ZJ' nizde kablo ateşleme sırası doğru mu ?

Araçlarımız garanti kapsamı dışına çıktıktan sonra ve sonraki ellerde malum orda burda tamir edildiklerinden zaman içersinde ateşleme kablolarının fabrika çıkış düzeninden çoook uzak gelişigüzel yerleştirilmiş olması ihtimali oldukça yüksektir.

Oysa kabloların yerleşim rotaları o kadar önemlidir ki aracın çalışmasına doğrudan etki eder.

Semptomları:

* Düşük hızda, yük altında tekleme
* 1. 3. ve 7. silindirlerde yetersiz ateşleme, (Özellikle 5. ve 8.nci silindirlerde)
* LPG’ de Enjeksiyon kesintileri
* Huzursuz rolanti
* Motorun aralıklarla 7 silindir çalışması

Sebep ; ateşleme kablolarının yanlış uzunluk ve hatalı rotalarda yerleştirilmesi…!

Aşağıdaki detayları inceleyip kendi aracınızla karşılaştırdığınızda bir çoğunuz olayın ne denli çorbaya dönmüş olduğunu göreceksiniz.

Tavsiyem; kontrol etme / düzeltme işlemine başlamadan önce aşağıdaki parçaları temin edip hazır bulundurmanız.

3 adet 56028186 tek yollu clips
2 adet 06503441 clips
1 rulo 04364375 kablo koruma borusu


A – Bobin kablosu rotası :

1- Bobin kablosunu distribütörden ayırın.
2- Kabloyu arkadaki 5 yollu clipsten, ortadaki 3 yollu clipsten, ve öndeki tek yollu
clipsten çıkartın.
3- Bunların yerine tek yollu 56028186 clipsleri kullanın.
4- Kablo koruyucu hortumları 3 ölçüde kesin: (203 mm, 101.5 mm, 82.5 mm).
5- 82.5 mm olan koruyucu boruyu sağ kapağın ön tarafında kullanın, diğer
koruyucu boruları ise kapağın yan tarafı boyunca kullanın.
6- Kabloyu tek yollu clipslere geçirin.

http://i836.photobucket.com/albums/z...ps2a81b91d.jpg

7- Kablonun distribütörden çıkan tarafını şekil 2 de görüldüğü gibi; yağ basıncı
sensörünün arkasından geçirin.
8- Kabloyu distrübütöre takın.

http://i836.photobucket.com/albums/z...psd01ddaf4.jpg

DİKKAT: Bobin kablosu diğer ateşleme kablolarından en az en 2,5 cm uzaklıkta olmalıdır…!!!


B- 8. nci silindir ateşleme kablosu rotası :

1- Kabloyu distribütörden çıkartın.
2- 5 yollu clipsten ayırın ve şekil 3’ te görüldüğü gibi sağ üst kapağın üzerinden
geçirin.
3- Kablonun kapağa sürtünmesini engellemek için koruyucu boru kullanın.
4- 8. Ve 4. Kabloların mümkün olduğunca birbirlerinden uzak olmalarına dikkat
edin.
5- Kabloyu distrübütöre takın.

http://i836.photobucket.com/albums/z...psfeb850a3.jpg

C- 4. Silindir ateşleme kablosu rotası :

http://i836.photobucket.com/albums/z...psf53378ba.jpg


1- Kabloyu distribütörden çıkartın
2- Üst kapağın yan tarafında 3 yollu clips vardır. Şekil 5’te görüldüğü gibi 2 .ateşleme kablosunu üst klipse, 4. Ateşleme kablosunu alt clipse takın ve
ortadaki clipsi boş bırakın.

http://i836.photobucket.com/albums/z...ps21b1a89c.jpg

Kabloları üst kapağın arka tarafında bulunan 5 yollu clipse Şekil 6 ‘da görüldüğü gibi yerleştirin.

8. ve 4. Kabloların birbirlerinden mümkün olduğunca uzak kalmasını sağlayan 6. Kabloya dikkat edin.

http://i836.photobucket.com/albums/z...ps6b856846.jpg

4. kabloyu distrübütöre takın.

Motorun sağ tarafına giden kabloların distribütör üzerindeki duruş düzeni şekil 7’ de görüldüğü gibi olmalıdır.

http://i836.photobucket.com/albums/z...psa9a4b001.jpg

D- 7. Silindir ateşleme kablosu rotası :

Kabloyu tam şekil 8 de görüldüğü gibi yerleştirin.

http://i836.photobucket.com/albums/z...ps81f8e9d8.jpg


E- 5. Silindir ateşleme kablosu rotası:

1- Kabloyu distribütördn ayırın
2- Kabloyu Üst kapağın arka tarafında bulunan 5 yollu clipsten ayırın.
3- Kabloyu Şekil 10’ da görüldüğü gibi, üst kapağın üstünden, havalandırma
ventilinin altından geçirin.
4- 5. Kablonun 7. Kabloya mümkün olduğunca uzak durmasına dikkat edin.

http://i836.photobucket.com/albums/z...psd1ba4ef7.jpg

1. 2. 3. ve 6. ncı kabloların rotaları önemli değil....

