Jeep Grand Cherokee WJ Kullanıcıları Buraya

Alıntı:

---

ankaralı Nickli Üyeden Alıntı

öncelikle merhaba arkadaşlar. hata kodları ile alakalı bilgisi olan varsa yardım ederse sevinirim kontagı 4 kez aç kapa yaptıktan sonra sıra ile 123-138 ve 463 hata kodları yanıyo en son done yazıyo varmıdır bi sorun sizce.teşekkürler..

---

123-138 sensor arizasi diye tahmin ediyorum. 463 yakit sistemi galiba, benzin pompasi problemi olabilir. Arac tek marsta rahat calisiyor mu? Rolantide 900 devir, sarsintisiz temiz calisiyor mu?



Sent from my iPhone using Tapatalk

123- Gaz kelebeği pozisyon sensörü arızası
138- Oksijen sensörü arızası
463- Yakıt gösterge arızası

arızaların sebebi büyük ihtimal beyine yüksek voltaj gönderilmesi gibi gözüküyor.

Alıntı:

---

dreamer98 Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba arkadaşlar yardımınıza ihtiyacım var.Grand Cherokee Limited 4.7 V8 2001 aracımda akümü sarj etmek için sökmüstüm,aküyü sökmeden önce immobilizer sistemini devredısı bıraktım.Aracımda lpg yok.Aküyü sarj ettikten sonra takmaya zamanım olmadı ve yaklasık 12 gün sonra nakü bekledigi icin tekrar sarj edip,sarj ettikten 1 gün sonra aküyü taktım,aracım calıstı fakat motor ısındıktan sonra vites D de iken ilk viteste vuruntu yapıyor.
Sarsıntıyla 1. vites geciyor,bazen 2.den 1 e düserkende yapıyor,geri viteste yani R de vuruntu yok,önce boyle sorunlarım yoktu,aracım 12 gün aküsüz kaldıgı icin elektronik parcalarda, tcm (transmission control module) ve pcm gibi beyinlerde sıfırlanma olmuş olabilir mi?Kendi yapabilecegim pratik bi çözümü var mı?Kontak anahtarını kapatıp actıgımda 4. seferde acık konumda done yazıyor yani hata kodu almıyorum.Teşekkürler.

---

Merhaba, yaşadığınız sorunun bir benzerini yakın zamanda ben de yaşadım. Motor soğukken P konumundan D ye geçerken sarsıntılı ve ses oluyordu. Fakat sizden farklı olarak vites 1 de takılı kalıyordu, 2 ye geçmiyordu. Başlarda kontrak kapatıp açarak bu sorun kendiliğinden kayboluyordu fakat ilerleyen zamanda bu yöntem sökmemeye başladı. Bende R vitese geçerken de aynı sorunlar vardı büyük ihtimal sizde de zamanla gözükebilir. Sorunun nasıl çözüldüğüne gelirsek, sorunun vites kolu arızası olduğu anlaşıldı. Vites kolunun alt tarafında elektronik bir kart. Kartın yenisi pahalı fakat tamiri mümkün. Tamir işleminden sonra herhangi bir sıkıntı yaşamadım. Bu şekilde araştırırsanız size de çözüm olabilir.

Alıntı:

---

GCG Nickli Üyeden Alıntı

123- Gaz kelebeği pozisyon sensörü arızası
138- Oksijen sensörü arızası
463- Yakıt gösterge arızası

arızaların sebebi büyük ihtimal beyine yüksek voltaj gönderilmesi gibi gözüküyor.

---

çözüm nedir arkadaşlar sıkıntı yaratırmı bu hata kodları hata kodlarını sıfırlamam gerekirmi?

Alıntı:

---

mjz66 Nickli Üyeden Alıntı

123-138 sensor arizasi diye tahmin ediyorum. 463 yakit sistemi galiba, benzin pompasi problemi olabilir. Arac tek marsta rahat calisiyor mu? Rolantide 900 devir, sarsintisiz temiz calisiyor mu?



Sent from my iPhone using Tapatalk

---

bazen çalışıyo bazen çalışmıyo tamire götürdüm benzin pompası tesisatla alakalı dediler yapıldı sabah çalıştırdım ama ilk marşta almadı 3. marşta gaz vererek çaıştırdım.

