Defender Hakkında Herşey

Nereden başlasam bilemiyorum.

Sıfır aldığım jetta'nın kartelini Edirne/ipsalada patlatmam sonucunda babamın bana verdiği en güzel bela olarak işe başladık.

93 model 65 beygir kuvvetinde dizel defender.

Eklenti 505
Eklenti 506

Aldığım gün bu araç neden gitmiyor diyerek servise götürdüğümde ustanın bana 'abi şuana kadar gördüğüm en iyi giden düz dizel defender bu' demesiyle adeta yıkılmıştım çünkü burası çok önemli rampa aşağı 93 kilometre hızı geçmiyordu...
İlk konuyu anlamayıp dükkanın içinde kamera felan aradım biri bana şaka yapıyor diye düşündüm ama malesef kamera yoktu herşey gerçekti.
Yazın arabayla bir yere gitmeden önce ayağıma 0 derece güneş kremi sürüyordum.Sebebi bir türlü kesilmeyen şanzumanın sıcağı sağ ayağımı yakıyordu. (kaç tane ayakkabım telef olmuştu)

Bu araç ile alakalı çok anım vardı. En kötüsüde trafik ışıklarında kapısı düştü diye kız arkadaşımın araçtan inip taksiye binip beni terk etmesi olmuştu.

Sonra onu o hafta satıp bir dahada sattığım adamdan gelen telefonları açmadım...

Devamını bekliyoruz :)

Samet sen bu araç hakkında konuştukça bazılarımız çok gülüyor bazılarımızda (land kullanıcıları) sus pus oturup hiç sesleri çıkmıyor hatta moraller sıfırın altına iniyor, yaşadığın kötü tecrübeler esasında herkese bir ders dolayısıyla bunları bizlerle paylaşman son derece önemli devam et koçcum.

yıkıldım gülmekten :) kapı nasıl düşer birader defenderın ne suçu var vidalarını sıkmadan yola çıkan şoförde hata

Tikkat kapi dusebilir kaput cikabilir)))

Kalayci 200 mt geride ugur demirci merhaba . Bu araba kaynak tutmuyo 404 veya ufo olur mu klima sogutmuyo, asd calismiyo 6,7 ve 8. Bujiler calismiyi)))

Defender arazi araçlarının atasıdır.
Her güzelde bir kusur vardir demişler.
Sanada bayağu kusurlusu denk gelmiş.

LRO Türkiye'den bir yazı

Adam Çok Güzel Anlatmış Buyrun :)

Land Rover Bir Konsept araçtır. Özellikle de Defender...
Land Rover kullanan herkes için Land Rover’ın hayatlarinda çok özel bir yer teşkil ettigini düşünmüşümdür hep. Ama öyle ama böyle, Land Rover hep iz bırakır. En azından bende öyle...Tanıdığım kullanmayan meraklılarında gönlünde taht kurmuştur hep.

Yarım asırı aşkin bir süredir devam eden aynı konsept, çocukluğumu, gençliğimi geçirdiğim yıllarda ve sonrasında içime öyle işlemişki, bugün 35 yaşında gene Land Rover’a dönüş yapmama neden oldu.

Dün gibi hatırlıyorum, ehliyetimi ilk aldığım gün, Rahmetli babam ile E-5 ten Boğaz köprüsüne doğru, 1957 model 107 inch Serie 1 Land Rover’ımız ile giderken babam aniden kenara çekti ve “hadi bakalım görelim nasıl kullanıyorsun”... O güne kadar babamla hiç araba kullanmamıştım, Land Rover ise hiç...Kocaman araç, gözüm korkmadı desem yalan olur. Ama sorunsuz başarı ile tamamlanan görev/sınav sonrasında bir aferin kapmıştım.

107 yaklaşık 18 sene ailemizin bir parçası olarak kaldı. Onunla sayısını hatırlamadıgım kadar Av’lar, kamplar, seyahatler, sanayi ziyaretleri yaptım. Türkiye’de Toros’lardan Kaçkarlar’a kadar bir çok yere gittik. 2005 yazında onunla yollarımızı ayırırken inanın gercekten zorlandım ama mantık çerçevesinde onunla ayrılmamız daha doğru geldi bana.

1948’ten 1983’e kadar seri 1, seri 2, seri 2A, seri 3 olarak, sonrasında Defender olarak neredeyse büyük bir değişiklige uğramadan ve günümüzde halen aynı konseptte üretilmesi değilmidir onu efsaneleştiren?
Land Rover ve Defender’ın gerçek konsept araç olarak benimsenmesin, efsaneleşmesinin bir başka nedeni de, kanımca Camel Trophy’dir. Hatırlayanlarınız muhakkak vardır, O dönemlerde Camel Trophy çok popülerdi, hatta bir ekoldu. Eşi benzeri olmayan bir macera idi, halende üstüne yapılmış olan her macera organizasyonunun onu izinden yola çıkılarak düzenlenmiş birer kopya olduğunu düşünüyorum.

