Bugün lpg ci ustamla görüştüm. Önümüzdeki haftalarda 72 lik simit depoyu takacağız. Maliyeti 350 Tl..
Xperia Z
Yazdırılabilir Görünüm
Bugün lpg ci ustamla görüştüm. Önümüzdeki haftalarda 72 lik simit depoyu takacağız. Maliyeti 350 Tl..
Xperia Z
Sonunda benim de kaliperler gitti. Sol soguk sag sicak ufluyor. Erol Hocam sen ne yaptin o isi?
Yeni wj li olan abimiz yan basamakları beğenmediği için sökmüş tam atmak üzereyken " dur abi ben kullanırım onları" dedim ve benim araca taktım 😀
http://i.hizliresim.com/V6nLQB.jpg
http://i.hizliresim.com/d0d2Lp.jpg
Xperia Z
Şimdilik Wj için aklımda yapmak istediklerimi yaptım.5 cm yükselttim,Flowmaster taktım,Klima klapesi işi çözüldü..
Sırada Simit lpg tankı takılması daha sonrasında ise hali hazırda bekleyen difransiyel rulmanı ve lsd balatası değişimi var..
Arada ise çalışmayan koltuk ısıtmaları yaptıracagım..
Bence Fuat sana takılıyor.... :) Şu basamak hikayeleri çoktan OUT oldu, ön borudan kastı da Dobloların tamponuna takılanlar mı dersin ? hani şu nikelajlı olanlarından... :) hatta bir zamanlar 15 yıl kadar önce ZJ' hatta benim bile zamanında takmışlığım olmuştu... :)
http://www.dailymotion.com/video/x17...nli-009_travel
dur, bu arada bir nostalji kayıt daha buldum.... :)
http://www.dailymotion.com/video/xaab7w_grand-cherokee-5-2-v8_auto
Erol Hocam, 5 cm yukselttin, saft ötmüyor mu ya?
Kağnı gibi bi zorlanma sesi geliyor hizla paralel azaliyor ya da artiyor. Gaza basinca kesiliyor. Gazdan cekince geliyor. Yoldaki sinuzoidal dalgalanmalarda kesik kesik otuyor.
Abi kafayi yicem, benim yukseltme 1.5" seninkinden de az ama saft deli gibi otuyor. Saftin Arka kafa bozuk benim. Acaba o mu ses yapiyor anlamadim ki. Arabalar ayni, saft ayni. E fark nerde?
Abi sendeki ses yükseltmeden hemen sonramı başladı?Lastiklerim 245*70*16 orjınal ölçüde..Bi ara yükseltmeyle ilgili tablo paylaşılmıştı. 2" e kadar olan yükseltmelerde sadece amortısor değişimi gerekebilir yazıyordu.ben bu tablodan "Demekki aracın orjınal halıyle 2" yükseltmeyi tolere edebilecegını ,araçta olumsuz bi durum yaratmayacıgını "düşünmüştüm.
Sesle ilgili video çekmişmiydin ,sesi duyma açısından :)
arkadaÅŸlar selam herkese,
rölanti problemim nedeniyle araştırma yaparken nette kontak sprey diye bişey gördüm,
bugün hırdavatçıdan spreyi (yağsız olacak) aldım ve kaputun altında ne kadar sensör / sigorta var ise hepsini tek tek sökerek temizledim ve yerine taktım.
bu esnada bir baktım 7 nolu enjektör altında boşta duran bir soket var.
Yerine takmadan bi marşa basayım dedim, P0207 hata kodu verdi.
Sonra soketi yerine takmaya çalıştım, kutup başını sök tak yaptım ve tekrar kontak açtım. bingo :)
rölanti %90 ok. TPS sensörünün contasından bir kaçak var, bugün yarın oda gelince sanırım sorun hallolur.
Åžimdi 2 tane sorum var,
1) bu enjektörlerin altındaki bağlantılar nedir?
2) bunları nereden bulabilirim. 8 ini birden değiştirmek istiyorum çünkü çoğunun ayağı kırık ve tutmuyor.
Eklenti 1644Eklenti 1645Eklenti 1646
P0207 hata kodu nerde yaziyor?
Bi de onceden beri takili degilse neden daha once hata kodu vermiyordu acaba?
Bu işlemi yapınca km yazan yerde çıkıyor hata kodu..
https://www.youtube.com/watch?v=cyI_uexieqk
Ben yaptim done yaziyor.
Done yazmadan önce kod çıkmıyor ise problem yok demektir.
Burak hocam şu kontak spreyi ile temizlik olayını şiddetle tavsiye ederim. Zaman bulursanız mutlaka yapın.
Bu arada klepe kontrol işini nasıl yaptınız? Nelere dikkat etmeli?
Yok hocam çıkmadı.
Klape işi şöyle; Benim klapelerin yuvası yani milin çevirdiği çentikli yuva kırılmamış. Çentikli milin girdiği motordaki yuva çatlamış. (Sürücü motorundan bahsediyorum) Mili boşa döndürüyormuş. Bu yüzden kesim yapmama gerek kalmadı. Klapeye bağlı mili döndürdüğümde içerde klapenin hareket ettiğini anladım. Hatta kaloriferi açtım, motoru çıkardım ve elimle sıcak soğuk ayarı yaptım. O yüzden hiç kesim yapmadan sürücü tarafı klapesini en sıcakta bıraktım motoru o şekilde taktım ve motorun soketini çıkardım. Bütün kış bu şekilde kullanabilrim. Ya da motor siparişi verebilirim. Motorda sorun olmasına sevindişm çünkü motor kargo dahil 100 TL iken klapeler 300 TL.
