Orijinalini görmek için tıklayınız : Jeep Çift Direksiyon amortisörü montajı
Han Solo
18.Nisan.2014, 14:42
http://www.youtube.com/watch?v=hTz1eF70b4o&feature=em-uploademail
berdush
18.Nisan.2014, 15:12
Böyle bir şey var kafamda benim araç için.
Alfonse
18.Nisan.2014, 15:32
Fotoyu goremedim...
Ama death whooble engellemek icin kullanulan steering stabilizerden bahsediyorsaniz...
Cift iyi olur, saglikli olur... Ama pompayi bayagi zorlar...
GT-P7500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
berdush
18.Nisan.2014, 15:38
Süratli giderken iyi bir stabilizer olmazsa tehlikeli.
1:00 dk dan izlemeye başlayın.
http://www.youtube.com/watch?v=8EuQ6f8rgT4
Beatrix
18.Nisan.2014, 20:55
Ama pompayi bayagi zorlar...
Salt bu nedenle bu olay bana ters geliyor... !http://i394.photobucket.com/albums/pp28/beatrix-fhoto/ikon/hammer.gif (http://s394.photobucket.com/user/beatrix-fhoto/media/ikon/hammer.gif.html)
Alfonse
18.Nisan.2014, 21:21
Patlk bozuk direksiyon amortüsörünü yenileyince direksiyon sertleşir...
Bunun iki katı düşünün...
GT-I8552 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
berdush
18.Nisan.2014, 21:23
Bunun gereksiz bir şey olduğunu mu söylüyorsunuz?
Alfonse
18.Nisan.2014, 21:42
Hayır... Elbet gereklidir ki ecnebi bunu kullanıyor...
Ama attığınız taş ürküttüğünüz kurbağaya değmeli...
Bu zımbırtı tekerleklerin kontrolsuz bir şekilde sağ sol dönmesini, rezonansa girmesini engeller...
Yani bir sağlamlık
Bir ekstra traksiyon
Extra bir trail performansı katmıyorki...
Veya ben daha çözemedim :)
GT-I8552 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Beatrix
18.Nisan.2014, 21:57
Veya ben daha çözemedim :)
Alttan baktığında gösterişli duruyor ! http://i394.photobucket.com/albums/pp28/beatrix-fhoto/ikon/nacktm.gif (http://s394.photobucket.com/user/beatrix-fhoto/media/ikon/nacktm.gif.html)
Alfonse
18.Nisan.2014, 22:05
Gösteriş miii?????
Hım.....
Abi...
Ben istemem o zaman...
Alttan bakan hatunu herkes çuf çuflar ;)
Esas beceri Yukardan Bakanı Ağaçların Arasına götürüp çuf çuf kuşunu beslemek.... :) :) :)
GT-I8552 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
berdush
18.Nisan.2014, 22:17
Salt bu nedenle bu olay bana ters geliyor... !http://i394.photobucket.com/albums/pp28/beatrix-fhoto/ikon/hammer.gif (http://s394.photobucket.com/user/beatrix-fhoto/media/ikon/hammer.gif.html)
Alttan baktığında gösterişli duruyor ! http://i394.photobucket.com/albums/pp28/beatrix-fhoto/ikon/nacktm.gif (http://s394.photobucket.com/user/beatrix-fhoto/media/ikon/nacktm.gif.html)
Sizin aracınızda yok mu?
Beatrix
18.Nisan.2014, 22:35
Sizin aracınızda yok mu?
tekiyle devammm :)
berdush
18.Nisan.2014, 22:42
tekiyle devammm :)
Tamam şimdi çözüldü bilmece.
berdush
18.Nisan.2014, 23:07
Hayır... Elbet gereklidir ki ecnebi bunu kullanıyor...
Ama attığınız taş ürküttüğünüz kurbağaya değmeli...
Bu zımbırtı tekerleklerin kontrolsuz bir şekilde sağ sol dönmesini, rezonansa girmesini engeller...
Yani bir sağlamlık
Bir ekstra traksiyon
Extra bir trail performansı katmıyorki...
Veya ben daha çözemedim :)
GT-I8552 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Arazide tekerin birine taş geldiğinde veya buna benzer durumlarda şoku emip direksiyon simidine yansımasını engelliyor diye biliyorum.
Alfonse
19.Nisan.2014, 00:12
Doğrudur... aynı helezon makas gibi parçaların yanındaki amortisör gibi salınım stresini almasıdır durum...
Ama bu stresi alan amortisörü çok güçlü veya çift kullanırsanız görevli olduğu mekanizmayı zor çalışmasına sebep olur...
Mesala amortisör kafalarının şaseye bağlandığı yerlere çok sert çok zor çalışan amortisör takarsanız emmede ve bırakmada zorlandığı için araç olması gereken yüksekliğe gelmekte gecikir
veya
kapanmaz ve şase bağlantısını yırtar...
Eğer tekerleği sağa sola döndüren kolu çok sert veya çift amortisörle tutarsanız kolu hareket ettiren pompayı yorarsınız. Hidrolik değilse de direksiyon aşırı sertleşir...
GT-I8552 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Beatrix
19.Nisan.2014, 08:13
Doğrudur... aynı helezon makas gibi parçaların yanındaki amortisör gibi salınım stresini almasıdır durum...
Ama bu stresi alan amortisörü çok güçlü veya çift kullanırsanız görevli olduğu mekanizmayı zor çalışmasına sebep olur...
Mesala amortisör kafalarının şaseye bağlandığı yerlere çok sert çok zor çalışan amortisör takarsanız emmede ve bırakmada zorlandığı için araç olması gereken yüksekliğe gelmekte gecikir
veya
kapanmaz ve şase bağlantısını yırtar...
Eğer tekerleği sağa sola döndüren kolu çok sert veya çift amortisörle tutarsanız kolu hareket ettiren pompayı yorarsınız. Hidrolik değilse de direksiyon aşırı sertleşir...
GT-I8552 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Sana katılmamak
elde değil dostum...
http://i394.photobucket.com/albums/pp28/beatrix-fhoto/ikon/Bugsbunny.gif (http://s394.photobucket.com/user/beatrix-fhoto/media/ikon/Bugsbunny.gif.html)
Alfonse
20.Nisan.2014, 17:23
Sana katılmamak
elde değil dostum...
http://i394.photobucket.com/albums/pp28/beatrix-fhoto/ikon/Bugsbunny.gif (http://s394.photobucket.com/user/beatrix-fhoto/media/ikon/Bugsbunny.gif.html)
Eyvallah bugs bunny :p :p
GT-I8552 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
vBulletin v4.2.2, Copyright ©2000-, Jelsoft Enterprises Ltd.