İstanbul Anadolu yakası sahil dolgusu başlamış Kartal'da ki çalıştıkları atölye önüne doldurma gelmiştir. Bu sebeple Eyüp usta ile yollarını ayırırlar. Eyüp usta sandal yapım işine devam eder.
( Recep Usta – Gövde yapımı )
Recep usta 1981 yılı Tuzla Petrol Ofis kamp yanı Mercan Yuvası Mevkiinde, bir dönemde Deniz harp okulu Tuzla’da SUKES TEKNE ATELYESİ adlı şirketini kurup faaliyetlerini İstanbul Tuzla bölgesinde çoğaltarak devam eder hem çekek hizmeti, tamirat, hem inşa işleri yapar.
Ahşap tekne yapımında kullanılan ağaçları ihalelere girerek bazen Adapazarı Düzce’ den Meşe, Yenice Çamı, Gürgen, Maun, Irako, sapelli bazen Karadeniz bölgesinden alırdı.
Ağaçlar nemden rutubetten arındırılmış olarak saklanır kurumaya alınırdı.
Meşe ağacı ağırlıklı olarak posta ve omurga yapımında kullanıldığı gibi teknelerin iç dekorasyonu mobilyalarında da kullanılıyordu.
Kestane, posta ve omurgaların yapımında,.Tik ağır şartlarda suya direnci çok yüksek olması işleme zorluğuna karşı güverte kaplamalarında tercih edilirdi.
Bazen Sarıçam yatlarda dış kaplamalarda, yelken direklerinde, destek parçası olarak, güverte döşemelerinde kullanılıyordu.
Projeye göre ağaç seçimini budaksız olanlarını seçer bu seçtikleri ile tekneyi işlerdi.
Kimlere tekne yapmadı ki onlardan sadece birkaçı şöyle;
Süheyl FURKOÇ
Haldun SÄ°MAVÄ°
Rahmi KOÇ
Orhan TOYGER
İnan KIRAÇ
İNÖNÜ, damadı Metin TOKER
Mumahhet CÄ°GAR
Remzi YAÄžCI
Birsel AKEL
Orhan DÄ°NLER
Nail KEÇELİ
( Ahşap motor yat denize kavuşması )
(Chris Craft - Orjinaline sadık kalınarak yapılan Recep usta yapım. Klasik ahşap sürat teknesi denize kavuşma anı – Recep ustanın En Küçük oğlu Sayın Nurettin SUKES ile – Tuzla )
( Chris Craft - Recep usta yapım Klasik ahşap sürat teknesi denize kavuşma anı – Recep ustanın Küçük oğlu Nurettin SUKES ile –Tuzla )
Tersane önlerinde şimdiki gibi teknolojik sistemlerden önce küçük büyük guletler, motor yatlar büyük sağlam ağaç kütüklerin bir dizi iniş yolu şeklinde sabit rampalar kurulurdu denize belli bir derinliğe kadar inşa edilir sabitlenirdi. Birbirine bağlı bir ağ gibi bu rampa yol önce iyice yağlanır kayması kolaylaşırdı. Karada sabit makaralı ırgatlar ile az eğimli olan bu zeminde dikkatlice ve sabırla kaydıra, kaydıra yavaş, yavaş sürülür denize kavuşturulur veya kara bakımı için çekilirdi.
( Tekne karinasına uygun açıda takozlanıp sağlama alınmış hareketli kızak. Zemine sabitlenmiş kızak üzerinde kaydırılarak tekne denizle buluştuğunda birbirinden ayrılıp boşa çıkacak ve geriye alınacak ve tekrar başka tekne için kızaklanacak. )
( Recep usta yapım İnönü damadı için Kırmızı bordalı gezi teknesi )
( Nail KEÇELİ yelkenli gezi teknesi - Tuzla )
( Nail KEÇELİ yelkenli gezi teknesi - Tuzla )
( Recep usta yapım – Nail KEÇELİ yelkenli gezi teknesi - Sancak baş omuzluk altında Recep usta ile hatırası )
( Recep usta – Tuzla 1991 )
Harun ULMEN’ in yetiştirdiği ve en sevdiği iki öğrencisinden biri olan Recep SUKES öğretmeninden aldığı güzel eğitimi kendi becerileri ile birleştirip işini kaliteli yapan, aranan bir usta olmuş, elinin altından 200 adet üzeri irili ufaklı çeşitli yelkenli, motorlu tekneler geçmiştir.
Geldiği yetmişli yaşlarına rağmen çalışmayı bırakmadan özveriyle, büyük bir şevkle işini sürdürmüş, yetmiş yedi yaşında olduğu 2000 yılında Hakka yürümüş aramızdan ayrılmıştır.
Ruhu Åžad olsun.
Recep ustanın çocuklarından büyüğünden küçüğüne sırasıyla Celal BOZKURT, Halil SUKES, Cemal SUKES Allahın rahmetine ermişlerdir. Dördüncü oğlu Yücel SUKESve En küçükleri Nurettin SUKES babalarından aldığı denizci, tekneci kimlikleri ile işlerini sevgi ile başarı ile bugün sürdürmektedirler.
Yazıyı orjinal linkten okumak isteyenler için.
http://www.denizticaretgazetesi.org/omur_atila_harun_ulmanin_izinde_recep_sukes_yazi35 6.html
Alıntı ile Cevapla