyse hep beraber öğreneceğiz izlenimlerinizi paylaşırsanız seviniriz.
İnşallah sıkıntı olmaz😊
Metal getle 5cm,Polyamid getle 2,5cm yükseltmiştim. Aslında polyamidle 5cm yükseltecektik ama 2009 Forester ın camber ve caster ayarı yapamadıgımız için 2,5cm de kaldık. O haldeyken bile eski skodalar gibi lastikler içe bakıyordu hafiften...


Xperia Z

[pikniktip]

İnşallah sıkıntı olmaz😊
Metal getle 5cm,Polyamid getle 2,5cm yükseltmiştim. Aslında polyamidle 5cm yükseltecektik ama 2009 Forester ın camber ve caster ayarı yapamadıgımız için 2,5cm de kaldık. O haldeyken bile eski skodalar gibi lastikler içe bakıyordu hafiften...


Xperia Z
İşte belkide size gezinme gibi gelen sey caster açısının negatife dogru deger almasından kaynaklanıyor. WJ lerdede caster açısı verilemiyor (kollar ayarlı degil) hoş ayarlı kolunuz olsada bu sefer şaft açısı sapıtacak

General Mobile 4G Dual cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[erolkan]

İşte belkide size gezinme gibi gelen sey caster açısının negatife dogru deger almasından kaynaklanıyor. WJ lerdede caster açısı verilemiyor (kollar ayarlı degil) hoş ayarlı kolunuz olsada bu sefer şaft açısı sapıtacak

General Mobile 4G Dual cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Evet olabilir,ama en azından Cherokee yükselttikten sonra skoda gibi durmadı 😊

Xperia Z

[Maverick]

Erol Hocam 140-150 cikabileceginiz yer var mi Fethiye'de?

[erolkan]

Erol Hocam 140-150 cikabileceginiz yer var mi Fethiye'de?
Fethiye içinde yok ama çevre yoluna çıkınca yaparım 😊

Xperia Z

[göktu]

şimdi benim anlamadığım, gidip ironrack ın kitlerinden aldım diyelim 4'' veya 4,5'' yine böyle yok şaft sesi yok vibrasyon uğraştıracak mı mesela?

[pikniktip]

şimdi benim anlamadığım, gidip ironrack ın kitlerinden aldım diyelim 4'' veya 4,5'' yine böyle yok şaft sesi yok vibrasyon uğraştıracak mı mesela?
Yükseltme kiti + şaftda alınacak yada yapılacak malesef böyle. A baktın simdi lastikler düdük gibi kaldı 4 tanede lastik ...

General Mobile 4G Dual cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Han Solo]

şimdi benim anlamadığım, gidip ironrack ın kitlerinden aldım diyelim 4'' veya 4,5'' yine böyle yok şaft sesi yok vibrasyon uğraştıracak mı mesela?

elbette uğraşacaksın ne sandın ya :)

[göktu]

def.e al amort yay..... hooooooooooooooooop oldu bittiydi yav:D

[erolkan]

Yükseltince biraz havalımı oldu sanki 😀
1628
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/16c106ec96fa2a87092c6c8c053609bf.jpg

Xperia Z

[Han Solo]

def.e al amort yay..... hooooooooooooooooop oldu bittiydi yav:D

bunda şasi kabin ayrılmıyor def de sök kabini çıplak çası motor yürüyen aksam yerinde duruyor

[Maverick]

şimdi benim anlamadığım, gidip ironrack ın kitlerinden aldım diyelim 4'' veya 4,5'' yine böyle yok şaft sesi yok vibrasyon uğraştıracak mı mesela?

Tek araban buysa ve sert araziye girmiyorsan 2" çok çok kafi.

[pikniktip]

Yükseltince biraz havalımı oldu sanki ������
1628
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/16c106ec96fa2a87092c6c8c053609bf.jpg

Xperia Z

yakışıklı olmuş, güzel günlerde kullanın

[erolkan]

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1684271001815609&id=1557453571164020
Olay bu adamlar işi çözmüş..😊

Xperia Z

[göktu]

Tek araban buysa ve sert araziye girmiyorsan 2" çok çok kafi.

yok abi tek araç değil ama yol yapıyorum seviyorum da, ama 2''ten de fazla yukseltmek istiyorum zaten mevcutta GET var ama. ya sökecem std a dönecem komple, ya da bi kit almak istiyor(D)um.