Alıntı:

---

GCG Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba, yaşadığınız sorunun bir benzerini yakın zamanda ben de yaşadım. Motor soğukken P konumundan D ye geçerken sarsıntılı ve ses oluyordu. Fakat sizden farklı olarak vites 1 de takılı kalıyordu, 2 ye geçmiyordu. Başlarda kontrak kapatıp açarak bu sorun kendiliğinden kayboluyordu fakat ilerleyen zamanda bu yöntem sökmemeye başladı. Bende R vitese geçerken de aynı sorunlar vardı büyük ihtimal sizde de zamanla gözükebilir. Sorunun nasıl çözüldüğüne gelirsek, sorunun vites kolu arızası olduğu anlaşıldı. Vites kolunun alt tarafında elektronik bir kart. Kartın yenisi pahalı fakat tamiri mümkün. Tamir işleminden sonra herhangi bir sıkıntı yaşamadım. Bu şekilde araştırırsanız size de çözüm olabilir.

---

Cevabınız icin teşekkür ederim, sizin aracınızın arızası benim aractan farklı gibime geliyor,cünkü daha önceleri vites gecisiyle ilgili hic bi sorunum yoktu ve 2 senedir hic bi parca degişmedi aracımda,aküyü söktükten sonra bu durum ortaya cıktı,yani farklı bi arızanın o zamana denk gelme ihtimali cok düsük,o yuzden aküyü tamamen cıkardıgım için sorunun ortaya cıktıgına inanıyorum,bazı yerlere sordum bi yer bu model araclarda akü tamamıyla sökülünce tcm hafızası kaybolur ve tekrar hatırlamaz dedi,o yuzden cihazla araca baglanıp yazılımı tekrar kontrol edip tcm icinde quick learn işlemi uygulanmalı dedi,ama bazı model araclarda akü sökülsede belli km sonra araç kendisi sürücünün sürüsüne göre tekrar kendi ayarlama yapıyormus yani cihaz baglanmasına gerek kalmıyormus,aradıgım yerlerden biride aracım icin belli zaman sonra 80,100 km yol aldıktan sonra sürüsünüze araç alısır dedi ama yani farklı yorumlar oldugu icin kafam karıstı,sizin aracınızın arızası gibi bi durum ilerde basıma gelirse buldugunuz çözümü aklımda bulundururum,teşekkürler.

Vites geçişlerinin elektronik hafıza ile ilgili var mı bilemem ama farklı olarak birşey söylemek istiyorum.

Ben vites geçişlerinde mutlaka 2 saniye bekliyorum park ederken olsun, kalkarken olsun, manevra yaparken olsun. Ve Arabayı ilk çalıştırınca devir 1000'in altında düşmeden vites değişmiyorum. Bunlar bence şanzımanın ömrünü uzatıyor.

Bu arada geçen sene aracı ilk aldığımda kışın benim araç da son vitese geçerken 90'da çok hafif sarısıntı yapıyordu. Ama artık aylardır yok.

Burak Bey cevabınız icin teşekkür ederim,bugünde aracımla yola cıkıp denemeler yaptım,sonuc aynı, bi degisiklik yok,bende dediginiz gibi devir 1000nin altına düstügü zaman yani yaklasık 600 devir civarı biraz bekleyip kalkıs yapıyorum,önümüzdeki hafta yetkili servise aracı götürmeyi düsünüyorum,birkaç yeri aradım ve hafıza kaybından dolayı olma ihtimali cok yüksek dediler.Araca cihaz baglayıp yazılımı tekrar yüklerler muhtemelen,tcm icinde yine araca baglayacakları cihazla quick learn yaptırıcam.İnşallah sorunum kolay bi sekilde cözülür.

Nerde ikamet ediyorsunuz?

Alıntı:

---

Maverick Nickli Üyeden Alıntı

Nerde ikamet ediyorsunuz?

---

İstanbul'dayım.

Alıntı:

---

dreamer98 Nickli Üyeden Alıntı

İstanbul'dayım.

---

Ben şu an askerlik için İzmir'deyim. Yakında zamanda İstanbul'a gelme durumum var. Siz halen yaptırmamışsanız bi bakarız.

Benim diff rulman değişimi içinde İzmir veya İstanbulda önerebileceğiniz,işi bilen ve kazıklamayacak usta varmı?

Xperia Z

Alıntı:

---

Maverick Nickli Üyeden Alıntı

Ben şu an askerlik için İzmir'deyim. Yakında zamanda İstanbul'a gelme durumum var. Siz halen yaptırmamışsanız bi bakarız.

