4x4 tüüüvvtürk muayene

[erolkan]

Yani tüm tüvtürk istasyonlarına "4*4 araçlarda test yapılırken bütün tekerleklere roller koyulacak" diye yzaı göndermek o kadar zormu?

Xperia Z

[pikniktip]

işin içinde insan olunca zor oluyor heralde

[dreamer98]

işin içinde insan olunca zor oluyor heralde

Muayene istasyonlarından birine baska bi binek aracımı muayeneye götürdüm,hangi istasyon şubesi oldugunu acıklayamayacagım.
Muayeneden gectikten sonra dayanamayıp, danışmaya gidip sürekli 4x4 jeeplerle ilgili muayene durumunu sordum,muayene istasyonunda araçların girdigi peron mu denir bilmiyorumda bölümlerde, peronun kepenginin kapandıgı yerde ilk basta roller var fakat sabit.Peronun kepengi kapandıgında yani sabit roller icerde kalıyor,danışmadaki görevlinin bahsettigi durumdan anladıgım kadarıyla bahsedeyim.

İlk basta araç perona girdiginde ilk olarak ön tekerlekler sabit rollere giriyor ve sabit rollerde aracın ayırıp ayırmadıgı kısa süreli kontrol ediliyor dedi.Muayene memuruna aracım sürekli 4x4 desemde aracın ayırıp ayırmadıgını ilk başta ön tekerlege gelen sabit rollerle muayene memuru deniyor dedi, eger araç sürekli 4x4 ise ayırmadıgı icin o zaman aracın ön tekerlekleri sabit rollerden cıktıktan sonra arka tekerlekler sabit rollere girince aracın ön tarafı kaldırılıp ön tekerleklerin altına seyyar roller konuluyor, yani aracın arka tekerlekleri sabit rollerde, ön tekerlekleri seyyar roller üzerinde iken fren testi yapılıyor dedi.Eğer araç sürekli 4x4 olmasaydı o zaman ön tekerleklere seyyar roller koymuyoruz dedi.Çalışma sistemimiz bu sekilde dedi.

Diger muayene istasyonlarında da aynı şekilde mi uygulanıyor bilmiyorum.Fakat benim fikrim sürekli 4x4 aracın ön tekerlekleri ilk basta sabit rollere girince arka tekerlekler patinaj yapar,arka tekerleklerin patinaj yaptıgı kısımda yani peron kepenginin dısındaki bölüm oluyor, muayene icin bekleyen araçların oldugu bölüm,yani o anda aracın arka tekerleklerinin kısa da olsa patinaj cektigi an viscous coupling parçasının zarar görme ihtimali oldugunu düsünüyorum,fakat görevli sabit roller yani fren test cihazı diye de geciyor galiba, denenen kısımda kücük araçların girdigi peronlardaki rollerler cok güclü olmadıkları icin araca zarar vermez dedi, agır vasıta kısmındaki rollerler daha güclüymüş.Danışmadaki memur daha önceden acık alanda fren testi yapılırdı dedi fakat bu sistem daha güvenli dedi.

Cok ısrar edilirse ilk girişteki sabit rollere aracın ön tekerleklerini sokmadan aracı öne alma ihtimali var mı bilmiyorum,cünkü rollerler arasında aracın gecebilecegi düz zemin var mı dikkatli bakamadım,eger sabit roller peron kepenginin acılıdıgı yerin başında olmasaydı ve ileriye konulsaydı o zaman ön tekerlekler sabit rollere gelince, hemen aracın arkası kaldırılıp seyyar roller konulup ilk basta aracın ayırıp ayırmadıgı denenmeyecegi için bana daha saglıklı olur gibime geldi.
İlk başta sürekli 4x4 aracın acaba ayırıp ayırmadıgının kontrol edilmesi bana dogru gelmedi,her istasyonda bu sabit roller yerleri aynı mıdır farklı mıdır bilmiyorum.
Bu konuda tecrübem olmadıgı icin kendi yorumlarım için kesin doğrudur diyemem.Konuyu fazla ayrıntıya girip uzattım farkındayım fakat yazımı okuyan herkese teşekkür ederim.

[pikniktip]

Muayene istasyonlarından birine baska bi binek aracımı muayeneye götürdüm,hangi istasyon şubesi oldugunu acıklayamayacagım.
Muayeneden gectikten sonra dayanamayıp, danışmaya gidip sürekli 4x4 jeeplerle ilgili muayene durumunu sordum,muayene istasyonunda araçların girdigi peron mu denir bilmiyorumda bölümlerde, peronun kepenginin kapandıgı yerde ilk basta roller var fakat sabit.Peronun kepengi kapandıgında yani sabit roller icerde kalıyor,danışmadaki görevlinin bahsettigi durumdan anladıgım kadarıyla bahsedeyim.