[Maverick]

Deneme amaçlı taktığımız yeni direksiyon amortisorunda da Death Wobble yaşadım. Bu sefer araçta babam vardı ve adamın aklı gitti. Anlayacağınız üzere görevi D/W'yi absorbe etmek olan yeni amortisor de işe yaramadım. Birşeye dikkat ettim D/W'yi 100 km üzerine çıkınca yapıyor. Ben artık ciddi ciddi çok eskiyen ve tabanı bozulan lastiklerimden şüphelenmeye başladım.

Iron Rock'a D/W için bi e-posta atmıştım. Ekteki D/W kontrol listesini yolladılar.

Burada lastik basıncını fabrika lastikleri için 29'a, daha büyükler için daha düşüğe alın diyor. Benim lastiklerim orjinalinden 1" büyük. Ve basınç 34. Acaba bu da bir etken olabilir mi?

1630

[Mirkan Şenol]

Lastik havası death wobble sebebi olamaz hocam. Lastik ebadı da olamaz. Lastiklerde jantlarda balans sorunu yoksa DW sebebi olamaz.

[aybarsdnr]

Deneme amaçlı taktığımız yeni direksiyon amortisorunda da Death Wobble yaşadım. Bu sefer araçta babam vardı ve adamın aklı gitti. Anlayacağınız üzere görevi D/W'yi absorbe etmek olan yeni amortisor de işe yaramadım. Birşeye dikkat ettim D/W'yi 100 km üzerine çıkınca yapıyor. Ben artık ciddi ciddi çok eskiyen ve tabanı bozulan lastiklerimden şüphelenmeye başladım.

Iron Rock'a D/W için bi e-posta atmıştım. Ekteki D/W kontrol listesini yolladılar.

Burada lastik basıncını fabrika lastikleri için 29'a, daha büyükler için daha düşüğe alın diyor. Benim lastiklerim orjinalinden 1" büyük. Ve basınç 34. Acaba bu da bir etken olabilir mi?

1630

Bence kesinlikle balans sorunun var. Bazen araziden çıktığımda jantların içi çok çamur doluysa 45 50 km hızlarda bende de oluyor. Temizledikten sonra hiç sıkıntı kalmıyor. yani çamurdan dolayı balans oluyor. Senin de balans sıkıntından dolayı kesinlikle bence

[Maverick]

Balans mi, eski lastik sebebi mi bilemedim.

Cunku ben kesinlikle 40-50 km'de yakalanmiyorum. 100 Km veya ondan sonra giriyorum.

Ve suna dikkat ettim son bi kac tanesinde, yolda oyle aman aman bi tumsek kasis yoktu. Hatta hic yoktu. Hafif dalgalanma vardi.

Son 3 death wobble'in bi tanesi gayet duzgun bi otobanda, bi tanesi bogaz koprusu cikisinda, biri de Ergun Abi ile cevreyolunda oldu.

Ha su da var, direksiyonum cillop yolda bile ara ara titriyor, saga sola kucu hareket yapiyor. Yani tok ve guven veren bir direksyin degil.

[aybarsdnr]

Balans mi, eski lastik sebebi mi bilemedim.

Cunku ben kesinlikle 40-50 km'de yakalanmiyorum. 100 Km veya ondan sonra giriyorum.

Ve suna dikkat ettim son bi kac tanesinde, yolda oyle aman aman bi tumsek kasis yoktu. Hatta hic yoktu. Hafif dalgalanma vardi.

Son 3 death wobble'in bi tanesi gayet duzgun bi otobanda, bi tanesi bogaz koprusu cikisinda, biri de Ergun Abi ile cevreyolunda oldu.

Ha su da var, direksiyonum cillop yolda bile ara ara titriyor, saga sola kucu hareket yapiyor. Yani tok ve guven veren bir direksyin degil.

Burak ben en son yasadigimda asagi yukari tek janttan 5 kilo camur temizledik:) senin balansina sebep olan dengesizlik yuksek hizlarda sebebiyet veriyordur. Lastikten ziyade ben jantlarindan suphelendim

[Maverick]

Burak ben en son yasadigimda asagi yukari tek janttan 5 kilo camur temizledik:) senin balansina sebep olan dengesizlik yuksek hizlarda sebebiyet veriyordur. Lastikten ziyade ben jantlarindan suphelendim

Ya simdi aklima geldi. Biz 1 ay kadar once piknige gitmistik burdaki arkadaslarla. Orda camura girmistim. Hic yikatmadim arabayi ondan sonra. Kesin bende de kalmistir bak. Ondan oncesinde de D/W zaten vardi ama belki de o yuzden bu kadar cok artti bu aralar. Gerci arabayi kac kez lifte kaldirdik illa ki gorurduk ama yarin bi bakicam.