---

İlgilendiginiz icin teşekkür ederim,bugün yetkili servise gittim,daha önce aküyü çıkardıgım icin tcmde ve diger beyinlarin bazılarında sıfırlanma olmuş,aracımı cihaza bagladılar ve aracın yazılımını güncelleştirdiler,ayrıca tcm icinde quick learn işlemi yaptılar,sonra yetkili kişiyle test sürüsüne cıktık ve hic bi sorun kalmadı,simdi diğer vites gecişleride gayet güzel ve kalkısta vuruntu yok,D konumunda 2.den 1 e düserkende vuruntu yok,sorunum kısa zamanda çözüldügü icinde mutluyum.

Eklenti 963Eklenti 964Eklenti 965
Arabamı özledım - bır haftadır görüşmüyorduk- gıttım resımlerını çektım - çalıştırdım sesini dinledim

Eklenti 966bu hafta sonu çıkıcaz galıba😃😃😃😃

özleniyor bu keratalar böyle işte

Zj ' çeki demiri , WJ'ye de uyuyor mu acaba , bilginiz var mı?

Alıntı:

---

anarchist Nickli Üyeden Alıntı

Zj ' çeki demiri , WJ'ye de uyuyor mu acaba , bilginiz var mı?

---

uymaaaazzz alakası yok

Arkadaşlar yeni bir sorunla daha karşınızdayım. Aracımızı eşim kullanıyor ve ben şuan yanında değilim uzunca bir sürede olamayacağım. Eşimin karşılaştığı problem aracın sola çekmesi. Bu durum süreklilik arz etmemekle beraber çeşitli aralıklarla araç birden sola doğru ani hareketle çekiyormuş. Bu sorun ne ile alakalı olabilir?

Alıntı:

---

mavituna17 Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar yeni bir sorunla daha karşınızdayım. Aracımızı eşim kullanıyor ve ben şuan yanında değilim uzunca bir sürede olamayacağım. Eşimin karşılaştığı problem aracın sola çekmesi. Bu durum süreklilik arz etmemekle beraber çeşitli aralıklarla araç birden sola doğru ani hareketle çekiyormuş. Bu sorun ne ile alakalı olabilir?

---

Arac ne Ugur?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pardon wj tabi ki de degil mi:)? Konu basligini unuttum bir an:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

:) Evet abi wj

Alıntı:

---

mavituna17 Nickli Üyeden Alıntı

:) Evet abi wj

---

Ondeki ana rot kolu, rot baslari ve direksiyon amortisoru...iyi bir kontrol lazim oralardan cikacak nanelik


Sent from my iPhone using Tapatalk

Teşekkürler Levent, sorun büyük mü, belli bir süre daha idare edebilir mi?

Eder etmesine de, on takim onemli mevzu araclarimizda, agir ve buyukler. Daha buyuk sorunlar cikarmadan duzenli olarak kontrol etmek bakmak lazim, burclari, viraj demir lastiklerini falan degistirmek lazim zamaninda! 5000 km'yi gecmeden rot balans yapilmali hep, lastik havalari bile onemli, dogru basinc olmazsa yer bitirir on takimi, herkes dikkat etmiyor bunlara malesef...ben cok ediyorum, onem veriyorum o yuzden nacizane tavsiyelerim sana da


Sent from my iPhone using Tapatalk

Arkadaşlar bu ara araç direksiyonu bırakınca sağa çekmeye başladı. Lastik havalarım eşit.Nerden başlıyayım sorunu aramaya?

Alıntı:

---

erolkan Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar bu ara araç direksiyonu bırakınca sağa çekmeye başladı. Lastik havalarım eşit.Nerden başlıyayım sorunu aramaya?

---

Yukarda yazdiklarim aynen gecerlidir sevgili Erol:) bi baktir derim


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alıntı:

---

mjz66 Nickli Üyeden Alıntı

Yukarda yazdiklarim aynen gecerlidir sevgili Erol:) bi baktir derim


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Teşekkurler ..Ama önce hangisinden başlayıp nereye doğru bakmak gerekır?

Alıntı:

---

erolkan Nickli Üyeden Alıntı

Teşekkurler ..Ama önce hangisinden başlayıp nereye doğru bakmak gerekır?

---

Ä°yi bir mekanikci ya da rot balans ustasi mutlaka yakalar, bulur sorunu! Yok mu Alanyada veya Antalyada? Mutlaka vardir


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aracımda bir kaç problem var. Forumu baya bir kurcaladım ve çok fazla şey öğrendim.

