Şaft açısını düzeltmek için difransiyel kovanını çevirmek

[Beatrix]

7" gibi Extrem yüksek ZJ' lerde bu açıyı iyileştirmenin masraflarına göre çeşitli yolları var.

Bir diğer sorun şaft açısını düzelteceğiz diye ön difransiyel yukarı çevrilmiş durduğundan difransiyel üzerindeki yay tablaları da döndüğünden yaylar öne doğru kavis alır.




Bu da +7 olması gereken kaster açısını neredeyse sıfıra getirir. hal böyle olunca araç düz bir çizgide gitmez, direksiyon toplamaz, başlar sağa sola dalmalar yapmaya.

Bunu gidermenin bir yolu ise ; Şaft açısı difransiyele dik açı ile girmişken difransiyel karpuzunu sabit tutup kovanları kaster açısı +7 pozisyonuna gelinceye kadar çevirmek. İşte o zaman hem şaft ön difransiyelde açısız çalışır hem yaylar düzelir, hemde kaster açısı yerine oturur.



Standart durumunda kaster açısı ( Siyah ile kırmızı çizgi arası ) +7 ' de dir. Sarı ile görülen taşıyıcı tam +7 derecededir. Yay tablası da taşıyıcı ile aynı hizada yani düz durur.



Yeşil çizgi : Mahruti yere paralel paralel pozisyonda
Siyah çizgi : Taşıyıcı ( direksiyon mil açısı ) +7 derece kaster pozisyonunda
Kırmızı çizgi : Taşıyıcı ( direksiyon mili açısı ) 0 derece kaster pozisyonunda





Yükseltilmiş araçta ön şaft difransiyele açısız dik girsin diye difransiiyel yukarı çevrilir, bu durumda kırmızı ve siyah çizgi arası kapanır, yani açı sıfıra gelir. ( Sarı taşıyıcının açısında görüldüğü gibi yaylarda öne kavis alır ) Bu da kaster açısının sıfır olması demektir.



Kovanların nasıl çevrilebileceği işlemini akşam anlatırım...

[Han Solo]

bu kovan çevirmeyi her önüne gelen demirci kaynakcı da yapamaz dimi bayağı yetenekli biri lazım

[Beatrix]

bu kovan çevirmeyi her önüne gelen demirci kaynakcı da yapamaz dimi bayağı yetenekli biri lazım

Tamamen iyi bir Torna ustası işi !

Buna rağmen başında bekleyip işlemi kontrol altında tutmak şart !

- Difransiyel sökülmeden önce düz zeminde mahruti dişlisinin milinin tam açısı açı ölçer ile karpuzun puntoları üzerinden ölçülerek not edilecek.



- Difransiyel sökülüp tornacıya gidecek.

- Tezgahta mahruti dişlisi mili not edilen tam açıda duracak pozisyona aynı yerden aynı şekilde açı ölçer ile getirilecek.

- Difransiyel karpuzunun sağındaki solundaki puntolar açılacak,



- Bu pozisyonda kovanlar +7 dereceye çevrilecek, ( Yani sarı renkle gösterdiğim C taşıyıcı )

Açı ölçümünü iki şekilde yapabilirsiniz ;

1- C taşıyıcının iki deliğinden geçirdiğiniz çubuk ile,




2- Aşağıda gördüğünüz şekilde ;



- Kaynakla puntolar bu pozisyonda tekrar atılacak.
- Kaynak ısısından dolayı muhtemelen kovan keçeleri zarar görecektir, yenileri takılacak.
- Difransiyel yerine takılacak.

[Kadir]

Bunlar güzel şeyler tabi de bu işleri yaptıracak kafası çalışan laf anlayan birini bulmak zor gibi me geliyor


Sent from my iPhone using Tapatalk