[Maverick]

Lastik havası death wobble sebebi olamaz hocam. Lastik ebadı da olamaz. Lastiklerde jantlarda balans sorunu yoksa DW sebebi olamaz.

Hani dedim normali 29, buyuk lastik daha az olmasi gerekiyor benim 34 ya, fazla gerginlik mi yapti acaba diye.

[entropy]

Hani dedim normali 29, buyuk lastik daha az olmasi gerekiyor benim 34 ya, fazla gerginlik mi yapti acaba diye.

benim lastik havaları da 33-34. 140-150 km/saat gayet güzel gidiyor araba. bence sorun bu değil.

[erolkan]

Erol Hocam 140-150 cikabileceginiz yer var mi Fethiye'de?
Bugün sabah iş dönüşü ufak bi hızlanma yaptım sizin için 😊
Bu hızdayken nasıl bi sorun olması gerekiyordu?
https://youtu.be/G25fR2JhUEY

Xperia Z

[pikniktip]

Maşallah maşallah. araba fazla gezmiyorsa abuk sabuk şaft sesi gelmiyorsa olmuş işte gayet güzel. Sadece videoda bi sey dikkatimi çekti. Sag üst köşe yag basınç göstergesi. Bende normalda araç çalıştıgında hareket halinde degilken ortada 3ün üstünde duruyor. Seyir halindeyken ise 3 ten bir sonraki ince cizgi cıvarlarında. Sadece bu aralar dikkat ettim bazen motor biraz sogukken gazlamadan normal 80 km hızla sabit giderkende videoda sizin ibrenin bulunduğu yrrlere gelip sonra herzamanki ortanın bir sonrasına geliyor.

General Mobile 4G Dual cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[pikniktip]

Ayrıca siz bu hız denemesini sanırım motor ısınmadan yaptınız .ısıda düşük gözüküyor onunda ortaya yakın durması lazım.

General Mobile 4G Dual cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[erolkan]

Maşallah maşallah. araba fazla gezmiyorsa abuk sabuk şaft sesi gelmiyorsa olmuş işte gayet güzel. Sadece videoda bi sey dikkatimi çekti. Sag üst köşe yag basınç göstergesi. Bende normalda araç çalıştıgında hareket halinde degilken ortada 3ün üstünde duruyor. Seyir halindeyken ise 3 ten bir sonraki ince cizgi cıvarlarında. Sadece bu aralar dikkat ettim bazen motor biraz sogukken gazlamadan normal 80 km hızla sabit giderkende videoda sizin ibrenin bulunduğu yrrlere gelip sonra herzamanki ortanın bir sonrasına geliyor.

General Mobile 4G Dual cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gezinti giderken yok gibi yada ben hissetmiyorum 😊
Yağ basıncı normal sürüşte 3,5 civarında rölantide ise 3 te duruyor.
Bu denemeyi yapmadan 1 gün önce sabah işe geldim ve aracı parkettim. Ertesi sabah 9 gibi çalıştırdım. Dışarısı 5 dereceydi. Aracı.çalıştırdıktan 3-4dk sonra denemeyi yaptım. Zaten hararette normal yerine gelmemişti.


Xperia Z

[erolkan]

Hatta denemeyi yaparken anlık direksiyonu bıraktım çekme varmı diye bişey olmadı.
Ama ani fren yaparken yoldaki izlere göre arac dalgalanıyor gibi. Bu normal mi?

Xperia Z

[pikniktip]

O zaman aynı durum benimki de sogukken aynı sekilde davranıyor hatta gazlamasam 80 le sabitte gitsem yükseklerde geziyor. Sonra normale dönüyor

General Mobile 4G Dual cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[pikniktip]

Hatta denemeyi yaparken anlık direksiyonu bıraktım çekme varmı diye bişey olmadı.
Ama ani fren yaparken yoldaki izlere göre arac dalgalanıyor gibi. Bu normal mi?

Xperia Z
Bendede aynı şey var bunlarda normal durumlar binek aaba gibi olmuyor buna eminim. Ama fren esnasında titreme varsa o normal degil disklerdeki egrilikten oluyor.

General Mobile 4G Dual cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[erolkan]

Bendede aynı şey var bunlarda normal durumlar binek aaba gibi olmuyor buna eminim. Ama fren esnasında titreme varsa o normal degil disklerdeki egrilikten oluyor.

General Mobile 4G Dual cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Titreme değilde izlere göre araç dalgalanıyor. Sıcak asfaltta yapmıyor.

