ZJ 5.2 Egsoz sesleri karşılaştırma testi (Video içerir)

Alıntı:

---

Mirkan Şenol Nickli Üyeden Alıntı

Egsoz geri basıncı olmayacağı için sensörler okumak da zorlanır. Alt devirler ölür. Bu araçlar zaten yüksek devirli cadde GTİ'ları değil. Ve otomatik vites. 3500dd üzeri rahatlayacağına, 3500dd altı daha güçlü olsun. :D

---

Tabi bu arada otomatik şanzımanın vites geçişleri de durumdan olumsuz etkilenir...!

Lafın kısası ; yapılan bunca farklı uygulamalar baştan sona mühendislik hesapları ve en uygun malzemeler ile üretilen, çok uzun süreler denendikten sonra son halini almış olan orjinal performans sistemleri kadar asla faydalı olmayacaktır…

Egzosumu hiç elletmeyeyim o zaman :) Para biriktirince ve flowmaster ın fiyatı bütceme uygun hale gelinceye kadar böyle binmeye devam edeyim :)

T8E cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Alıntı:

---

erolkan Nickli Üyeden Alıntı

Egzosumu hiç elletmeyeyim o zaman :) Para biriktirince ve flowmaster ın fiyatı bütceme uygun hale gelinceye kadar böyle binmeye devam edeyim :)

---

bence de sence... :)

denemiştim, 2 gün sonra da koşturup eski haline getirtmiştim.... :)

KAtalizoru iptal etmek ne gibi dezavantaj? Bende iptal o yüzden soruyorum :)

Alıntı:

---

Maverick Nickli Üyeden Alıntı

KAtalizoru iptal etmek ne gibi dezavantaj? Bende iptal o yüzden soruyorum :)

---

Aynı dert. :D araçda çift oksijen sensörü varsa, katalizatörden önce ve sonra olmak üzere araç hataya düşebilir, yakıt hava karışımını iyi ayarlayamayabilir. Fazla karbon salar araç. Muayenede kalır. Alt devirler yine ölür.

Alıntı:

---

Mirkan Şenol Nickli Üyeden Alıntı

Aynı dert. :D araçda çift oksijen sensörü varsa, katalizatörden önce ve sonra olmak üzere araç hataya düşebilir, yakıt hava karışımını iyi ayarlayamayabilir. Fazla karbon salar araç. Muayenede kalır. Alt devirler yine ölür.

---

Motor arıza yakmadı hocam, muayeneden de geçtim ama alt devirleri nasıl bilmiyorum, başka WJ kullanmadım hiç :)

Alıntı:

---

Beatrix Nickli Üyeden Alıntı

Tabi bu arada otomatik şanzımanın vites geçişleri de durumdan olumsuz etkilenir...!

Lafın kısası ; yapılan bunca farklı uygulamalar baştan sona mühendislik hesapları ve en uygun malzemeler ile üretilen, çok uzun süreler denendikten sonra son halini almış olan orjinal performans sistemleri kadar asla faydalı olmayacaktır…

---

Peki abi flowmaster hakkındaki düşüncelerin nedir ?

Benim aracımda Katalizör (orj değil) ve flowmaster 44 süper seri var.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Evet Ergun abi, orjinal kullanmak tabiki en iyisi ve güzeli ama V8 kullanma hissiyatını biraz daha içinde hissetmek için egsoz modifiyesi şart.
Evet düz boru barzo bir uygulama, bende flowmaster takmaya niyetliyim.
orjinalden şaşma konusundaki olumsuz konular flowmaster için ne derecede etkilidir. sonuçta flowmaster neredeyse fabrikasyon taksa yeridir dicem. dünyadaki Cherokee lerin %75 nde vardır herhalde

Akşamdan beri bu sesi dinliyorum 😀
Dayanamayacağım herhalde 😊Flowmaster takana kadar düz boru kullanacak gibiyim..
https://youtu.be/MqlDOvy85xs

Xperia Z

Dayanamadım ve bu sabah hazır sanayiye gitmişken son susturucuyu iptal ettirdim. Düz boru yaptık. Cat duruyor.Maliyet 30Tl 😀
Ses gayet güzel oldu. Alt devirdeki 1500-2000 devirde ataklık biraz azaldı ama 2500 devirden sonra araç çok rahatladı 😊
İçeriden sesi videoya çektim. Yüklenince paylaşacagım..

Xperia Z

İçeriden ses..
https://youtu.be/bnmmgUub37A

Xperia Z

Sabah ilk çalıştırmadaki ses..
https://youtu.be/KSeQa3ktRPY

Xperia Z

Alıntı:

---

ycankes Nickli Üyeden Alıntı

Olmadıki bir flowmaster 44üm. Arkadaşımın ZJsinde var severek dinliyorum kendisini ������. Orjinal susturucumuz çürüdügü için bir kaç ay önce aynı ölçülerde ama içi biraz daha boş bir susturucu taktirdik bizim ZJye. Fikir sahibi olmak isteyenler için yarın video paylaşırım.

---

https://www.youtube.com/watch?v=Oh7TBlKC1Vc