İlk basta araç perona girdiginde ilk olarak ön tekerlekler sabit rollere giriyor ve sabit rollerde aracın ayırıp ayırmadıgı kısa süreli kontrol ediliyor dedi.Muayene memuruna aracım sürekli 4x4 desemde aracın ayırıp ayırmadıgını ilk başta ön tekerlege gelen sabit rollerle muayene memuru deniyor dedi, eger araç sürekli 4x4 ise ayırmadıgı icin o zaman aracın ön tekerlekleri sabit rollerden cıktıktan sonra arka tekerlekler sabit rollere girince aracın ön tarafı kaldırılıp ön tekerleklerin altına seyyar roller konuluyor, yani aracın arka tekerlekleri sabit rollerde, ön tekerlekleri seyyar roller üzerinde iken fren testi yapılıyor dedi.Eğer araç sürekli 4x4 olmasaydı o zaman ön tekerleklere seyyar roller koymuyoruz dedi.Çalışma sistemimiz bu sekilde dedi.

Diger muayene istasyonlarında da aynı şekilde mi uygulanıyor bilmiyorum.Fakat benim fikrim sürekli 4x4 aracın ön tekerlekleri ilk basta sabit rollere girince arka tekerlekler patinaj yapar,arka tekerleklerin patinaj yaptıgı kısımda yani peron kepenginin dısındaki bölüm oluyor, muayene icin bekleyen araçların oldugu bölüm,yani o anda aracın arka tekerleklerinin kısa da olsa patinaj cektigi an viscous coupling parçasının zarar görme ihtimali oldugunu düsünüyorum,fakat görevli sabit roller yani fren test cihazı diye de geciyor galiba, denenen kısımda kücük araçların girdigi peronlardaki rollerler cok güclü olmadıkları icin araca zarar vermez dedi, agır vasıta kısmındaki rollerler daha güclüymüş.Danışmadaki memur daha önceden acık alanda fren testi yapılırdı dedi fakat bu sistem daha güvenli dedi.

Cok ısrar edilirse ilk girişteki sabit rollere aracın ön tekerleklerini sokmadan aracı öne alma ihtimali var mı bilmiyorum,cünkü rollerler arasında aracın gecebilecegi düz zemin var mı dikkatli bakamadım,eger sabit roller peron kepenginin acılıdıgı yerin başında olmasaydı ve ileriye konulsaydı o zaman ön tekerlekler sabit rollere gelince, hemen aracın arkası kaldırılıp seyyar roller konulup ilk basta aracın ayırıp ayırmadıgı denenmeyecegi için bana daha saglıklı olur gibime geldi.
İlk başta sürekli 4x4 aracın acaba ayırıp ayırmadıgının kontrol edilmesi bana dogru gelmedi,her istasyonda bu sabit roller yerleri aynı mıdır farklı mıdır bilmiyorum.
Bu konuda tecrübem olmadıgı icin kendi yorumlarım için kesin doğrudur diyemem.Konuyu fazla ayrıntıya girip uzattım farkındayım fakat yazımı okuyan herkese teşekkür ederim.

Muayene istasyonlarının dizaynı hep aynı sanırım. Ama içindeki elemanlar başka başka

[kuzeyli]

Benim arac muayenemde, görevli personele sürekli 4 çeker oldugunu söyleyince aracı kendisi başka bir perona alıp orada seyyar roller koyup test yaptı. Deneme olayına hiç girmeden işi bitirdi.

[dreamer98]

Benim arac muayenemde, görevli personele sürekli 4 çeker oldugunu söyleyince aracı kendisi başka bir perona alıp orada seyyar roller koyup test yaptı. Deneme olayına hiç girmeden işi bitirdi.

Cevabınız için teşekkür ederim.Görevli personelin aracınızı başka perona aldıgı bölümde acaba sabit rollerin yerine bakabildiniz mi? Hemen kepengin acıldıgı yerde miydi yoksa daha ilerde miydi? Ön tekerlekler ve arkadakilerde mi hangilerinde sabit roller vardı?
Yoksa ön ve arka tekerlekler icin hepsine mi seyyar roller koydu merak ettim.

[kuzeyli]

Ön taraf sabit roller arkalar seyyardı. Kepengin acıldıgı yerde biraz ilerdeydi sabit roller.

Cevabınız için teşekkür ederim.Görevli personelin aracınızı başka perona aldıgı bölümde acaba sabit rollerin yerine bakabildiniz mi? Hemen kepengin acıldıgı yerde miydi yoksa daha ilerde miydi? Ön tekerlekler ve arkadakilerde mi hangilerinde sabit roller vardı?
Yoksa ön ve arka tekerlekler icin hepsine mi seyyar roller koydu merak ettim.

[GC2013]

Ilk girişte yapıyorlar Kontrolü, önler sabit, arkalar hareketli roller. Bana bilinçli Görevli denk gelmişti, abi 2 çeker oluyor mu olmuyorsa roller alıp geleyim diye.