Xperia Z

[pikniktip]

Vallahi bi yerlerde okumuştum bu laf durumu özetliyor. Söyle bi şeydi sanırım Amerikanlar gemi gibidir ip gibi gitmezler :)

General Mobile 4G Dual cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[erolkan]

Yükseltmeden sonra aracın arkası daha da beşik gibi sallamaya başladı sanki..
Asfaltta değilde bizim şehiriçi parke oldugundan şehiriçinde fazla olmaya başladı giibi..

Xperia Z

[Maverick]

Yükseltmeden sonra aracın arkası daha da beşik gibi sallamaya başladı sanki..
Asfaltta değilde bizim şehiriçi parke oldugundan şehiriçinde fazla olmaya başladı giibi..

Xperia Z

Hocam araç yükseldi. Normal yani artık daha fazla sallanması. Şuna bak, 80-90la giderken ayağını gazdan çeker çekmez arka taraf sağa-sola atıyorsa arka alt kolların burçları yırtılmıştır.

[erolkan]

Hocam araç yükseldi. Normal yani artık daha fazla sallanması. Şuna bak, 80-90la giderken ayağını gazdan çeker çekmez arka taraf sağa-sola atıyorsa arka alt kolların burçları yırtılmıştır.
Benim sallanma parkede ve bozuk yolda fazla sallanmaya başladı.
Sadece 150 den sonra direksiyon titremeye başlıyor,Yükselttikten sonra balans ayarı yaptırmamıştım ondan herhalde...

Xperia Z

[aybarsdnr]

Benim sallanma parkede ve bozuk yolda fazla sallanmaya başladı.
Sadece 150 den sonra direksiyon titremeye başlıyor,Yükselttikten sonra balans ayarı yaptırmamıştım ondan herhalde...

Xperia Z
Abi 150 lere falan cikma yukselttikten sonra. Allah korusun ekstra bir ruzgar vs. de arac tahmin edemeyecegin derecede savrulur kontrolu kaybedersin.
110-120 limit olsun

[pikniktip]

Ba araçlarla 150 falan gitmek istiyorsanız yanlış araç almışınız. Rangerover tavsiye ederim

GCWJ2001

[FuatD]

Haha süper konu oldu bu :) geçen aydın-izmir otobanında 230 ile gidiyorum viyadük üzerinde bir yan rüzgar.... Tabi ki bir şey olmadı :)

Hız yapmak istiyorsanız benim gibi eşinize alın sonra da seyahate giderken çabuk gider geliriz diyip onunla gidin içinizdeki çocuğu eğlendirin :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[erolkan]

150 tabiki herzaman yapabileceğim bi hız değil buradaki yol itibariyle. Rüzgar olayı tabiki etkilidir ama bence düzde bu haliyle sıkıntı yok gibi.. Ama virajlara öncekine göre şimdilik daha dikkatli giriyorum yükseltmeden dolayı. Şuna karar verdim 5 cm den fazla olan yükseltmeler benim sürüş stilimle tehlike arz edecek 😁

Xperia Z

[erolkan]

Range olayına gelirsek bütçeme uygun olanlar benim için tipten kaybediyor..Birde sürenleri görüyorum aracın içinde sanki kafaları tavandan çıkacakmış gibi duruyor. Bizim şerokiler daha şekil ☺

Xperia Z

[Han Solo]

hız felakettir hele ki yükselmiş araçlarla ...100 ü geçmeyin bence :) ben standart haliyle 200 ü zorlarım bişi olmaz

[erolkan]

hız felakettir hele ki yükselmiş araçlarla ...100 ü geçmeyin bence :) ben standart haliyle 200 ü zorlarım bişi olmaz
Duruma bakacgım eger yüksek hızlarda beni çok rahatsız edecek gibi olursa get leri çıkartırım...

Xperia Z

[pikniktip]

Neyse herkes kendi bilir nasıl gitmesi gerektiğini. Esas konu bu araçlar bagımsız süspansiyonlu degil kremayer direksiyon sisteminede sahip degil. Kendi düşen ağlamasın sonra :))))

GCWJ2001

[Maverick]

Neyse herkes kendi bilir nasıl gitmesi gerektiğini. Esas konu bu araçlar bagımsız süspansiyonlu degil kremayer direksiyon sisteminede sahip degil. Kendi düşen ağlamasın sonra :))))

GCWJ2001

Death Wobble çözdüm ya, akşam şöyle çıkıp bi ağız tadıyla 160 yapayım ;) Sen de gel istersen, WJ'ende 90'a çıkamıyorsun abi. Bende o zevki yaşa ;)

[pikniktip]

Simdi bi sey hatırlatırdım ben ama moraliniz bozulmasın

GCWJ2001