1- klasik bir sorun olan klimam da yeteri kadar soğuk hava alamıyorum ve klimayı açıp kapattığımda torpidonun iç tarafından yani muhtemelen o metal pallerden ses geliyor. Torpidoyu komple sökmekten daha kolay bir yöntem varmış gerçekten. Videoları vs. de izledim. Bu işlemi daha önce yaptırmış olanlar istanbulda mümkünse anadolu yakasında nereyi önerirler?

2- Aracımda polen filtresi ve yuvası yok. Bu yuvayı nereden temin edebilirim?

3- şaftı çift mafsallı yaptıracağım fakat ümraniye ve bostancıda iki yer önerildi, fiyatları yarı yarıya! bu işi yaptırmış olanlar ne kadara hallettiler merak ediyorum ?

4- başak bir konuya da yazdım ama gözden kaçmış olabilir. Aracımın sürücü ve yolcu halı döşemelerinin tam orta noktaları ıslanıyor ( yıkama ve yağmurdan sonra). Tam orta noktaların ıslanıp kenarların kuru kalması çok enteresan geldi. Bu konuyla ilgili önerileriniz neler olabilir?

Çok büyütülecek problemler değil ancak her şeyiyle eksiksiz ve gönül rahatlığıyla binebileceğim bir araç yapmak istediğim için tüm sorunları kısa sürede halletmek istiyorum.

Alıntı:

---

aybarsdnr Nickli Üyeden Alıntı

Aracımda bir kaç problem var. Forumu baya bir kurcaladım ve çok fazla şey öğrendim.

1- klasik bir sorun olan klimam da yeteri kadar soğuk hava alamıyorum ve klimayı açıp kapattığımda torpidonun iç tarafından yani muhtemelen o metal pallerden ses geliyor. Torpidoyu komple sökmekten daha kolay bir yöntem varmış gerçekten. Videoları vs. de izledim. Bu işlemi daha önce yaptırmış olanlar istanbulda mümkünse anadolu yakasında nereyi önerirler?

2- Aracımda polen filtresi ve yuvası yok. Bu yuvayı nereden temin edebilirim?

3- şaftı çift mafsallı yaptıracağım fakat ümraniye ve bostancıda iki yer önerildi, fiyatları yarı yarıya! bu işi yaptırmış olanlar ne kadara hallettiler merak ediyorum ?

4- başak bir konuya da yazdım ama gözden kaçmış olabilir. Aracımın sürücü ve yolcu halı döşemelerinin tam orta noktaları ıslanıyor ( yıkama ve yağmurdan sonra). Tam orta noktaların ıslanıp kenarların kuru kalması çok enteresan geldi. Bu konuyla ilgili önerileriniz neler olabilir?

Çok büyütülecek problemler değil ancak her şeyiyle eksiksiz ve gönül rahatlığıyla binebileceğim bir araç yapmak istediğim için tüm sorunları kısa sürede halletmek istiyorum.

---

Ozelden mesaj attim sevgili Aybars


Sent from my iPhone using Tapatalk

arkadaşlar 2000 4.7 aracımda şu an orjinal eksoz var.degiştirmeyi düşünüyorum çok rahatsız etmeyen ama v8 sesini alabilecegim eksoz tavsiyeleriniz nelerdir.ayrıca eksoz degişince muayenede sıkıntı yaşarmıyım.teşekkürler.

Alıntı:

---

ankaralı Nickli Üyeden Alıntı

arkadaşlar 2000 4.7 aracımda şu an orjinal eksoz var.degiştirmeyi düşünüyorum çok rahatsız etmeyen ama v8 sesini alabilecegim eksoz tavsiyeleriniz nelerdir.ayrıca eksoz degişince muayenede sıkıntı yaşarmıyım.teşekkürler.

---

Elbet rahatsız edecektir, özellikle uzun yolda, alışana kadar sürekli bir uğultu, pes etmeden devam ederseniz şehir içinde çok keyifli, daha virajı dönmeden geldiğiniz anlaşılıyor. Yaklaşık 1 senedir flowmaster kullanıyorum. US sitesine girerseniz hepsinin ayrı ayrı seslerini dinleyebilirsiniz. Bir de video paylaşım sitelerinde güzel videolar var. Muayeneye henüz girmedim, sanırım TUV Onaylı yurtdışından gelen birçok markanın susturucuları. Yüksek ihtimal sorun olmayacaktır.


In Vino Veritas in Aqua Sanitas

Alıntı:

---

aybarsdnr Nickli Üyeden Alıntı

Aracımda bir kaç problem var. Forumu baya bir kurcaladım ve çok fazla şey öğrendim.

