Fairlie 55" Ahsap klasik bir yelkenlinin dogusu.

[Excalibur]

Ahsap yelkenlinin doÄŸuÅŸu ancak keyifle izlenir.

Projeli Klasik dizaylı 55feet sloop arma yelkenli teknenin doğuşu... Tekne kabuk uzeri çift kat dioganal çita sarma ve elyaf sargıli, epoxy sisteme göre insa ediliyor

https://youtu.be/rDgKIPaW5xY

[Han Solo]

vay canına ne işçilik yaptılar şiir gibi...

[Han Solo]

[Monachus]

Dışı seni, içi beni yakar durumu diyor sahipleri .. Fakat denize çok yakışıyorlar, çok da keyifli oluyorlarmış... Emekli olmazsan uğraşamazsın diye de ekliyorlar, vardır bir bildikleri
Bir de klasik randa arma tekneler var Ä°ngiltere'de, genel olarak pilot cutter diyorlar, nefisler...

[Excalibur]

Dışı seni, içi beni yakar durumu diyor sahipleri .. Fakat denize çok yakışıyorlar, çok da keyifli oluyorlarmış... Emekli olmazsan uğraşamazsın diye de ekliyorlar, vardır bir bildikleri
Bir de klasik randa arma tekneler var Ä°ngiltere'de, genel olarak pilot cutter diyorlar, nefisler...

Cutter teknelerde oldukca cezbedici ahsap işçilikleri var, geneldekontra omurgali dengeli tekneler

[Monachus]

Evet, gerçekten çok güzel tekneler ama günümüzün tekneleri değiller, artık oldukça pahalı ahşap tekne sahibi olmak, ayakta tutmak.. Yoğurt kapları genele hakim oldular

[Beatrix]

Eğer sezon sonları karaya çekip bakım yapma imkanınızda maddi ve manevi sorun yoksa ahşap tekneler klasik olmaları açısından güzel tabi ama uzun soluklu bilinmedik ıssız yerlere ahşap veya yoğurt kaplarıyla gitmek bir hayli riskli, bilemiyorum benim tercihim saç çelik teknelerden yana gibi.. Okyanus geçişlerinde su üstünde uyuyan balinalar veya başıboş dolaşan konteynırlar veya mercan kayalıkları v.s. karşısında daha güvenli...

Şu filmi izlemenizi tavsiye ederim ; Özellikle konteynırlar konusunu güzel işlemiş....


https://www.youtube.com/watch?v=kLCOq__EScE

[Beatrix]

veya,

Balinalar ile ilgili ;

https://www.youtube.com/watch?v=7pViEXVCjcA

[Monachus]

Yoğurt kabı da olsa metal de olsa her sene karaya alıp zehirlisine bir bakmak, müdahale etmek gerekiyor, başka hiç bir bakım işi olmasa bile Bir yerlerde saç-aluminyum ve fiber teknelerin seçim kriterleri ile ilgili çok güzel bir yazı bulmuştum, tekrar bulursam link vereceğim....

Balina üzerine atlamaya karar verirse teknen saç da olsa ayvayı yedin Ergun abi Ama uyuyan balinaya çarpma riski her zaman var.. Bu durumda da teknenin salma tipi önem kazanıyor... "Fin" tabir edilen tipin zarar görme yani tekneye zarar verme olasılığı yüksek, üstelik fin salma şaftı-pervaneyi de hiç korumuyor... En güvenlisi omurga salma, omurganla istediğin yere çarp, zarar az olurmuş Ama dar alanda tornistan yapmayı, çevik manevra yapmayı fazla düşünme, hantal oluyorlarmış.. Bir diğer avantajı ise düz gidişte çok iyi rota tutmasıymış, yani tekne oynak değil....
Uzun lafın kısası mükemmel tekne yok ne yazık ki

[Excalibur]

Eğer sezon sonları karaya çekip bakım yapma imkanınızda maddi ve manevi sorun yoksa ahşap tekneler klasik olmaları açısından güzel tabi ama uzun soluklu bilinmedik ıssız yerlere ahşap veya yoğurt kaplarıyla gitmek bir hayli riskli, bilemiyorum benim tercihim saç çelik teknelerden yana gibi.. Okyanus geçişlerinde su üstünde uyuyan balinalar veya başıboş dolaşan konteynırlar veya mercan kayalıkları v.s. karşısında daha güvenli...

Şu filmi izlemenizi tavsiye ederim ; Özellikle konteynırlar konusunu güzel işlemiş....


https://www.youtube.com/watch?v=kLCOq__EScE

Eğer sezon sonları karaya çekip bakım yapma imkanınızda maddi ve manevi sorun yoksa ahşap tekneler klasik olmaları açısından güzel tabi ama uzun soluklu bilinmedik ıssız yerlere ahşap veya yoğurt kaplarıyla gitmek bir hayli riskli, bilemiyorum benim tercihim saç çelik teknelerden yana gibi.. Okyanus geçişlerinde su üstünde uyuyan balinalar veya başıboş dolaşan konteynırlar veya mercan kayalıkları v.s. karşısında daha güvenli...

Şu filmi izlemenizi tavsiye ederim ; Özellikle konteynırlar konusunu güzel işlemiş....


https://www.youtube.com/watch?v=kLCOq__EScE

Flimi iki kez izlemistim, yogurt kablari icin ornek gosterilebilir. Aslinda bu kadar da çuruk degiller. Fiber tekneler ile ilgili bir başlik acip biraz anlatmali.
Bu tehlikeler her zaman var. Heleki kendi sularimizda bile.

Tekne transferi yaparken asagi - yukari cikarken gece seyri ile vardiya degısimiyle yol aliyoruz. Maalesef gece araba gibi farlarimiz yok. Iskele, Sancak silyon ve pupa silyon ile Trafik düzeni içinde ilerliyoruz. Sadece nvigason kontrolu icin kamrada kirmizi isik açariz. Pek çok seferimde Halat, naylon, kasa, bidon ile karsilastim ve birtakim çaparizler de hep sorun yaşatti.

Hangi tekne olursa olsun iki yilda bir karaya almadan tekne sihhati icin cok elverısli degil, en azindan zehirli boya, tutyalar, pala, menfez , pervane icin gerekli oluyor.

Benim de gönlum her daim ahsaptan yana. Insan icin en sihhatli yasayabilecegi malzeme, Lakin bakim masraflari ortada. Kullanilan ahsap ta cok onemli Tik dersek Aşabin bir numarasi Ömürük, fakat çok pahali.

Ailemin ve benim ilk göz agrimiz "GUNES"



Çocukluğum Uskuna komple Tik bu 15mt yelkenlide gecti. Yapimindan itibaren, yarislar geziler.
.Bir ara yazacagim.

[Monachus]

Gerçekten güzel bir tekneymiş.....

[Excalibur]

veya,

Balinalar ile ilgili ;

https://www.youtube.com/watch?v=7pViEXVCjcA

Evet olay 5 sene onceydi. Cape down. 32 feet Çeneli dedigimiz yine Sac tekne.











7
Tropik sular, buzul sular, Dünya turu icin her kosullarda güvenli yol için Saç tekne öne çikiyor. Bir kac plaka sac ve kaynak makinasiyla 24 saat bakim imkani. Dezavantajlar fazla fakat guven icin tercih edilebilir. Motor buyuk olacak, salma tonajina gore biraz daha siglasacak, tabiki mazot miktarini artiracak .Satisi daha agir olacaktir.