Buda ateşleme sıralaması ;

http://i836.photobucket.com/albums/z...ps8604ab05.png



Kolay gelsin....:)

Servislerin bu kurala dikkat ettiğini sanmıyorum.Önemli bir konu çünkü her kablonun akım değerleri farklı.Üzerinde yazar zaten.

Alıntı:

---

anarchist Nickli Üyeden Alıntı

Servislerin bu kurala dikkat ettiğini sanmıyorum.Önemli bir konu çünkü her kablonun akım değerleri farklı.Üzerinde yazar zaten.

---

Numaralarına varana kadar üzerlerinde yazıyor.Ama genelde uyan yok yetiştiği kadarıyla tak gitsin usulü.

Bende baktım aynen çorba 1357 tarafı halletimde diğer taraf zor görünüyor lpg sistemi kapak üstünde çöreklenmiş ama bir şekilde yapmayı istiyorum bu aşağıdaki numaraları olan tek yollu kipsleri nereden bulacağız? koruma kablosu dahil bende bobin tekli üçlü beşli klipslerden geçiyor aynen anlatıldığı gibi tekli klipsle işi çözmek gerek birde 6 ile 8 kabloları uzaklaştırma işi var.......klips ve koruma kablo temin adresini bilen varsa rica ediyorum........
3 adet 56028186 tek yollu clips
2 adet 06503441 clips
1 rulo 04364375 kablo koruma borusu

Alıntı:

---

toporomboz Nickli Üyeden Alıntı

Bende baktım aynen çorba 1357 tarafı halletimde diğer taraf zor görünüyor lpg sistemi kapak üstünde çöreklenmiş ama bir şekilde yapmayı istiyorum bu aşağıdaki numaraları olan tek yollu kipsleri nereden bulacağız? koruma kablosu dahil bende bobin tekli üçlü beşli klipslerden geçiyor aynen anlatıldığı gibi tekli klipsle işi çözmek gerek birde 6 ile 8 kabloları uzaklaştırma işi var.......klips ve koruma kablo temin adresini bilen varsa rica ediyorum........
3 adet 56028186 tek yollu clips
2 adet 06503441 clips
1 rulo 04364375 kablo koruma borusu

---

klips satan dükkanlarda bulabilirsin ilhan abi.
http://www.starklips.com.tr/index.asp

sağol daha önce alışveriş yapmıştım bakıyorum ama yok gibi 63 sayfa var :)

Bir bilgide ben ekleyeyim bu konuyu yine Ergun abiden ilham alarak 2 sene önce kendi arabamda uygun şekilde tüm kablolarını yenilemiş ve yönlerini olması gerektiği şekilde elden geçirmiştim o zaman fark etmiştim orijinal Mopar kablo kullanırsanız kablonun üzerinde hangi silindire ait olduğunu belirten 1 den 8 e kadar rakamlarla kablolar işareti oluyor ve tüm kabloların dirençleri ve boyları birbirinden daha farklı bu durumda hangi kablo hangi silindirin boyu ne kadar uğraşmıyorsunuz bunu da gözden kaçırmazsanız iyi olur

Alıntı:

---

y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı

Bir bilgide ben ekleyeyim bu konuyu yine Ergun abiden ilham alarak 2 sene önce kendi arabamda uygun şekilde tüm kablolarını yenilemiş ve yönlerini olması gerektiği şekilde elden geçirmiştim o zaman fark etmiştim orijinal Mopar kablo kullanırsanız kablonun üzerinde hangi silindire ait olduğunu belirten 1 den 8 e kadar rakamlarla kablolar işareti oluyor ve tüm kabloların dirençleri ve boyları birbirinden daha farklı bu durumda hangi kablo hangi silindirin boyu ne kadar uğraşmıyorsunuz bunu da gözden kaçırmazsanız iyi olur

---

kablo sorunu yok bobin kablo kapak etrafında dolaşıp distribütöre gidecek orda tekli klipsler lazım yerinde yoklar birde üzerinde lpg sistemi var koruyucu boru ve klips ihtiyacım var diğer tarafı hallettim 2468 tarafı kaldı ......3 tekli klips ve koruyucu kılıf acil.....