1- klasik bir sorun olan klimam da yeteri kadar soğuk hava alamıyorum ve klimayı açıp kapattığımda torpidonun iç tarafından yani muhtemelen o metal pallerden ses geliyor. Torpidoyu komple sökmekten daha kolay bir yöntem varmış gerçekten. Videoları vs. de izledim. Bu işlemi daha önce yaptırmış olanlar istanbulda mümkünse anadolu yakasında nereyi önerirler?

2- Aracımda polen filtresi ve yuvası yok. Bu yuvayı nereden temin edebilirim?

3- şaftı çift mafsallı yaptıracağım fakat ümraniye ve bostancıda iki yer önerildi, fiyatları yarı yarıya! bu işi yaptırmış olanlar ne kadara hallettiler merak ediyorum ?

4- başak bir konuya da yazdım ama gözden kaçmış olabilir. Aracımın sürücü ve yolcu halı döşemelerinin tam orta noktaları ıslanıyor ( yıkama ve yağmurdan sonra). Tam orta noktaların ıslanıp kenarların kuru kalması çok enteresan geldi. Bu konuyla ilgili önerileriniz neler olabilir?

Çok büyütülecek problemler değil ancak her şeyiyle eksiksiz ve gönül rahatlığıyla binebileceğim bir araç yapmak istediğim için tüm sorunları kısa sürede halletmek istiyorum.

---

gözden kaçmasın. fikirlerinize ihtiyacım var

Alıntı:

---

aybarsdnr Nickli Üyeden Alıntı

Aracımda bir kaç problem var. Forumu baya bir kurcaladım ve çok fazla şey öğrendim.

1- klasik bir sorun olan klimam da yeteri kadar soğuk hava alamıyorum ve klimayı açıp kapattığımda torpidonun iç tarafından yani muhtemelen o metal pallerden ses geliyor. Torpidoyu komple sökmekten daha kolay bir yöntem varmış gerçekten. Videoları vs. de izledim. Bu işlemi daha önce yaptırmış olanlar istanbulda mümkünse anadolu yakasında nereyi önerirler?

2- Aracımda polen filtresi ve yuvası yok. Bu yuvayı nereden temin edebilirim?

3- şaftı çift mafsallı yaptıracağım fakat ümraniye ve bostancıda iki yer önerildi, fiyatları yarı yarıya! bu işi yaptırmış olanlar ne kadara hallettiler merak ediyorum ?

4- başak bir konuya da yazdım ama gözden kaçmış olabilir. Aracımın sürücü ve yolcu halı döşemelerinin tam orta noktaları ıslanıyor ( yıkama ve yağmurdan sonra). Tam orta noktaların ıslanıp kenarların kuru kalması çok enteresan geldi. Bu konuyla ilgili önerileriniz neler olabilir?

Çok büyütülecek problemler değil ancak her şeyiyle eksiksiz ve gönül rahatlığıyla binebileceğim bir araç yapmak istediğim için tüm sorunları kısa sürede halletmek istiyorum.

---

Alıntı:

---

aybarsdnr Nickli Üyeden Alıntı

gözden kaçmasın. fikirlerinize ihtiyacım var

---

1- Aracınızın yeterince sıcak veya soğuk üflememesi aslında klima sistemindeki bir arızayı düşündürür, (klima radyatörü tıkanıklığı gibi, kaçak gibi, kanallarda tıkanıklık gibi, v.b) ancak siz sıcak veya soğuk hava istediğinizde bir taraf sıcak bir taraf soğuk üflüyorsa, o zaman yanlış havalandırma yapan tarafın klapelerinde bir kırık olabilir. Bu da ya ön göğüsün indirilerek detaylıca kazan ve kanalların temizlenmesi ve klapelerinde onarılmasını, ya da söylemiş olduğunuz videolardaki ve benimde benzer şekilde İZMİR' de çözdüğüm yöntemle torpido gözünün arkasından kesme işlemi yapılarak onarılmasıdır.
2- Polen filtresi ve kanalı aracımda olduğundan, kanalın temini Dediğiniz olay nasıl oluyor bilmiyorum. Ustama sorarım

