birçoğumuz için ilk olan bu çok önemli yarış organizasyonu için yazacak anlatacak paylaşacak çok şey var. önce konuyu bir açayım arkası gelecektir.
Ben raid kategorisini merak ediyorum mesela? Kuralları, etapları vb.?
Bajaanatolia aslında bu sene transanatolia yarışı yapılamadığı için yerine alternatif olarak düzenlenen bir organizasyondu. www.bajaanatolia.com sitesinden detayları rotaları görebilirsiniz. ilk başta hiç aklımda yok idi bizim gruptan ejder bu konuda tecrübeliydi ve 1 senedir motorsiklet kategorisi için fizik kondüsyon ve tecrübe olarak ciddi emek verdi çalıştı arkasından mert becce nin copilotu olarak hakan isen gidiyordu derken perşembe buluşmalarında dillene dillene her geçen gün bizim ekipten katılım arttı son olarak ben de varım dedim copilotlarım gürcan ve tahsin ile yarışmaya karar verdik. 3 gün 450 km sürecek bu yarış birçoğumuz hatta ejder hariç hepimiz için bir ilk olacaktı. kafamızda soru işaretleri şüpheler var idi ama işin keyifli yanını düşünerek çok da kurcalamadan kaydımızı yaptırdık.
bizden katılanları bir hatırlayalım ....
ejder motor ile tek başına yarışa giriyor....1.sırada
29 numarada tolga yılmaz ve ebru erişti ralli kategorisinde 4x4 xj ile yarışacaklar
30 numarada cenk gürpınar ve tuvana sayar ralli kategorisinde xj ile yarışıyorlar
31 numarada osman abi hüseyin abimizin co pilotu olarak mücadele verecekler rallide...
33 numarada mert becce ile birlikte hakan isen jimny ile rallide gazlayacaklar
48 numarada erman abi kardeşiyle raid kategorisinde yarışacaklar
51 numarada fadıl ve cemal abimiz raid kategorisinde disco 2 ile yarışacaklar
53 numarada ben copilotların gürcan bozkurt ve tahsin kantarcı ile 5.9 umuzlar raid kategorisinde mücadele edeceğiz
55 numarada bülent ateş arkadaşı alper ile mitsubishi l200 ile raid kategorisinde yarışacaklar ...
ralli klasmanında yarışan arkadaşlar araçlarını tıra yükleyip gönderdiler. raid klasmanında yarışan fadıl ben ve bülent ateş geçen hafta çarşamba sabah erkenden copilotlarımızı da alarak yenikapıdan yalovaya sabah erkenden ido ile geçerek yola koyulduk
sabah bursalı dostumuz tamer bilbayın kahvaltı daveti üzerine rotayı bursaya tamerin mekana çevirdik saolsun bize gelmeden çılgın bir kahvaltı sofrası hazırlamış çok mahcup etti....
kendisine tekrardan teşekkürler... bursadan yola çıkıp seydikemere doğru yola devam ettik gece 10 gibi seydikemere vardık hava gece çok soğuktu karnımız da çok actı acık yer bulmakta cok zorlandık son dakika kapatmak üzere olan bir lokantaya girdik bir güzel karnımızı doyurduk moral depoladık...
seydikemerden saklıkente kamp alanında geçtik lakin pek fazla kimse yoktu ertesi gün teknik kontrol vardı o soğukta çadırlarımızı kuurp gece 2 gibi uyku faslına geçtik .
ralli ve raid birebir aynı parkur üzerinden gidiyor. önce ralliciler start alıyor hızlı oldukları için onlar hem yol notuna göre hatasız gitmek zorunda hem e varış zamanları çok önemli etap içinde. rollcage kask vb tüm ekipmanları eksiksiz olmak zorunda
raidciler biraz daha rahat aynı yol notlarıyla kaybolmadan ve hata yapmadan gitmek zorundalar çünkü puanlama ve cezalar gps iz kaydına göre yaptıkları yanlış yollardan veriliyor. ayrıca günde ortalama 3 ayrı etap geçiliyor ve her etap için ortalama bir zaman kısıtı var bu zaman içinde etabi bitiremezseniz ceza puanı alıyorsunuz her geciktiğiniz dakika için. erken bitirirseniz hiçbir önemi yok hatta erken varırsanız da ceza puanı alıyorsunuz o nedenle finişe erken gelseniz bile zaman karnenizi okutmadan beklemek zorunda kalıyorsunuz. etapların ortalama hızı 30-40 kmh hızda tabiki hızlı gittiğiniz toprak yollar oluyor max hız limiti 60 kmh bunun üzerine çıkarsanız da ceza alıyorsunuz. hepsi gps kaydında ortaya çıkıyor. köy içlerinde 30 kmh sınırınız var yine geçerseniz ceza alınıyor. bütün araçlar 1 er dakika ara ile start alıyor . mesela ilk gün ilk etap 95 km uzunluğunda idi ve verilen süre 2saat 45 dakika idi. bu süreyi geçirmemek ve yolda muhtemel yapacağınız hatalı sapaklar nedeniyle ve yolda ne için ne kadar vakit kaybedeceğinizi bilmediğiniz için ister istemez biraz gazlamak zorunda kalıyorsunuz zira ilk gün bu etabı ucu ucuna bu sürede bitiren 2 raidci ekipten biri bizdik diğeri kıbrıstan gelen arkadaşlardı. geç kalan herkes ceza puanı aldı buradan. yollar sert sivri kayalar taşlar mıcırlar toprak zemin ufak su geçişleri birçok zemin var ama ağırlık taşlık yollar patikalar ve sürekli virajlar...çok viraj tırmanış olduğu için sürekli gazlama şansınız da olmuyor
Bu sene zamn olarak ayarlayabilirsem bende raid kısmında katılımcı olarak yer almak istiyorum. Parkurlar araçları mekanik anlamda çok hırpalayacak parkurlarmıydı acaba? Girersem günlük kullandığım aracımla gireceğim çünkü, maksat eğlenmek sadece. ve kesinlikle olması şart olan ekipmanlar neler raid kısmı için? tripmaster gerekli diye duydum ama öylemi cidden? ya da başka ne ekipmanlarım olmalı?
hazır tecrübelileri bulmuşken meşgul edeyim dedim
aracına hiçbirşey olmaz abi rahat ol sen zorlamadığın sürece ama yarış psikolojisi işte 3-2-1 start dediği zaman gaza yükleniyorsun ister istemez ama raid kısmında süreden ziyade yolu hatasız bitirmek önemli ben geçen yıl çok zorladım şanzımanı elime aldım ama 2. olduk 3 gün üstüste egsoz koptu kaynak yerinden başka da birşey olmadı çakıllı kayalı taşlı yollar olduğu için egsoz sallantıya dayanamadı onun dışında tripmaster sanırım veriyorlar bu sene olmasa da sorun yok telefonda uygulama var ordan takip edebilirsin copilotla kesinlikle katıl derim maddi olarak zorlamayacaksa 3 günlük yaşanaası bir tecrübe