Zj Su devirdaim pompası (Geri Dönüş Borusu) Coolant Returne Tube

Su devridaim (Su pompası) dönüş borusu. (Coolant Return Tube)

ZJ aracımızda 14.1 Lt. hacmi antifriz karışımlı suyu ile motorun canı niteliğindeki radyatör sistemimin devamlı dolaşan suyun sistemi oluşturan her bir parçaların içinde neredeyse hiç değiştirilmeden ve kulak arkası edilen bir önemli parçadan söz etmek istiyorum size.


http://www.geze-gen.com/attachment.p...tid=2617&stc=1

Orjinal ismi ile COOLANT RETURNE TUBE olaraknitelendirilen SİYAH renkli metal yuvarlak eğri boru, yılların yorgunluğu ileiçinden geçen suyu yüz binlerce kilometre suyu tahliye ederek iççeperlerinin çürümelere ve içinin tıkanması suretiyle iç borunun daralmasına ve harareti oluşumuna bir miktar etkenolabilecek önemli bir parçadır.

http://www.geze-gen.com/attachment.p...tid=2618&stc=1
İçi katmanlaşmış çeperi dolmuş
http://www.geze-gen.com/attachment.p...tid=2619&stc=1

Alttaki delik
http://www.geze-gen.com/attachment.p...tid=2620&stc=1

Ortalama 20 yaşlarındaki Zj araçlarımızda hem harareti bir miktar artırabilen su devridaimi ara parçası bu siyah metal boruyu çıkartıp kontrol etmemiz yararımıza olacaktır. Eğer içi daralmışsa değişim gelmiştir.

http://www.geze-gen.com/attachment.p...tid=2622&stc=1

http://www.geze-gen.com/attachment.p...tid=2623&stc=1

Çünkü bazen anlaşılamayan ve hiç olmadık bir su kaybına veya hararetin bir miktar artmasına olanak sağlayan returne tube olabilmektedir.

Önce metal bir parça ile alt üstü çepeçevre vurarak kontrolü yapabilirsiniz. Ancak emin olmak için göz ile kontrol şart. Yerinden çıkarıp veya yenisini takmak oldukça kolaydır. Rahatça kendiniz yapabilirsiniz.


http://www.geze-gen.com/attachment.p...tid=2625&stc=1
Üstteki eski kaynaklı parça, alttaki yeni parça. Yeni parçanın sol ucunda oring olacak.

Bu siyah yuvarlak metal boru iç çeperi daraldığından dolayı tam vazifesini yapamayan tortulaşmış paslamış içi dolmuş olabilir. Çoğu kez değiştirilmez ve gözden kaçar. Damarın için tıkanması gibi artık sirkülasyon azalmış ve bölgede basınç artmıştır. Akıtma genellikle alttan olduğundan dikkat çekmeyebilir ve bulmak bazen zorlaşabilir.

Bu yüzden inceden kaçaklara sebebiyet oluşturur. Yine bu boru üzerinden içi ve alt kısmı et kalınlığı incelerek resmen çerez gibi dağılmaya başlar. Geçici olarak malzeme bulasaya kadar veya olmadık bir yerde kalır ve tespit ederseniz dökülen parçaların üzerini boru gibi sıvazlayıp BAKIR kaynağı ile veya SunFix tarzı tarzı 200dereceye dayanıklı geçici bir onarım yapıp yola devam edebilirsiniz.

http://www.geze-gen.com/attachment.p...tid=2626&stc=1

http://www.geze-gen.com/attachment.p...tid=2628&stc=1
Parça numarası


http://www.geze-gen.com/attachment.p...tid=2629&stc=1
Returne tube borusu Su pompası sıvı conta ile sıvanacak giriş ve Ters C olan sabitleme laması.

http://www.geze-gen.com/attachment.p...tid=2630&stc=1
Su pompası sağ üst girişi. Sıvı conta ile kaplanacak olan kısım

http://www.geze-gen.com/attachment.p...tid=2631&stc=1

Üst hortum girişi.



.
*Motoru bir miktar soğutup önce hava filitresi ve plastik kazanını söküyoruz.

*Eli şişman ve büyük olan arkadaşlar motor kayışını çıkarabilir lakin ben hiç çıkartmaya gerek duymadım. Tabi sadece tek elin girebileceği bir boşluk var ama sabır gösterirseniz hallolacaktır.

* Aracın önündeyken Su pompası sağ üst kısımdan ve kayışın hemen yanında duran sıvı contalı siyah metal yuvarlak borunun girişini göreceksiniz. Burası Su pompası devir daime girer.
Hemen üstünde bir civata ile sabitlenmiş ters C şeklindeki lama destek kolu var anahtar yardımıyla boşaltıyoruz.....

İkinci olarak returne tube diğer ucunda destek lama gibi sabitlenmiş uzun kol cırcır ve anahtar ile söküyoruz. (Burası biraz dardır)

*Araç içine sürücü mahaline doğru giden returne tube borusu kendi cüssesinden daha büyük bir hortuma kelepçe ile girdiğini göreceksiniz. Üst hortuma giren bölgesindeki kelepçeyi geniş ağızlı ayarlı bir penseyle açıp metal yuvarlak siyah boruyu içinden çıkartıyoruz. (Antifirizli su bir miktar burada boşalıyor.)

*Ardından Sıvı conta ile çepeçevre sıvanmış Su pompası girişini nazikçe sıvı contayı kaldırarak yerinden oynatıyoruz. (Yine radyatör suyumuz bir miktar akıyor.)

*Yeni takılacak parçanızı alıştırmak için birkaç kere sıvı conta sürmeden denemelisiniz Hem eliniz alışsın hem de sanki oturmıyacak izleminden kurtulursunuz.


ÖNEMLİ:
**Yeniden takmadan önce veya Yeni parçanızı takarken su pompası girişini mutlaka bez yardımı ile suyunu iki parmak boşaltın ve kalıntı contaları mümkün mertebe temizleyin kuruladıktan sonra ıslaklık olmadan sıvı contanızı kulanabilirsiniz.

** Returne Tube üzerinde sıvı conta kısmında yeni bir oring olacak gözünüzden kaçmasın. Çıkarttığınız gibi sıvazlıyarak yeni parçayı oturtun.

Ve sistemin bu ara parçasını söktüğümüz gibi tekrar takıyoruz.