ZJ hakkında sormak istediklerimiz

Sizce durum kötümü

Sizce durum kötümü Eklenti 2157

Alıntı:

---

Bülent Nickli Üyeden Alıntı

Sizce durum kötümü Eklenti 2157

---

Çok kötü değil:) ne belirtiler gösteriyor?

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Herhangi bir belirti yok sadece kontrol amaçlı bakarken gördüm

Alıntı:

---

Bülent Nickli Üyeden Alıntı

Herhangi bir belirti yok sadece kontrol amaçlı bakarken gördüm

---

Normal:) bişey olmaz ondan daha çok gider...

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Alıntı:

---

mjz66 Nickli Üyeden Alıntı

Normal:) bişey olmaz ondan daha çok gider...

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

---

Önlem alınması gereken bişey yokmu

Alıntı:

---

Bülent Nickli Üyeden Alıntı

Önlem alınması gereken bişey yokmu

---

Öter sadece, ben de öyle geziyorum, bir ara açıp keçelerini ve yağını değiştiricem bitecek, çözüm bu

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Alıntı:

---

mjz66 Nickli Üyeden Alıntı

Öter sadece, ben de öyle geziyorum, bir ara açıp keçelerini ve yağını değiştiricem bitecek, çözüm bu

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

---

Eyvallah sağolasın

Son zamanlarda arabanın altından uğultu gelmeye başlamıştı, derken bugün dananın kuyruğu koptu. Muhtemelen Porya bilyesi dağıldı, bu şekilde sağa sola gitmek istemiyorum, sızdırmazlık raporu için koştururken bir de bu geldi başıma.
Alet edevat sıkıntım var en başta kriko ve çektirmem yok.
Kafaya taktım kendim yapacağım ama rakamlar öyle böyle değil, alet edevat deli para.
Keçesi var, rulmanı var, yağı var, katkısı var... sıvı contası var.

Götür ustaya bayıl parayı kurtul mu dersiniz, yoksa ver parasını al aleti edevatı bir değil 4 tane bunlar gerisini bedavaya getir mi dersiniz?

3 ay önce ön sağ porya değiştirmiştim 250 TL vermiştim işçilik dahil ona göre hesap yapınız eğer araziye çok sık giriyorsanız poryanın dağılması daha kısa zamanda oluyor ama yok asfaltta kullanıyorum derseniz bence değmez alet edevat almaya çünkü çok uzun süre değişime gerek duymazsınız


Cenk NALBANTOĞLU

Ben de yaklaşık 1 ay önce diff kapaklarını açtırdım, içlerini benzinle yıkattım, sıvı conta ile kapattık ve 75-90 dişli yağı koyduk.
3 gün sonra arka kilit çatırdamaya başladı :D :D :D hemen iki kutu mopar lsd katkısı attık, katkıyı koyar koymaz mükemmel bir şekilde ses kesildi...
Taa ki uzun yola çıkana kadar, yaklaşık 200km yol yaptık, ciddi yüklü vaziyetde ve 140km/h nin altına hiç düşmeden.
Sonuç yine o ses :( ve o günden sonra her 20km sonunda diff kasılması ve çatırdaması var...
Yağı yakmış bozmuş olabilirmiyiz? Tekrardan yağını değiştirip (75-140 koyacağım bu sefer) katkı atayım mı?
Dana 35 için 2 kutu katkı çok değil mi?

75-140 kaliteli tavsiye ediliyor hep... Buna ilaveten, hazır katkılısı var mı?
Ayrı şekilde satılan katkı miktarı ne... eklenmesi gereken ne, nasıl? Kendim eklemedim de ondan bilgim yok.

Alıntı:

---

ayhanozturk Nickli Üyeden Alıntı

75-140 kaliteli tavsiye ediliyor hep... Buna ilaveten, hazır katkılısı var mı?
Ayrı şekilde satılan katkı miktarı ne... eklenmesi gereken ne, nasıl? Kendim eklemedim de ondan bilgim yok.

---

Katalogda römork çekerken 75-140 yazıyordu, 75-90 da yazıyordu onu buldum onu koydum...
LSD katkı miktarını bilmiyorum servis 2 kutu dedi bende 2 kutu aldım...
Hazır katkılısı var ben bulamadım...

Alıntı:

---

Mirkan Şenol Nickli Üyeden Alıntı

Ben de yaklaşık 1 ay önce diff kapaklarını açtırdım, içlerini benzinle yıkattım, sıvı conta ile kapattık ve 75-90 dişli yağı koyduk.
3 gün sonra arka kilit çatırdamaya başladı :D :D :D hemen iki kutu mopar lsd katkısı attık, katkıyı koyar koymaz mükemmel bir şekilde ses kesildi...
Taa ki uzun yola çıkana kadar, yaklaşık 200km yol yaptık, ciddi yüklü vaziyetde ve 140km/h nin altına hiç düşmeden.
Sonuç yine o ses :( ve o günden sonra her 20km sonunda diff kasılması ve çatırdaması var...
Yağı yakmış bozmuş olabilirmiyiz? Tekrardan yağını değiştirip (75-140 koyacağım bu sefer) katkı atayım mı?
Dana 35 için 2 kutu katkı çok değil mi?

