Geyik Testi..

[erolkan]

Subaru Kullanırken Grand Cherokenin bu durumuyla ilgili olumsuz çok konuşmuştum 😊. Gel gör ki şimdi altımda Grand Cherokee var. Acaba bizim modellerde de durum böylemi olur?
https://youtu.be/zaYFLb8WMGM


Xperia Z

[erolkan]

Gerçi daha sonrasında güncelleme ile sorunu çözmüşler ama o dönem bayağı sıkıntılıydı..

Xperia Z

[erolkan]

Gerçi Subaru forumundaki arkadaşlarım cherokee yi aldığım zamanlarda naparsın böyle bi durumda diye çok sordular manalı olarak..
Benimde cevabım" Altımda tank var, geyiktenmi kaçacağım çarpar geçerim" olmuştu o zamanlar 😀

Xperia Z

[Kadir]

Bence hiç birimiz rally pilotu değiliz bu gibi durumlar nerdeyse milyonda bir başımıza gelecektir diye düşünüyorum.

Böyle bir hareketi yapmak zorunda kaldım birkez fiat doblo ile ve çok şükür toparlayabildim... Eğer doblo devrilmediyse bizim araçların devrileceğini hiç sanmıyorum.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mirkan Åženol]

-35 offset jant koyun veya -45 iz açıklığı genişlesin böyle bir şey olmaz.
MT veya AT lastikle de olmaz, asfaltda böyle tutunamayacağı için ilk kontrada drift yaparsınız

[erolkan]

-35 offset jant koyun veya -45 iz açıklığı genişlesin böyle bir şey olmaz.
MT veya AT lastikle de olmaz, asfaltda böyle tutunamayacağı için ilk kontrada drift yaparsınız

Yani wj yi böyle yapmak gerekiyor. Ama offset li jant takınca yükseltmede gerekecek değil mi?uploadfromtaptalk1445888351615.jpg

Xperia Z

[Mirkan Åženol]

Lastik ebadı büyütünce yükseltmek gerekir.
Spacer da iz açıklığını arttırır. Ama jant daha etkili olur. Görünüşü güzel olur.
Ben iki aracımda da offseti ve -ET değeri yüksek jant kullandım, yükseltmeden hemde.
Virajlarda ciddi fark oluyor.