3- Aracımı yükseltmediğimden henüz farklı mafsallı bir şaft a ihtiyaç duymadım. Ancak İzmir'de forumdan kardeşimiz Burak'ın aracını yükseltmesini yapmıştık, benzer ihtiyaç onunda vardı, fiyat aldığımızda yanlış hatırlamıyorsam, iyi bir işçilikle 300-400 gibi bir fiyat vermişlerdi ama yaptırmadık.
4- Benim aracımda yine yok😊 ancak muhtemelen ya göğüsün arkasından ya da sunroof dan gelmiştir, baktırmak Lazım, ne desek havada kalır

Selamlar


In Vino Veritas in Aqua Sanitas

Alıntı:

---

mjz66 Nickli Üyeden Alıntı

Ondeki ana rot kolu, rot baslari ve direksiyon amortisoru...iyi bir kontrol lazim oralardan cikacak nanelik


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Benim araçtaki sola çekme sorunu mjz66'nın dediği yerlerden çıktı. Öndeki rot başlarını, direksiyon amortisörünü değiştirdim. Sorun çözüldü.

- - - Mesaj BirleÅŸtirme - - -

Alıntı:

---

mjz66 Nickli Üyeden Alıntı

Ondeki ana rot kolu, rot baslari ve direksiyon amortisoru...iyi bir kontrol lazim oralardan cikacak nanelik


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Benim araçtaki sola çekme sorunu mjz66'nın dediği yerlerden çıktı. Öndeki rot başlarını, direksiyon amortisörünü değiştirdim. Sorun çözüldü.

Alıntı:

---

GC2013 Nickli Üyeden Alıntı

1- Aracınızın yeterince sıcak veya soğuk üflememesi aslında klima sistemindeki bir arızayı düşündürür, (klima radyatörü tıkanıklığı gibi, kaçak gibi, kanallarda tıkanıklık gibi, v.b) ancak siz sıcak veya soğuk hava istediğinizde bir taraf sıcak bir taraf soğuk üflüyorsa, o zaman yanlış havalandırma yapan tarafın klapelerinde bir kırık olabilir. Bu da ya ön göğüsün indirilerek detaylıca kazan ve kanalların temizlenmesi ve klapelerinde onarılmasını, ya da söylemiş olduğunuz videolardaki ve benimde benzer şekilde İZMİR' de çözdüğüm yöntemle torpido gözünün arkasından kesme işlemi yapılarak onarılmasıdır.
2- Polen filtresi ve kanalı aracımda olduğundan, kanalın temini Dediğiniz olay nasıl oluyor bilmiyorum. Ustama sorarım

3- Aracımı yükseltmediğimden henüz farklı mafsallı bir şaft a ihtiyaç duymadım. Ancak İzmir'de forumdan kardeşimiz Burak'ın aracını yükseltmesini yapmıştık, benzer ihtiyaç onunda vardı, fiyat aldığımızda yanlış hatırlamıyorsam, iyi bir işçilikle 300-400 gibi bir fiyat vermişlerdi ama yaptırmadık.
4- Benim aracımda yine yok😊 ancak muhtemelen ya göğüsün arkasından ya da sunroof dan gelmiştir, baktırmak Lazım, ne desek havada kalır

Selamlar


In Vino Veritas in Aqua Sanitas

---

Cevaplarınız için teşekkür ederim. Su kaçağını %99 ihtimalle keşfettik ve şimdi bir problem kalmadı gibi.

Alıntı:

---

aybarsdnr Nickli Üyeden Alıntı

Cevaplarınız için teşekkür ederim. Su kaçağını %99 ihtimalle keşfettik ve şimdi bir problem kalmadı gibi.

---

Nereden yakaladiniz!? Merak ettim cok


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alıntı:

---

mjz66 Nickli Üyeden Alıntı

Nereden yakaladiniz!? Merak ettim cok


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Abi sileceklerin altındaki ızgarayı tekrar söktük ve sebebini anlamadığımız bir boşluk gördük. Orada aslında bir tıpa olması gerekiyormuş, tıpayı bulup kapattık. Şuan bir sorun yok gibi görünüyor. Halı iyice kuruduktan sonra tekrar denemeler yapacağız

Alıntı:

---

aybarsdnr Nickli Üyeden Alıntı

Abi sileceklerin altındaki ızgarayı tekrar söktük ve sebebini anlamadığımız bir boşluk gördük. Orada aslında bir tıpa olması gerekiyormuş, tıpayı bulup kapattık. Şuan bir sorun yok gibi görünüyor. Halı iyice kuruduktan sonra tekrar denemeler yapacağız

---

Ä°nsallah orasidir kardesim, gecmis olsun simdilik...


Sent from my iPhone using Tapatalk