Güncel Jeep modellerinden kullanan var mıdır aramızda? Bana sorup duruyorlar mesela yeni Renegade nasıldır diye ben de cevap veriyorum 2000 den sonrasını bilmiyorum diye
In Vino Veritas in Aqua Sanitas
Güncel Jeep modellerinden kullanan var mıdır aramızda? Bana sorup duruyorlar mesela yeni Renegade nasıldır diye ben de cevap veriyorum 2000 den sonrasını bilmiyorum diye
In Vino Veritas in Aqua Sanitas
NE YAPARSAN YAP, KENDİN İSTEDİĞİN İÇİN YAP
renegadenin çarpışma testinde 1 yıldız aldığını söyle vazgeçerler
2013 yilindan sonra jeep alinir mi bilmem (fiat satin aldiği için)
Jeep Grand Cherokee 5.9 v8*
7 sene sonra Wk 5,7 Hemi aldıgımda bu soruya cevap verebilirim 😀
Xperia Z
2011 SsangYong Kyron 2.0 Xdi O/V
2016 Mondial RXÃŽ EVO 250 cc
2008 Chevrolet Captiva 2.0D ov
2007 Subaru Forester 2.0 ov
2000 Grand Cherokee 4,7 + Atiker Gold Lpg
2009 Subaru Forester 2,0Xs+Prins Lpg
2004 Subaru Forester 2.0x +Milano Lpg
2004 Renault Laguna Prıvılege+Milano lpg
1997 Toyota Carina GLÄ°+Milano Lpg
Amerika'daki Jeepforum'da biri yazmisti WJ mi WK mi basliginda. Adam WJ'den sonra WK almis. Biraz kullanip satmis 2004 Overland almis tekrar.
Ben de kolay kolay WK almayi dusunmuyorum. Bundan sonra alacagim dusuk km bulursam 2003-2004 Overland WJ olur buyuk ihtimal.
Tercih etmeme sebebim tamamen gorsel tabi. WJ bana daha Amerikansi geliyor. Ayrica WK'nin on tarafinu begenmiyorum. WJ'yi son mohikan olarak goruyorum. Ama WK Donanim olarak muhakkak WJ'den iyidir.
Eger durumum olursa ileride, WJ'den WK2'ye atlarim. Tabi 2. el olarak.
Ben acikcasi Jeep'ten baska 4x4 dusunmuyorum. Ä°yi kotu vakif olduk bu markaya. Baska markalarda macera aramaya gerek gormuyorum. Ayrica bir cok Jeep sahibi gibi ciddi bir gonul bagim olustu. 99'da WJ ciktiginda 15 yasindaydim ve insallah bir gun benim de olur diye ic gecirmistim. Eskiden gelen bir sey yani bendeki Jeep sevdasi.
Su an Aracimi tam olarak binilecek seviyeye getirmek uzereyim.
Alt takimlar komple rot,rotil,tum burclar, track bar, balatalar degisti.
Bu hafta da insallah bakim amacli bujiler, tum yaglar (on dif, arka dif, arazi, direksiyon, fren ve motor) degisiyor. Filtreler ile beraber tabi.
Ek olarak da arizalar kategorisinde on saft arazi kafasi, arka aks kecelerim, arazi kuyruk kecem, fren tamir takimi degisiyor.
Allah bi aksilik cikarmazsa 4-5 senelik agir bakimlari yapilmis oluyor.
Cok uc dusuk km'de bi WJ olmadikca kisa vadede aracimi degismeyi dusunmuyorum.
Konu Maverick tarafından (13.Ocak.2016 Saat 23:33 ) değiştirilmiştir.
De get arabası gaynaklı
In Vino Veritas in Aqua Sanitas
NE YAPARSAN YAP, KENDİN İSTEDİĞİN İÇİN YAP
Sabah yürüyüş yaparken Birmot bizim otellerin birinde toplantı yapıyormuş önüne de grand cherokee, cherokee ve alfa romeo koymuş.
Ama grand cherokeeyi öyle bir koymuş ki artikülasyonuna hayran olmamak ne biçim bir 4x4 dür bu diye sorgulayıp almaya yeltenmemek için zor tuttum kendimi
Özetle bu İtalyanlar ve onun kafasını yaşayan doblocu Birmot ile bu iş olmaz arkadaşlar.
Çok güzel ve doğru bir yorum yapmışsınız Fuat bey birde MERCEDES'in G serisinin lansmanına gidin bakın adamlar Nasıl test yapıyor bence Jeep in de böyle bir test yapması lazım İstanbul da yada Türkiye'nin herhangi bir ilinde
Genel hatlarıyla bahsedecek olursam, yagkurlu havada içeriye su alıyor sol emniyet kemeri sürekli ıslak oluyor. Kendi cabanızla ugrasırsanız kesebilirsibniz. Arazi kabiliyetini söylememe gerek yok başarılı bir altyapıya sahip. Standart kullanırsanız çok sorun yaşamazsınız diye düşünüyorum. Yükseltme, tambonlar, vinç, yeni kaput, vs. gibi uygulamalar görsel olarak ve işlevsel olarak çok iş görüyor. Yazın uzunyola çıkarken 2 kere düşünmeniz gerek, arac en ufak ramplarda hararet yükseltiyor ve sonuna kadar ibre dayanıyor. Ayagınızı gazdan cektiginiz an düşüyor. (örnek 60km hızla 30 derece sıcakda zigana dagına zor cıktım) 33 lastikten sonra muhakkak ayna mahrutiyi degiştirmeniz gerekir aracın rahatlaması icin. Yükselytme yapacaksanız ön şaftı mafsallı olarak degiştirmenizi öneririm. Uzun yolculuklarda direksiyon çok hafif oldugu için dikkat etmenizi öneririm. Konfor arıyorsanız hiç düşünmeyin derim. Arac yükseltildikten sonra daha çok sertleşiyor. Kullandıkca alışıyorsunuz tabi. ama zj ve wj konforunu bulamazsınız. 13-14 lt yakıyor yükseltilmiş ve 33 lastiklerle. Vereceginiz paranın karşılıgını alamazsınız bana göre. Ayrıca birsürüde masraf yapacaksınız. Mekanik olarak saglam bir altyapısı var. Ön ve arka kilitlerin devreye alınıp devreden cıkarılması çok kolay. Ayrıca ön salıncagıda serbest bırakmak çok kolay. Kaygan zeminlerde dikkatli olmanız gerekiyor aracın arkasını atıyor. Karlı ve çamurlu tırmanışlarda ESP yi devre dışı bırakırsanız kontrol sizde oluyor, devrede ise otomatik gaz kesdigi icin tırmanışda sıkıntı yasıyorsunuz. Aklıma suan gelenler bunlar.
Ayrıca aracın tavanlarının sökülmesi kolay, arka tarafı söktükten sonra tek basınıza indirmede zorluk yaşarsınız. 2 kişi cok kolay indirebilir.
Ön kaput icin muhakkak kilit taktırmalısınız.