ZJ 5.2 Egsoz sesleri karşılaştırma testi (Video içerir)

Herkese merhaba,

Geçenlerde konuştuğumuz bir konu vardı.
Son susturucu iptali ile alınan ses ile Flowmaster 44 un sesi tekil olarak dinlendiğinde farklı algılara neden oluyordu.
burada iki aracıda yan yana getirerek denemeyi yaptık.

Lacivert araçta son susturucu iptal ve 60 mm düz boru var. Benim aracım
Bordo araçta ise flowmaster 44 var.
Katalizör her iki araçta da mevcut.
Buyrun iyi seyirler.
1. video
https://www.youtube.com/watch?v=QauaDGYJTpo

2. video
https://www.youtube.com/watch?v=ufjIaQhzQeg

Oldukça güzel karşılaştırma olmuş teşekkürler 👍🏿
Bence flowmaster 44 daha v8 sesine yakın 👏🏻 tabi zevk meselesi


Sent from my iPhone using Tapatalk

Videolar için teşekkürler.

Bence de flowmaster 44 :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Video için teşekkürler.Bence her ikisininde gideri var arada çok fark yok gibi geldi bana

ses çok net flowmaster açık ara önde :) üzgünüm

Bir kaç kez tekrar dinledim Bence düz boru daha tok bir ses veriyor :cool: 44 de güzel ama sanki düz boruda araba daha rahat çalışıyormuş gibi geldi bana

Açıkcası ben hala hangisinin daha güzel olduğuna karar veremedim.
Rolantide flowmaster daha tatlı ses veriyor ama gazladığında düz boru daha cabbar atakan bir ses çıkartıyor.

Geçenlerde Flowmaster alalım toptan vs diye bir mevzu vardı.
Varmı o konuda bir ilerleme acaba?
Hazır dolarda 2,86 lara kadar düşüşken :)

ikiside aslan gibi maşallah çokta fark yok uzun yolda belki düz boru rahatsız edebilir o kadar.

Video gayet güzel olmuş..
Bence düz boruda ses daha tok ama çok patırtılı çıkıyor.
Flowmasterda ise daha az ama net çıkıyor.
Bence flowmasterlı 😀

Xperia Z

Ama tabi doların düşmesine rağmen flowmaster fiyatları düşmediği için 60 lık boru kullanmak daha az masraflı olacagı için öncelikle onu denerim 😊

Xperia Z

Bu arada iyi bir kulaklık veya ses sistemi ile dinlemenizi tavsiye ederim :D

Kesinlikle benim için bordo aracın sesi mükemmel :)

ben iyi bir kulaklıkla dinledim. flowmaster olanda ses daha melodik

Olmadıki bir flowmaster 44üm. Arkadaşımın ZJsinde var severek dinliyorum kendisini ������. Orjinal susturucumuz çürüdügü için bir kaç ay önce aynı ölçülerde ama içi biraz daha boş bir susturucu taktirdik bizim ZJye. Fikir sahibi olmak isteyenler için yarın video paylaşırım.

Flowmaster fiyatları makul fiyyatlara çekilinceye kadar düz boru takıp öyle dolaşaccak gibiyim..
Güncel fiyatlar..
Eklenti 1550Eklenti 1551
Yakın takipteyim fiyatları 😊

Xperia Z

arkadaşlar flowmaster distributoru değilim ama amerika fiyatı 80 usd zaten 240 tl yapar. amerikada da fiyatları artmış birkaç sene önce daha ucuzdu. dolayısıla bunun kargosu nakliyesi vergisi karı derken 400 tl den aşağı kimsenin satacağını sanmıyorum düz mantıkla bakarsak. hatta 400 tl ye bulursak herkesin almasını isterim zira ben yeni aldım 500 tl ye ..400 tl ye bulabilirsek çok iyi fiyat derim .

Alıntı:

---

erolkan Nickli Üyeden Alıntı

Flowmaster fiyatları makul fiyyatlara çekilinceye kadar düz boru takıp öyle dolaşaccak gibiyim..
Güncel fiyatlar..
Eklenti 1550Eklenti 1551
Yakın takipteyim fiyatları ������

Xperia Z

---

Peki, sizce düz borunun motora zararı yok mu ?

Alıntı:

---

Beatrix Nickli Üyeden Alıntı

Peki, sizce düz borunun motora zararı yok mu ?

---

Abi o konuda teknik bir bilgim yok ama düz mantıkla aracı rahatlatmaz mı?

T8E cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Alıntı:

---

erolkan Nickli Üyeden Alıntı

Abi o konuda teknik bir bilgim yok ama düz mantıkla aracı rahatlatmaz mı?

T8E cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

---

Bilinir ki; Geri tepme, motorun randımanlı çalışabilmek için ihtiyaç duyduğu bir sıkışmadır.

Tamam, mantıken Egzos gazı rahat ve hızlı dışarı atılmalıdır, ama gereğinden daha rahat dışarı çıkan gaz, motorun ihtiyaç duyduğu sıkışmayı sağlayamayacak ve motorun “rehavete” kapılmasına sebep olacaktır.
Geri tepmesi olmayan bir motor özellikle alt devirlerde hızlı kalkış için gerekli torku üretemeyecek, ancak üst devirlere standardından daha rahat çıkacaktır. Motor hem alt devirlerde ve esnekliklerde normalden daha yüksek tork üretsin hemde ses kaybı maksimum olsun diye mühendisler aracın tasarımında uzun araştırmalar yaparak Geri tepme ortamını en ideale denk getirmeye çalışırlar.

Şimdi, salt bu nedenle şahsen asla aracın orjinal eksoz tasarımını bozmam !

Huzurluyum, "yanlış mı yapıyorum acaba ? " takıntısı olmaz kafamda.

Belki size garip gelebilir ama benim ZJ' de seyahat esnasında özellikle içerde motor sesi duyamazsınız, tek duyulan lastik sesidir...

Üzerindeki eksoz sistemi tamamen orjinaldir, ve değiştirmem gerektiğinde kesinlikle sadece ve sadece orjinali ile değiştiririm.

Bir önceki ZJ' de inanın bana dediklerinizin hepsi denendi.

Motor da nihayetinde sonunda bitti...

Bunda yapılan bu işlemlerin de bir payı olduğu hep kafamın bir tarafında kaldı...

ZJ' lerinize Sessiz ama uzun ve sağlıklı motorlar diliyorum... :)

Egsoz geri basıncı olmayacağı için sensörler okumak da zorlanır. Alt devirler ölür. Bu araçlar zaten yüksek devirli cadde GTİ'ları değil. Ve otomatik vites. 3500dd üzeri rahatlayacağına, 3500dd altı daha güçlü olsun. :D