---

Geçen Ay bende aynı sebepten arka diff yağı değiştirdim.
uzun mesafe sonrası yağ yice ısınınca ve bazen işten eve geldikten sonra (20 km) araba manevra yaparken kasıyordu.
Defransiyelci ustama gittim. yağ değiştirmek gerek dedi ve değiştirdik. 75w--90 lsd katkılı bir yağ koydu. şu ana dek sıkıntı yok ancak henüz çok uzun mesafe yapmadım.

Acil soru ZJ lerde kırmızı antifiriz mi, Mavi mi?
Ve nedenini de yazarsanız süper olur.
Ben mavi biliyorum.

Mavi antifiriz 50/50

Alıntı:

---

KARADAG Nickli Üyeden Alıntı

Mavi antifiriz 50/50

---

Bugün değişim yapılacak. devir daim sökülmüştü o değişecek. soğutma suyuda komple değişecek. Arkadaşım kırmızı diyor ben mavi.

- - - Mesaj Birleştirme - - -

Alıntı:

---

KARADAG Nickli Üyeden Alıntı

Mavi antifiriz 50/50

---

Bugün değişim yapılacak. devir daim sökülmüştü o değişecek. soğutma suyuda komple değişecek. Arkadaşım kırmızı diyor ben mavi.

Kırmızı olanlar yeni nesil araçlar için kitapcıgında etinol glikol( etandol) yazıyor yani mavi

Alıntı:

---

Beatrix Nickli Üyeden Alıntı

ZJ’ lerde hararet sorunları gündeme gelmeye başladığı yıllarda bu araçların en genci 15 yaşlarındaydı. Sahiplerinin büyük çoğunluğu radyatörlerinin artık yenisi ile değiştirilmesi gerektiğini akıllarına bile getirmedi. Araç radyatörlerinin ömürlerinin ortalama 5 yıl olduğunu kimse düşünmüyordu, taaa ki araçlar birer birer hararet yapmaya başlayıncaya kadar.

Kaldı ki hararet sorunununda direkt radyatörde kusur aramakta bir garip yanlış !

- Zaman içinde Blok su kanallarının paslanıp daralmaları,
- Tıkalı Catalytic converterler,
- Sağlıksız hararetli çalışan yorgun şanzımanlar(şanzıman soğutma radyatörlerin bazıları 5.2 modellerde
motor soğutma radyatörünün içinde yer alır),
- Ömrünü doldurmaya başlayan termikler,
- Motor Yağ basıncının düşük olması, dolayısı ile motorun zaten fazla sürtünmeden dolayı normalin
üzerinde hararetli çalışması,
- Klima radyatörünün motor soğutma radyatörünün önünde yer alması, seyir esnasındaki hava akımından
mahsun kalması ( Klima çalıştığında hararetin yükselmesinin nedeni klima radyatörünün ısınmaya
başlaması ve beraberinde motor suyu radyatörünü de ısıtmasına etki yapması ),
- Bir çok ZJ’ nin standart dışı büyük lastik kullanarak motorlarını zorlamaları,
- iklim şartlarına göre hatalı motor yağı Viskozite seçimleri,
- Aracın yanlış kullanımları ( mesela O/D devre dışı bırakılmadan römork çekimleri veya dik rampa
tırmanışları ) gibi onlarca neden olabilir.

5.2 olsun, 5.9 olsun soğutma sistemlerinde yetersiz bir tasarım söz konusu değil.
Yukarıda saydıklarımızın her biri sağlıklı çalışsa aracın soğutma sistemi ani karşılaşılacak her zorlu koşulun üstesinden gelecek şekilde görevini yerine getirir.

Mesele; Fiyatı her ne olursa olsun değişimde orijinal radyatörden seçilmeli.
Radyatör bakımlarına önem verilmeli. Yılda en az 2 kere suyu değiştirilmeli, antifriz oranları her zaman eksiksiz olmalı.

Tekrar ; Bu araçların ilk 10. Yıllarına gelinceye kadar hararet yaptıkları hiç duyulmadı.

ve, farkındamısınız ;
günümüzde yürüyen ZJ' lerin büyük çoğunluğunun üzerinde hala ilk radyatörü var... :)

Sonuçta Her şey bakımla ilgili…

---

Geçen hafta ki gezimde hararetimin ulaştığı son durum.. Biraz dur kalk, sıcak hava ve klima.. Daha fazla çıkar korkusuyla klimayı kapattığım zamanlar oldu.
Düşünüyorumda yazın sıcağında istanbul yıldız yokuşunda trafikte kalmış olsam klima açık şekilde hararet kaçınılmaz gibi abartıyormuyum?, yada hafta sonu şile gezisi dönüşü çılgın trafik, uzun yokuşlar ve klima [emoji15]
Bu ne kadar normal, temmuzda bodrum planım var, uzun yol ve orada küçük geziler yapacagım. Sıkıntı olur mu? Müdehale edilmeli mi?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...37a2ddd3ad.jpg
Normal şartlarda buralarda duruyor,
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...bde1d0aacd.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aynı durum benim araçta vardı valeo radyatör değişimi ile bu sorun ortadan kalktı şimdi 95-97 arası


Cenk NALBANTOĞLU