Power Distribution Centre içinde bulunan ve tüm zj kullanıcılarının elinin altında olduğu halde ne işe yaradığını pek bilmediğimiz ve hiç dokunmadığımız bir roleden bahsetmek istiyorum .
Bu role hakkında bilgiye bende yabancı forumları incelerken bir yerde tesadüfen rastladım ve ne işe yaradığını o zaman öğrendim şimdide sizlerle paylaşmak istiyorum eminim ki pek çoğumuzun işine de yarayacaktır.Önemli bir parça olmasına rağmen bu role hakkında bir bilgiye ZJ Online Repair Manuelinde dahi rastlamadım.(Sanırım Teknik Servis Bilgisi İçerisinde geçen bir konu )
Bu Role (TCR) ZJ lerde vites geçişlerini elektronik olarak kontrol eden ve vites geçişlerine olanak sağlayan sisteme her vites için farklı voltaj geçişleri sağlayan Bir Roledir .Bu arada İllaki her Elektronik Otomatik Vites arızası bu Roleden kaynaklanır diyemeyiz fakat Şanzuman kitlendi diye şanzuman indirmeye kalkmadan,ciddi masraflara girmeden önce bakılması gereken ve hepimizin kolaylıkla kontrol edebilecegi EN ÖNEMLİ PARÇALARDAN BİRİSİDİR.
Bazen : Şanzuman kitlenmiş,veya herhangibir vitesde takılı kalmış diye duyarsınız. Eğerki vites sisteminde mekanik bir kırılma kopma söz konusu değilse problem Elektronik kökenli olacaktır ve genelde
Aşırı kick down (Benim başıma gelen durum Tecrübeyle Sabit ).Şanzumana aşırı yük bindirecek kullanımlar. Agır Offroad durumlarındaki aşırı yüklenmeler.Sıfır süratten Ani kalkış yüklenmelerinde,agresif kullanımlarda genel olarak hiç değiştirilmemiş ve yaşlanmış olan bu Rolenin içindeki plate ler kaynama (meme yapmak )veya korozyon nedeniyle bir pozisyonda kalarak kitlenme durumuna geçer ve Vites geçişleriniz biter yolda kalır ve Şanzumanı kucagınıza alırsınız.
Dediğim gibi Mekanik bir kırımınız yoksa Şanzuman vites kitlenme Arızası genelde bu Rolenin kilitlenmesinden olmaktadır ve aslında bu sıkıntıdan kolaylıkla kurtulabilirsiniz.
Öncelikle bu Rolenin kilitlenmiş olup olmadığını dışarıdan anlayamazsınız bu nedenle aracı susturun MUTLAKA AKÜ NEGATİF BAŞINI SÖKÜN ve fotograflardaki Tornavidanın Ucuyla Gösterdiğim Roleyi yuvasından çıkartın ve öncelikle Rolenin bacaklarındaki korozyonu temizleyin ve Rolenin üstündeki siyah kapagını çekip çıkartarak içindeki plateleri Elektronik Contak cleaner ile temizleyin.
Benim Contak cleanerim yok ben o kapagı açamam diyorsanız Rolenin üzerine bir tornavida ile hafifce bir iki kez vurarak sıkışan platelerin birbirini bırakmasını saglayın (geçici bir çözüm olacaktır )
(tavsiye etmesemde )yada PDC üzerindeki diger rolelerden aynı parça numarasına sahip olan diger bir role ile bu rolenin yerlerini değiştirin (Horn rolesi olabilir)
En düzgünü roleyi yenisi ile yenileyin .
Akü baglantısını tekrar baglayın
ZJ nizin viteslerinin tekrar yerine geldiğini ve problemin ortadan kalktığını göreceksiniz Geçmiş olsun Kazasız belasız günler dilegiyle Eklenti 1917Eklenti 1918Eklenti 1919Eklenti 1920
Alıntı ile Cevapla
Han Solo Nickli Üyeden Alıntı
, kalkışlarda ve ani hızlanmalarda takıldığını gaza bassak da araç hareket ederken yığılmasından mı anlayacağız ? Yada o/d lambası yandığında mı eyvah diyip aracı dinlenmeye alacağız ? Abi o/d tuşu vitesi küçültüp deviri tavan yapıp daha aksiyonlu gitmeyi amaçlamıyor mu ? 