bugün hava güneşli rüzgarda yok çam poleni allerjim olduğundan (astım krizi yapıyor) 1-3-5-7 bitmiştibugün 2-4-6-8 tarafı halledeceğim ama hangi ustacık yapmışsa kulağı çınlamıştır adam buji kabloları dahil bobinide he beraber aynı yönden göndermiş birde açılmasın diye son 5 li klipsde bir güzel dürmüş :) kenetlenmişler resmen LPG aparatları yüzünden çalışmak zahmetli iğne ile kuyu kazmaca eller tırnaklar simsiyah ama adamınkulağını çınlatarak yapmaya çalışıyorumbitince görselleri paylaşmaca....bence müsait olan kontrol etsin benim gibi dürülmüşü varmı merak ediyorum :)

Doğru, çok pahalı ama işte bu yüzden illaki MOPAR buji kabloları.

http://i394.photobucket.com/albums/p...psoifbzscs.jpg

Alıntı:

---

Beatrix Nickli Üyeden Alıntı

Doğru, çok pahalı ama işte bu yüzden illaki MOPAR buji kabloları.

http://i394.photobucket.com/albums/p...psoifbzscs.jpg

---

Ergun Abi kablo ve buji zamanim geldi benim de...nereden bulup alicam gercek mopari?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alıntı:

---

mjz66 Nickli Üyeden Alıntı

Ergun Abi kablo ve buji zamanim geldi benim de...nereden bulup alicam gercek mopari?


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Mesela Maslak MOPAR' dan veya yetkili servislerden...., bu arada benimde almam lazım... :)

Alıntı:

---

Beatrix Nickli Üyeden Alıntı

Mesela Maslak MOPAR' dan veya yetkili servislerden...., bu arada benimde almam lazım... :)

---

Alalim abi cok onemli mevzu:) ben seni aricam zaten yarin obur gun


Sent from my iPhone using Tapatalk

Eklenti 940

Alıntı:

---

toporomboz Nickli Üyeden Alıntı

bugün hava güneşli rüzgarda yok çam poleni allerjim olduğundan (astım krizi yapıyor) 1-3-5-7 bitmiştibugün 2-4-6-8 tarafı halledeceğim ama hangi ustacık yapmışsa kulağı çınlamıştır adam buji kabloları dahil bobinide he beraber aynı yönden göndermiş birde açılmasın diye son 5 li klipsde bir güzel dürmüş :) kenetlenmişler resmen LPG aparatları yüzünden çalışmak zahmetli iğne ile kuyu kazmaca eller tırnaklar simsiyah ama adamınkulağını çınlatarak yapmaya çalışıyorumbitince görselleri paylaşmaca....bence müsait olan kontrol etsin benim gibi dürülmüşü varmı merak ediyorum :)

---

önde durunca sağ taraf daha önce yapmıştım 1-3-5-7 burası kolay oluyor....

Eklenti 941Eklenti 942Eklenti 943
önden sol taraf 2-4-6-8 tarafı
1. resim bobin kablosunun istikameti aradan
2. resim bobinden doğru istikamette kapakların arasına dönüş
3.resim 8. kablonun kapak üstünden gidişi
aracında LPG sistemi olmayanların işi kolay ama zaten lpg olmayanlarda bu sorun yoktur herhalde ;araca LPG takılınca ustalar üşeniyor bu kabloların istikametini doğru takmakta kesinnnnnnn!!!!!!!! gerçekten ellerin aralara girmesi ızdırap verici :) ellerim kedi tırmalamış gibi :)
benim gibi dürülmüş kablolar varsa ızdırabın karekökünü yaşıyor insan ;
el girmiyor üzerinde lpg hortumları vs vs bir sürü kablo hortum var görmeden el yordamı birde motor kapağındaki 3 adet buji kablo klipsi bulamadım.ona uygun plastik parça geçirdim üzerinden kablo klipsi ile bağladım kablo üzerinden gırtlak boru geçirdim 8,5mmm lik onu tesadüfen marmariste bulabildim cuk diye geçti falçata ile yardım boruyu....8 i kapak üstünden bobinide aradan gönderince işlem tamamlandı aynen ERGUN arkadaşın anlattığı pozisyona geldi... teşekkürler Ergun arkadaşa faydalı bilgileri paylaştığı için ben faydalanıyorum....offroad'ım yok maalesef keyif road olarak izliyorum...

Ergun bey birde WJ 4.7 için yazsanız nasıl yapıldığını. Benim araç P0308 arızası veriyor (Silindir = 8 Ateşleme Hatası Tespit Edildi Motorda Mekanik Hata Tesisat - Ateşleme/Yakıt Sistemi - Enjektör - Hava Kütle ölçer - Motor Elektroniği) bir süredir hafif bir tekleme var. Bobini başka bir bobin ile değiştireyim hata değişirse bobinleri değiştireyim diyorum. Bu bobinlerin bir ölçüm şekli varmı AVO metre ile yada başka bir şekilde. Bujileri yeni değiştirdim. birde sıralama nasıl sol önden 2-4-6-8 sağ önden 1-3-5-7 diye biliyorum ama kesin değil yardımcı olursanız sevinirim.

