Tiger' a yeni uygulanan 2 lastikli Bedlock sistemi
Tiger’ a yine yeniden mükemmel offroad performans donanımlarından biri daha uygulandı. hatırlayanlar bilir ; bir Belgrad buluşmasında Tiger'ın lastiği janttan çıkmış sökülmesi tamiri yerine takılması canımıza okumuştu... :)
Çözüm ;
Çift lastikli bedlock sistemi.
http://i394.photobucket.com/albums/p...ps7f0eee2a.jpg
Yani;
aracın dubleks lastiğinin içersine 2.nci bir lastik içinde şambrel yerleştirilmesi işlemi.
http://i394.photobucket.com/albums/p...ps63db2060.jpg
Aslında aylar öncesinden Amerika’ dan getirtilmişti ancak bu sistem 8 – 10 inch jantlarda çaılştırıldığından ve Tiger’ ın da jantları da 12 inch olduğundan uygulanamamıştı. Büyük ihtimalle de Türkiye' de ilk uygulanan araç yine Tiger oldu.
Nihayet bu hafta ilk etapda denemek için, bir jant önce kesilip 12 inch’ten 10 inch’e düşürüldü ve janta iç Bedlock lastik için bir sibob daha açıldı.
http://i394.photobucket.com/albums/p...psf3ddadf5.jpg
http://i394.photobucket.com/albums/p...ps75c8f219.jpg
Gelin devamında bu işlemlin nasıl yapıldığına bir göz atalım ;
http://i394.photobucket.com/albums/p...ps849aa692.jpg
http://i394.photobucket.com/albums/p...ps992d0482.jpg
http://i394.photobucket.com/albums/p...ps9732c2b7.jpg
http://i394.photobucket.com/albums/p...ps4c7481ef.jpg
http://i394.photobucket.com/albums/p...ps8b32301e.jpg
http://i394.photobucket.com/albums/p...ps8dd76cc5.jpg
Bu işemin lastiğin jant üzerinde duruşu ile ilgili bir artısı daha oldu tabiki.
Aşağıda gördüğünüz gibi;
12 inch jant üzerindeki lastik balon gibi dururken, 10 inch jant üzerinde tam oturdu, dolayısı ile
Lastik çamurda daha iyi gömülüp zemine ulaşacağından daha performanslı hale geldi.
http://i394.photobucket.com/albums/p...ps07846ad1.jpg
Diğer bir avantaj ise ; lastik ve jant ağır hasar alsa dahi bir müddet iç Bedlock lastik sayesinde hareket etmeye devam edebiliyorsunuz.
http://i394.photobucket.com/albums/p...ps00867eb3.jpg
Ne diyelim ; " güle güle kullan Kaan " :)