Ben sana almak için dediydim. Yakışır biraderime. Bu arada Bolu işini erken haber et bu sene
In Vino Veritas in Aqua Sanitas
Yazdırılabilir Görünüm
Arkadaşlar, farlar yanarken sağ arka stop yanmıyor, nedendir acaba? Veya sizde de böyle mi?
LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
ampülün oturduğu sokette sıkıntı vardır.
[emoji23][emoji23][emoji23]Deniz sana 5.9 vereyim ben o 4.7 bana en az 10 yıl gider[emoji23][emoji23]
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Bana 2 yıl, sonra söz geri verecem 😂😂😂
Sent from my SM-G900FQ using Tapatalk
Merhaba, uzun bir bekleyişten sonra artık 4.7 wj almak istiyorum ama fiyatlar cok dengesiz görünüyor ilanda 2 arac takıldı gözüme sizin yorumlarınızı almak isterim.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...52434615/detay
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...54069191/detay
Ya da önereceğiniz araç var mıdır?
Teknik olarak 2000 ve üstü, motor olarak hararet yapmamış, şanzımanı sorunsuz, mümkünse yükseltilmemiş ve 250 bin altı, kaporta olarak boyalı olabilir ama devrilmemiş, göğüs ve benzer şekilde tamir etmeniz ve parçasını yurtdışından çıkma bulabileceğiniz kozmetik elemanlar çok yıpranmamış (koltukları, kapı içlerini v.s sıfırdan kaplatırsınız), sunroof varsa kabin içi ufak sızıntılar hariç su almamış, çift bölgeli kliması çalışan, yedek anahtarı olan diye kısa kısa başlayayım, devamı gelir......[emoji6]
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
Yaklaşık 1yıldır bu tür önerileri okuyorum zaten ama problem o temizlikteki aracı bulmak.
2 araç sahibiyle de görüşeceğim bakalım ne çıkacak bahtımıza.
Daha önce okuduysanız ve aracın neresine bakacağınızı biliyorsanız bizlerden ne öğrenmek istediniz? Fiyatları mı sadece? WJ ve ZJ sahibi olarak bu tür araçlarda tecrübem, belli bir fiyat yoktur, sahibinin ne kadar satmak, sahip olmak isteyenin de ne kadar almak istediğine göre fiyat değişir.
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
Sadece ilandaki aracları bilen var mı veya bu araclar hakkında yorumunuz ne olur demek istemiştim.
merhaba,
2004 model olan geçen Aralık ayından beri satılık, ben o zaman da konşmuştum, bir sıkıntısı yoktu ve bakımları yapılıyor zamanında demişti. bu aracın en büyük sorunu modelinden dolayı vergisi, 3150 TL.
diğer araç için bir yorum yapamayacağım, km orijinal ise bakılabilir, iyi bir ekspertiz sonrası ne olduğu anlaşılır.
Ben 2 araç sahibiyle de görüştüm. 2004 olanda 1 çamurluk değişmiş çamurluk ve tamponlarda boya var dediler. Diğerinde de sadece boya var km. orijinal diyorlar bakalım servis kontrolü yaptırıp son fiyatlara göre hareket edeceğim. Zira bütçem sıkıntılı.
arkadaşlar 4.7 marş dinoması almıyo alttan egilip kafasına bi iki vurunca marş basıyo varmıdır bilğisi olan neden yapar..
Merhaba,
sonunda ben de 190 binde 2001 wj ile sonunda aranıza katıldım. Arabayı geçen hafta Ankara'dan almıştım bakım vs. birkaç eksiğini orada HMC garajda yaptırdım. Hafta sonu da İstanbul a getirdim. Yapılacak bazı eksiklikleri var inşallah sizin yardımlarınızla onları da halledeceğim.
Tesekkur ederim. Malum hava erken Karariyor FotoÄŸraflari ancak hafta sonu gonderecegim.
Amin. SaÄŸolun.
Bu arada kronik problemlerden biri sanırım bende de var. Aracın Sürücü tarafı kliması ısıtmıyor. Ben birkaç yerde yolcu tarafı diye okumuştum ama bende sürücü tarafı bu da yine klapelerin çalışmaması ile mi ilgilidir.
Büyük ihtimal onla ilgilidir
General Mobile 4G Dual cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bu hafta resimdeki gibi "rock light" montaji yapacagim
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...f418e1b1ad.jpg
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
Sürücü tarafı ise iyi. Ön taraftaki kapak bozulmuştur. Eliniz yatkınsa torpido kapağını indirin. Bunun için sağdaki hava sıkıştırmalı çubuğu çıkaracaksınız, ardından ön tarafta sağlı sollu iki tane lastik torpido çentiğini tutuyor, elinizi içeri sokarak bu lastikleri bulun parmağınızla kaldırıp çentikleri kurtarın. Sürücü tarafı kapakçık motorunu göreceksiniz. Vidalarını ve soketini söküp çıkartın. Beyaz bir mil göreceksiniz. Onu elinizle çevirin. Kapakçığın dönüp dönmediğini anlayacaksınız. Bu size fikir verir. Buna bi bakın, devamını konuşuruz.