Alıntı:

---

01TV661 Nickli Üyeden Alıntı

Ergun bey birde WJ 4.7 için yazsanız nasıl yapıldığını. Benim araç P0308 arızası veriyor (Silindir = 8 Ateşleme Hatası Tespit Edildi Motorda Mekanik Hata Tesisat - Ateşleme/Yakıt Sistemi - Enjektör - Hava Kütle ölçer - Motor Elektroniği) bir süredir hafif bir tekleme var. Bobini başka bir bobin ile değiştireyim hata değişirse bobinleri değiştireyim diyorum. Bu bobinlerin bir ölçüm şekli varmı AVO metre ile yada başka bir şekilde. Bujileri yeni değiştirdim. birde sıralama nasıl sol önden 2-4-6-8 sağ önden 1-3-5-7 diye biliyorum ama kesin değil yardımcı olursanız sevinirim.

---

Mustafa merhaba, ZJ' leri iyi bilirim ama WJ' ler hakkında fazla bilgim yok..., ama netten senin için araştırırım...

LPG enjektörlerinin yerlerini değiştirin, benzer sorunda içeriden dışarı doğru, buji, bobin, kablo değişti sorun değişmedi, en son bu yöntemle enjektörünü Arızalı oldugunu tespit ettik, bilmeyince işte tek başıma. Bobini değiştirmeyin Pahalı:)


In Vino Veritas in Aqua Sanitas

Bu arada sormayı unuttum, benzinde de aynı hatayı veriyor mu?


In Vino Veritas in Aqua Sanitas

Alıntı:

---

GC2013 Nickli Üyeden Alıntı

Bu arada sormayı unuttum, benzinde de aynı hatayı veriyor mu?


In Vino Veritas in Aqua Sanitas

---

Evet benzinde de hafifte olsa yapıyor.
Teyp açıkken de seste bozukluk yapıyor radyo dinleyemiyoruz bazen.

Ergun bey sevinirim. Biraz araştırdım fakat bir şey bulamadım, bir yerde şase sorunu var ama neresi bulunamıyor. Yakıt bile göstergede bu ara 30 lt lere kadar çıkıyor.

Ergun arkadaşım bu sıralama 5,9 içinde geçerlimi?
5,2 de yapmıştım,
5,9 da 1357 tarafındaki motor kapak havalandırma bunda ters tarafta? gerçi bundan bir fark olmaz önemli olan bazı kabloların birbirine yakınlıkları ve bobinin aradan gitmesi önemliydi.... bende bundada maalesef hepsi bir arada gidiyor....
8 ve 4 ün vede 5 ve 7 nin birbirinden uzak olması..

Bence aynıdır....

Bugün Pazar, ZJ' nizi gölgelik bir yere çekip orasını burasını kurcalayıp zaman geçirebilirsiniz... :)

Iyi abi biz yatışa devam......


In Vino Veritas in Aqua Sanitas

Birinin benim aracımı buradaki gibi kontrol etmesi lazım :D
Servislere güvenmiyorum, ZJ'yi olması gerektiği gibi yapan bir yer varsa oraya gideyim.
Yani götürüp de ''neyi varsa yap'' ''en ufak eksik vidasını bile tamamla'' diyebileceğim bir yer arıyorum :)

Yok öyle yer mirkancım, kendimiz öğrenip yapacağız


In Vino Veritas in Aqua Sanitas

Alıntı:

---

Beatrix Nickli Üyeden Alıntı

Bugün Pazar, ZJ' nizi gölgelik bir yere çekip orasını burasını kurcalayıp zaman geçirebilirsiniz... :)

---

Ergün abi sanırım bende de kablolarda karışıklık var. Bendeki durum şu şekilde;
1. ve 2. viteste normal hızda giderken tekleme oluyor ama gaz pedalına biraz yüklendiğimde araç kendini topluyor ve tekleme kesiliyor. Ayrıca sanki araç 8. silindiri ateşlemiyor. Rölantide düzensizlik pek hissetmiyorum ama şöyle bir durum var; Rölantide gaza basınca devir yükseliyor ve normal rölanti durumuna geç geliyor yani verdiğim gazı biraz geç bırakıyor.

94 model 5.2 sahibiyim ateşleme sistemini değiştirmeye karar verdim. Yukarıda bahsedildiği gibi dist.kapağından buji kablolarını sıraladım.fakat araç çalışmadı eski bujileri taktım yine çalışmadı eski dist. Kapağını tevzi makarasını taktım yine olmadı. Security mod kontrol ettim değil. Kutup başını söktüm yine olmadı. Aracı çalıştırmayı başaramadım :) varmı başına böyle bişey gelen. Fikri olan.