CT ‘lerde kim olaki Roof Rack’li, sand plate’li full malzeme yüklenmiş defender’lara hayran değildir?

Inanılmaz yükleme kapasitesi, yapısı, görüntüsü ile bir çok kampçının, doğa severin, fotoğrafçının, avcının, gezginin hayallerini süsler Land Rover Defender.

Geçenlerde hayatinda hiç defender kullanmaniş bir yakın arkadaşima, hemde moralinin inanılmaz bozuk oldugu bir günde ve anda, yeni aldığım defender’ı (86 model, D90) birazda neden aldığımı anlatabilmek amaçlı, kısa bir tura çıkardım, direk ona kullandırdım. Inanırmısınız, o morali bozuk arkadasım birden bire defender’ı kullanırken kahkahalar atmaya başladı. Inanılmaz bir araç bu diye...Ağzım açık kaldım. :-)

Bugüne kadar çesitli zamanlarda bir çok değişik marka, gerçek 4x4 arazi taşıtı kullanma fırsatı buldum. Vitara, Pajero, Willy’s, Nissan Pickup, Hilux, Range Rover, Lada Niva, Mersedes ML bunlardan bazılari...SUV leri saymıyorum zaten. Hepsi harika araçlar, hatta bir çoğu Land Rover’dan daha sorunsuz. Ancak hiç birinde Land Rover ruhu, Defender konsepti yok. Bunu kullanan, yaşayan en iyi bilir.

Sonunda dönüp dolaşıp tekrar “O” bilinen kürkçü dükkanına dönmemin, yaşam tarzıma en uygun olan, “O” en konsept araca olan özlemimin içimde aslında hiç sönmemiş olması, en temel neden diye düşünüyorum. Etrafta her daim dolanan döviz bazında yüzbinlik yeni nesil 4x4 lerin hiçbirini hayal etmeme mi, işte bu Konsepte bağlıyorum.

Sağlıcakla, Doğa içinde kalmanız dileğiyle.

tabi burda latife yapiyoruz. Ama gercekleri unutmayalim jeep arazi aracini lr den cok once yapti ve lr nin ilk modelleri panjur haric willys ile aynı )))

Emirhan abi bilir bu aracı neden çok yakıyor diye düşünüyordum mazot hortumu delikmiş az daha roma gibi cayır cayır yanacaktık.
Hoş gazı tapalasanda gitmiyor tapalamasanda gitmiyor. Bassanda aynı yakıyor basmasanda aynı yakıyor. Yakıt fiyatları karadenizli temel gibi benide etkilemiyordu çünkü ben hep 200 tl'lik yakıt alıyordum. =)
Beni etkileyen yakıt değil kırsal dizel olduğu için euro dizeli yakamazdı.10 numara yağ atıp mazotu kalınlaştırırdım her 200 tl lik yakıtta 2 litrede depoya yağ atmak zorunda kalıyordum.Motor yağ eksilttiği içinde 1.5 litrede motora atıyordum.Her yakıt alışımda bu semfoni aynı şekilde devam ederdi.
Yani arabamın ne kadar yaktığını hiç bir zaman bilemedim ve öğrenemedim. Bildiğim tek gerçek mazottan çok yağ yakmamdı...

Konu kaynamadan Furkan bey ben taşınırken yardıma gelen 3 defenderlı arkadaşımla beraber koca evi taşıdım.
Eklenti 507
Eklenti 509
Eklenti 508

Kapısı düşen defenderı sattıktan sonra aralara başka arazi taşıtları girmesinin sonunda tekrar defender aldım benzinliydi.
Hayatım boyunca en çok para harcadığım arabadır.Ciddi rakamlar harcamıştım ve araba çiçek gibiydi 3 gün bakma bozuluyordu. Onun en çok sevdiğim özelliği gaza basınca pedal geri gelmiyordu şehir içinde zorluklar yaşasamda uzun yolda harika bir duyguydu. İlk uzun soluklu gezi sonrasında dağdan aşağı inerken kampanaların şişmesi ve frenlerin 'tınne' olması sorunu ile öndeki defender ile telsizde aynı şu konuşmalar gerçekleşti.

Samet:Mustafa yolu ortala ve dur.
Mustafa: Neden ?
Samet: Ben duramıyorum çünkü.

Saniyelik olaydı allahtan mustafa durdu.Abiler mustafa'nın durmasıyla sülük gibi yapıştım.
O hafta araçları tamir ettirip ön arka disk fren taktırmıştık. (maliyetini ne siz sorun ne ben söyliyeyim.)

Eklenti 510
Eklenti 511

Sonra EMİRi(aracın adı) sattıktan sonra araya tekrar başka araçlar girdi ve hepside land rover idi.
Akabinde başka toplama işlemine bu sefer alıp sağlam bir puma makina koyacağım kafası ile bir tane daha defender aldım.