In Vino Veritas in Aqua Sanitas

[toporomboz]

bugün hayatımın en keyifli tuv muayenesini yaptırdım....
4x4 için seyyar roller gerektiğinden tedirgindim...ama marmaris'e gittiğimde tuv muayenesini yapan eleman meğerse benim 5,9 un hastasıymış görünce esat abinin arabası değilmi dedi meğerse oda talipmiş araç satılık olduğunda almak nasip olmamış...yeniden 5,9 u görünce keyifle itina ile rollerları yerleştirdi kusursuz bir şekilde kontrolleri yaptı hem ben sorun yaşamadığım için oda aklında kalan 5,9 u yeniden görmenin verdiği keyfi yaşadık.......tedirgin gittim keyifle döndüm.. kük.jpgkük2.jpgkük3.jpg

[mjz66]

Cakma 5.9 bu Ilhan abi bi sor neden diye?!!

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[FuatD]

Cakma 5.9 bu Ilhan abi bi sor neden diye?!!

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Jantlar ile ilgili diyorsun değil mi? Bu araca ben de çok bakmıştım bir hikayesi vardı, orjinal jantlar ile beraber bunları da vermişti herhalde eski sahibi

[mjz66]

Jantlar ile ilgili diyorsun değil mi? Bu araca ben de çok bakmıştım bir hikayesi vardı, orjinal jantlar ile beraber bunları da vermişti herhalde eski sahibi

Aynen bravo olmaz oyle is, biz 5.9 janti takiyor muyuz

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[toporomboz]

Aynen bravo olmaz oyle is, biz 5.9 janti takiyor muyuz

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ömürsünüz arkadaşlar çakma değil nylon 5,9 bu arabanın hikayesi çoookkk uzun.üzerinde 2008 -2011 model aralığındaki jeep grand cherokee 2,8 crd için 17 inch jantlar varmış *****http://www.sahibinden.com/ilan/yedek...2604132/detay/ ***** üzerindekileri yeniden satın almış AMA 5,2 jantları benim daha çok hoşuma gidiyor onun için orijinal 5.9 5 kollu jantları takmayı hiiççççç düşünmedim stepnesi 0 kullanılmamış .yakında nasip olursa benimle aynı zamanda bu makinaya bakıp tereddüte düşen geze-gen den birisine transfer olabilir....sürprizzzzzzzzzzzzzz......

not=levent kardeşim senin 5.2 de benim farkettiğim seninde şaşırdığın kapı döşemeleride sanki 5.9 gibiydi dimiiiii
5.2 5.9 farketmezzzzz neticede HEPSÄ° ZJ .....
not2= benim hakan kardeşime sattığım 5.2 izmirde galeride satılık
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...4523854/detay/

[mjz66]

ömürsünüz arkadaşlar çakma değil nylon 5,9 bu arabanın hikayesi çoookkk uzun.üzerinde 2008 -2011 model aralığındaki jeep grand cherokee 2,8 crd için 17 inch jantlar varmış *****http://www.sahibinden.com/ilan/yedek...2604132/detay/ ***** üzerindekileri yeniden satın almış AMA 5,2 jantları benim daha çok hoşuma gidiyor onun için orijinal 5.9 5 kollu jantları takmayı hiiççççç düşünmedim stepnesi 0 kullanılmamış .yakında nasip olursa benimle aynı zamanda bu makinaya bakıp tereddüte düşen geze-gen den birisine transfer olabilir....sürprizzzzzzzzzzzzzz......

Ohooo Ilhan aga...tam cakma is yaa 2.7 janti yok 5.2 janti olmaz efendim takin normali neyse!!!

SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[GC2013]

Bu jant Nasıl sevilmez be abi


In Vino Veritas in Aqua Sanitas

[toporomboz]

zj candır jantları can can dır ...en azından stepnem 5 kollu 5.9 hiç yere değmemiş....

Bu jant Nasıl sevilmez be abi


In Vino Veritas in Aqua Sanitas

[Han Solo]

Bu jant Nasıl sevilmez be abi


In Vino Veritas in Aqua Sanitas

o nasıl jant beeee

[Han Solo]

Hah geldi muayenem 15 nisanda doluyor.. bakalim ne olacak. Once ceki demiri projesini halledeyim sonra randevu ...bi kerede gecmezse yakarim o 5.9 u

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Kadir]

Hah geldi muayenem 15 nisanda doluyor.. bakalim ne olacak. Once ceki demiri projesini halledeyim sonra randevu ...bi kerede gecmezse yakarim o 5.9 u

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sakın yakayım deme teklif geçerli al 5.2 yi ver 5.9 u tek seferde geçer Abbas

[degrente]

İstanbulda 4X4 ler için muayene istasyonu olarak Şile'yi tavsiye ederim 2 defa Şile'de aracımı muayene ettirdim ne ön demir tampon için proje sordular ne de yükseltme ve vinç için baktıkları önemli iki nokta frenler ve ön takımlar eğer poryalarda ve rotlarda boşluk varsa hemen çakıyorlar ağır kusur buna çok dikkat edin.Muayeneye gitmeden fren ayarlarınızı yaptırın ve ön takımları kontrol ettirin gerisi hafif kusur hatta demir tampon,vinç,yükseltme hiç kusursuz geçti.Aracınızda LPG var ise tüpünüzün son kullanma tarihine dikkat edin birde LPG etiketi olmasını istiyorlar aracın arka canımda