Alayım hocam. Hangisinden aldın? Benim aracın üzerindeki uzaktan kumanda alıcısında sorun var. Sıcak havada çalışmıyor. Acaba elektronik devrelere sıkılabilir mi bodozlama?
http://www.hepsiburada.com/wurth-kon...-p-OTROTAWRT03
Bu iyidir herhalde?
aynen oyle, heryere sıkaiblirsiniz. önemli olan yağsız sprey almanız.
ben buadaki hırdavatçıdan 5 TL ye best marka almıştım, sizin seçtiğiniz bayağı iyi.
erol hocam, suya karşı koruma sağlarmı bilmiyorum ama suyun verdiği oksitlemne problemlerini gideriyor.
Peki WJ'ciler size 2 soru.
1) Yolcu tarafında iki adet ızgaradan tam güçte yeteri şekilde hava akımı alıyor musunuz? Yoksa oldukça zayıf mı?
2) Havalandırmada gücü tam yaptığınızda sıcaktaysa sıcaklık, soğuktaysa soğukluk azalıyor mu?
Soruya karşı soru bazen cevap olabilir belki. Al sana soru; Petek tıkalı olursa ne olur ?
GCWJ2001
Satin kurtulun:) en basit cozum WJ'ler icin:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
İyi akşamlar arkadaşlar. Benim wj in tüm ön takımlarını yaklaşık 2 ay önce değişti. Hiç problem yoktu ancak geçen gün direksiyonu tam sağ sol yapınca (normalde tam kırmam ama gerekli oldu ) ön taraftan garip bir şekilde gacır gucur ses geldi. Bulunduğum yerde ki bir rot cuya gittim gösterdim bana ön takım sağlam akis lerden geliyor ses dedi. Normal gidişte bir sıkıntı yok bu neden oluyor acaba gerçekten akis midir. Akisse bana bunun maliyeti ne olur. Ön takımı ankarada Akgün aydın da yaptırdım o zaman böyle bir sorun olsaydı bana soylerlerdi diye düşünüyorum. Çok mu iyimserim.😊😊
Sürekli oluyor.
Ya aslinda daha tam emin degiliz. Her sey yarin belli olacak.
Peki anlatayim.
Ä°kinci el aldigim WJ OME 1.5" lift kit HD imis. Yani Heavy Duty. Light Duty ilE ayni boyda ama HD'nin spiral kalinligi LD'ye gore 1mm daha fazla. Biri 14mm biri 15mm. Guc dayanimlari 170 lbs biri 220 lbs biri. OME katalogu verileri bunlar. Bu yaylar onunde demir tampon ve vinc olan araclar icin. On tamponda 45-100 kg arasi arti yuk olmasi gerekiyor. Bunu nasil ogrendim? Yayin ustunde etiket buldum. OME936 yaziyor. Ome sitesinde arastirinca anladim. HD kit yayiymis.
Bende bu olmasi gereken agirlik olmadigi icin aracin onu standarta gore 1.5" incten fazla yuksek. Fazladan 1.5 cm civari. Onde demir tampon ve vinc olmadigi icin yaylar cok gergin ve sert kaliyor.
Firma ozellikle uyarmis, standart WJ'lere bunu takmayin. Wheel down travel her ne ise onun eksikligini yasarsiniz demis. Bu da aracinizin sert bir suruse ve amortisorlerinin bozulmasina neden olur demis.
Wheel down traveli arastirirken bump steer diye bir sey buldum. Aracin lastiklerinin bi taraf yukari kalkarken bi tarafin asagiya oynamasi. Ben de soyle dusundum, benim hep death wobble'a girdigim bi mazgal var. Sol lastik mazgala dusuyor, sag lastik kalkiyor. Yaylar olmasi gerekenden cok sert oldugu icin sola dusen teker buyuk bir kuvvetle sekiyor ve sag teker yere carpiyor. E sag teker de buyuk bir kuvvetle sekiyor sol yere carpiyor ve yavaslayana kadar devam ediyor. Bu su an icin teori. Wikipedia ya girip bump steer animasyonunu gorebilirsiniz.
Yarin Ercan Abi'nin aracini 4"e yukseltiyoruz. Ondan cikan 2" normal yaylari benim yaylarla degistirecegiz ve ben gidip o mazgaldan gececegiz. Boylece sorunum bu olup olmadigini anlayacagiz
Komik bir sey daha. Arka yaylardaki etikette ise OME944 yaziyor. Yani arka aylar LD. Nasil boyle bir karisiklik olmus bilmiyorum. Urunu aldigim adama soracagim bi ara.
Not: benim saftin otmesini bu fazladan 1.5 cm ye bagliyorum. Cunku 3.75 cm yukseltmede safti oten duymadim. 1.5 cm aslinda ciddi bi fark saft icin.
Malesef bu da death wobblenin kaynağı değil. Sertleşen yay yol tutuşu arttırır.