Eklenti 512
Eklenti 513
Eklenti 514
Eklenti 515
Eklenti 516

Bu arabalarda en çok yaşadığım sorun ekip olarak geziye gittiğimiz zaman 45 dakika önceden çıkardım. Verilen molalarda durmazdım yola devam ederdim. Hiç durmadan gitmem bile 20-25 dakika yine beni beklerlerdi.
Geçen ay texxoff ile gittiğimiz soğucak yarışlarında dilovasında debriyaj bitti açıklıyorum.Soğucak yaylasına kadar debriyajsız çıkıp orada öyle gezip istanbula geldim. 1 hafta daha debriyajsız gezdikten sonra bu araba böyle daha iyi gidiyor diyerek debriyajsız kullanma kararı aldım. Triptronic olmuştu vites ve vites geçişleri DSG şanzuman (Direct-Shift-Gearbox ) gibi olmuştu tepkime muhteşem aradalarda ikeruslar gibi cayırdama ve gacırdama vardı. Onlarıda aragazı tutturursan sorunsuz geçiyordu.Ben alışmıştım fakat babamın üstün baskısı galip geldiği için 2 ay sonra debriyajı yaptırmıştık. Alt üst merkezi 60 tl ye alıp taktırmıştık :D.

Motor için ayırdığım parayı farkında olmadan aracın yürürüne harcamış bulunuyordum artık mecburdum 65 beygir ile yola devam edecektim.
Sonra 1200 tl civarında para verip BOSH pompa taktırdım. Fakat sorun araç yine 93 kmh gidiyordu. SAdece birazcık daha hızlı yükseliyordu.
Herkes benimle dalga geçerdi radara girebiliyormusun diye. Sonra radarla aramda duygusal bir bağ başladı ve hemen her yerde radar olsun tabelalar olsun fotoğraf çektirmeye başladım.

Eklenti 517

Bu arada uzun yoldayken gaz pedalına bu şekil basıyordum. Fotoğraflar orjinaldir ve resimdeki ayaklarda bana aittir.

Eklenti 518

Defenderın en çok sevdiğim kısmı.

1.Kesinlikle radara giremezsiniz ben gireni görmedim. (düz dizel &benzinli)
2.Yolculuk sırasında araç içindeki eşinize dostunuza bol bol zaman ayırma fırsatınız olur.
3.Yolculuk sırasında etrafı izleme gibi bir olanak sağlar.
4.Eşiniz aşırı dırdırcıysa hiç sorun değil motor gürültüsünden sesini duymazsınız.

Yazları defender model araçlarının içleri sıcak geçer. Kışları defender araçlarının içi yine sıcak geçer. Mevsim ne olursa olsun aracın içindekiler fotosentez yapmaya mecburdur.Bunu bir nebze önlemek için önde 'filap' dediğimiz iki adet kapak vardır. Bunlar ile arka bagaj çamlarını aynı anda açarsanız çok tehlikelidir kesin o hafta yatak döşek yatarsınız. Genelde defenderların arka bagaj camları silikonludur sebebi hırsız elini kolunu sallaya sallaya girmemesi için silikonla hırsızı caydırmaya çalışırsınız. Bir diğer avantajı da silikonlu ise arka camlardan ses gelmez. (acayip sinir bozucu bir sestir.)

Defender model araçlarının vites topuzuyla beraber 45-50 cm boyundadır. Benim ki bağlı değildi olası bir kavgada kendimi korumak amaçlı vitesi yerinden çekerek çıkartabiliyorduk. Ama korkmayın portatiftir. Hangi viteste çekip çıkarttıysanız o viteste yerine iterseniz vitesiniz sorunsuz çalışır.

Görsel:

Eklenti 519

Bu araçlarda en sevdiğim özellik 'ARAGAZI' sistemidir. Vites değiştirirken hafiften magiruscular gibi tatlı bir aragazı verirseniz bu aracı kullanan pilota 3-4 beygir katar.

Kendi çekimim aragazı.

31. saniyeye dikkat.

http://www.youtube.com/watch?v=hLE54...p8NNIZ1UNW-ipQ

bu bayağı gidiyor ara gazı verince...şanslıymışsın gitmeyenleri var bunların kanser eder adamı :)

dik rampa derken...bildigin köy yolu o...

Bu başlığı görünce Defender sevdam tekrar depreşti, bir ara bayaa bir niyetliydim sonra bir şekilde vazgeçirildim. Galiba yakın bir zamanda ciddi bir şekilde üstüne eğileceğim gibi hissediyorum kendimi.

Büyükçekmece çıkışı rampa yukarı (Her defender aynı değildir)

http://www.youtube.com/watch?v=4o8N3kGY-9g&feature=youtu.be

düz dizel mi furkan

Yok başkan 2.5 TDİ Puma