Yazdırılabilir Görünüm
Merhaba,
Uzun zamandır uğraştığım ancak bir türlü düzeltemediğim Yükse Devir sorunu hakkında bilgisi veya daha önce başına gelmiş olan var mı acaba ? bu sorunu çözmek istiyorum artık.
https://www.youtube.com/watch?v=NA4y4TCRuNA
O2 Sensör / Tps / Map / A.i.s. / D. Kapağı / Bujiler / B. Kabloları / Tevzi Makarası gibi ateşleme ile ilgili birçok şey değişti ancak bir türlü yüksek devir sorunu'nu çözemedim her geçen günle birlikte biraz daha soğutuyor bu durum beni :(
video neden açılmıyor
Ben sorunsuz görüyorum.
link olarak vereyim birde https://www.youtube.com/watch?v=NA4y4TCRuNA
youtube de girdim bu video gizlidir diyor
Pardon video gizlilik ayarina dikkat etmemisim :)
Ergun abiden umutluyum :cool:
Rolanti motoruna bakılmalı, gerekiyorsa soketi çekilip öyle denenmeli.
Bizde de paspas gaz pedalına takılıyordu bir ara ve araç saçma sapan devirlenip düşüyordu. 3000 devirlere çıkıp çıkıp indiğini gördüm.
Rolanti motoru değişti orj mopar ile başka bir araçtan sökülüp deneme amacı ile tekrar denendi aynı sorun devam etti.Alıntı:
Mirkan Şenol Nickli Üyeden Alıntı
Kadir, 1.500 devirde çalışırken sen mi gaza basıyorsun yoksa kendi mi 2.000 devire fırlayıp iniyor...?Alıntı:
Kadir Nickli Üyeden Alıntı
Ben basıyorum abi, rolanti de 1.500 / 2.000 devir arasında çalışıyorken biraz kullandıktan sonra 1.000 ile 1.300 devir arasına düşüyor trafikte dururken bazende 950 devirlerde oluyor bir dengesizlik var ama bulamadım :confused:Alıntı:
Beatrix Nickli Üyeden Alıntı
Yani bir anlamda ani gaza basışlarda devir 2.000' i geçemiyor, öyle mi ?Alıntı:
Kadir Nickli Üyeden Alıntı
Evet abi doğrudur...Alıntı:
Beatrix Nickli Üyeden Alıntı
Kadir rolanti olayında motor devrinin kontrolü close loop denilen modda Manifolttan gelen karışım degerini ölçen 1 nolu 02 sensorunun Rolanti motoruna gönderdiği sinyalle yapılıyor rolanti motoru gelen voltaja degerine göre pistonunu ya itiyor ya çekiyor bu malzemeler saglamsa zaten rolanti hemen hemen sabit kalır.birde sendeki araç zj degilmi zj ler rolantide 750 ile 500 devir arasında durur öyle 1500 /2000 devirde rolanti olmaz.sen gaza bastıgın an open loop a geçiş yapılıyor ve rolanti motoru ve ona sinyal gönderen oksijen sensoru devreden çıkıyor.bir konuda senin throttle üzerindeki kapakların durumu nedir rolantide bu kapaklar tam kapalı olmalı.kapaklar kapalı vacum hatların saglam ve rolanti motorundan eminsen manifolta yakın olan oksijen sensorunu degiştir.
Enteresan ! dogru olan ne gaza yüklenince devir 2000 i geçmiyormu ? bu durum benzinde çalışırkenmi ?Alıntı:
Kadir Nickli Üyeden Alıntı
tam da ben soracaktım... :) bnzinde de aynısını yapıyor mu diye...., çünkü sadece gazda yapıyorsa sistem bir yerden hava aldığında da bu reaksiyonları gösterebilir.Alıntı:
y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
Kapakları kontrol edeceğim, Before o2 denilen sensör yani manifolt'a yakın olan sensör hata vermiyor odb okuyucu cihazda. bu sensör de bir sorun olsa diğeri gibi hata vermez mi ?Alıntı:
y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
Kadir oksijen sensoru su koyverse bile en zor arıza kodu veren sensordur iyice elden çıkmadan arıza kodunu vermez bak sana bir tavsiye oksijen sensorunu yerinden sök ve dışarıda ısıtarak test et (youtube da bu testle ilgili sayısız video var )Alıntı:
Kadir Nickli Üyeden Alıntı
Benzinde de aynı şekilde hiç bir fark yok maalesef :(Alıntı:
Beatrix Nickli Üyeden Alıntı
Denemek biraz zor olabilir ama bir bakayım yine de, sanırım throttle body ile iligli bir sorun var aklıma şu anda başka bir şey gelmiyor yarın fırsat bulursam kelebek pozisyonlarını kontrol edeceğim...Alıntı:
y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
Kadir anlamadıgım araç rolantideyken sen neden boşta gaz veriyorsun arabaya zaten problem yüksek rolanti değilmi