Eğer yapamazsanız, bununla ilgili bir video çekerim size.
Teşekkür ederim bilgiler için sizin yazınızdan önce dediğiniz gibi söktüm torpidoyu kapaklar sağlam problem motorda gibi gözüküyor. Kapağı el ile çekip kapattım ve sabitledim su anda sıcak üflüyor ama kış geçmeden bir klape motoru alıp takmam gerekiyor. Ebay dan sipariş vereceğim.
Kalorifer sistemi ile ilgili olarak dün hava soğuktu iki taraftan da sıcak hava geliyor ama sıcaklık yetersiz gibi geldi bana herhangi bir cihazla vs. ölçmedim sıcaklığı. KAlorifer peteğinde mi sorun vardır acaba bu peteği sökmeden temizlemek mümkün müdür kim yapar. Bilen var mıdır acaba.
Nasıl da unutmuşum bu konu ile ilgili başlık açmayı.
Yüzde 90 petek tıkalı. Ben temizledim. Sauna gibi aracın içi. Şimdi biraz işim var. Akşam bu konu ile ilgili ayrıntılı bir başlık açar, buraya yazarım.
Klape konusunda, motor bozuksa yaptığınız işlem doğru. Sıcak tarafa aldığınızda kapakçık havada durmaz. Sabitlemeniz lazım yaptığınız gibi. Yazın serbest bırakırsınız sürekli soğukta kalır. Ama tabi bu şekilde ayar yapamıyorsunuz. Motoru test etmek için, soket takılı, vidalar sökük motor elinizdeyken kaloriferin sıcaklığını değiştirin ve motorun dönüp dönmediğini kontrol edin. Eğer dönüyorsa kalibrasyon sıkıntısı olabilir. Kalorifer ayarını en soğuğa getirin, motorun durmasını bekleyin, kapakçığı serbest bırakın yani soğuk modunda. Sonra motoru takın. Yani hem motor hem kapakçık en soğuk modda olsun. Sonra kalibrasyon işlemi yapın. O da şu şekilde yapılıyor;
Calibrating AZC door actuators
Calibrate the door actuators after making any repairs to the AZC system. To calibrate the door actuators proceed as follows:
1. Turn the ignition on.
2. Set the AZC to automatic.
3. Turn the ignition off.
4. Remove the IOD fuse from the Power Distribution Center. Wait several seconds, and then install the IOD fuse.
5. Turn the ignition on. Do not touch any of the AZC controls for at least one minute to allow the calibration function to run to completion.
Every 20 key cycles the AZC head initiates a re-calibration routine which identifies pulse counts required to achieve full door travel. Also during this routine all modes and functions are validated as functional. When the self calibration routine is complete, the control head resets itself to its last settings.
The air conditioning compressor will engage in certain modes to cool and remove moisture from air entering the passenger compartment. The AZC control, when it is not set in the auto mode, always defaults to A/C enabled. The LED illuminates when the control requests A/C. The customer must toggle A/C off by depressing the button every time he turns to manual mode or the A/C is enabled. Additionally, when the vehicle is off for a "calibratable" amount of time, automatic A/C is again enabled and the customer must again force it off by depressing the button.
WJ'den olmaaaazzzz😂😉
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Motor çalışmıyor test ettim. Bu kalibrasyon olayını yine de yapabilir miyim yoksa motoru değiştirdikten sonra mı yapayım.
bende hızlı gittigim zaman bu kapaklar kendi kendine pat pat açıyomu kapatıyomu bilmiyom kafasına göre takılıyolar ısıtmada tek taraf çalışıyo..
ZJ'den hic olmaz :)
Motorun calismamasi cok karsilasilan bi sorun degil aslinda. Cok pahali bir sey degil. Aldiktan sonra kalibrasyon yapabilirsiniz.
Kalibrasyonu bi yapin bakalim ne olacak.
Burak Bey,
Siz petekleri temizlediğinizi yazmıştınız. Nette birkaç yerde gördüm gidiş dönüş borularına hortum bağlıyolar siz de öyle mi yaptınız. Ben de bi deneyeceğim de zarar verir miyim diye çekiniyorum.
- - - Mesaj BirleÅŸtirme - - -
Burak Bey,
Siz petekleri temizlediğinizi yazmıştınız. Nette birkaç yerde gördüm gidiş dönüş borularına hortum bağlıyolar siz de öyle mi yaptınız. Ben de bi deneyeceğim de zarar verir miyim diye çekiniyorum.