3 kez değişen track bar burçları, yenilenen ön alt kol burçları, 3 farklı direksiyon amortisoru, harcanan yaklaşık 1.300 TL. Elde var sıfır.
Death Wobble için son çare Ejder Hocamın önerdiği üzere bu gibi duruyor.
http://www.ironrockoffroad.com/10415.html
Ancak bunda okuduğum kadarı ile fazla yüksek WJ'ler için olduğundan bahsediliyor.. Bunun olayı gövde tarafından track bar'ı 3" aşağıya indiriyor. Tabi benim kit 2". Nasıl olur bilemedim. Sitedeki açıklamada death wobble için çözün diyor.
Jeepforum'da okudum. Bump Steer ne ise bu sorunu yaÅŸayan 4"'lik bir WJ sadece bunla sorundan kurtulmuÅŸ.
Equalizer_800x337.jpg
IMG_0923.jpg
IMG_0924.jpg
IMG_0925.jpg
Konu Maverick tarafından (01.Kasým.2015 Saat 22:55 ) deÄŸiÅŸtirilmiÅŸtir.
aracı yukseltcem abi, yemınlen senın mesajları okudukça tırsıyorum ellemeye
Hilmi, seni hiç unutmayacağız...
www.hilmisenlen.com
Arkadaşlar 2" getle yükseltmeden sonra rot,balans vs.. Ayarları yaptırmaya gerek varmı?
Xperia Z
2011 SsangYong Kyron 2.0 Xdi O/V
2016 Mondial RXÃŽ EVO 250 cc
2008 Chevrolet Captiva 2.0D ov
2007 Subaru Forester 2.0 ov
2000 Grand Cherokee 4,7 + Atiker Gold Lpg
2009 Subaru Forester 2,0Xs+Prins Lpg
2004 Subaru Forester 2.0x +Milano Lpg
2004 Renault Laguna Prıvılege+Milano lpg
1997 Toyota Carina GLÄ°+Milano Lpg
Yapmayın etmeyin arkadaşlar
Şaftınız ötecek, death wobble'a gireceksiniz, lastikleriniz küçük kalacak lastik alacaksınız, hız yapmaya korkacaksınız, 140'dan sonra altınızdan şaftın titremesi gelecek.
Ä°steyen varsa benim 2" amortisor helezon kiti sizdeki standartlarla takas edelim
Başladık tornacıda get kesmeye..😀
2 saat sonra bi aksilik olmazsa benim wj de 5cm yükselmiş olacak..
Yükselmeden önce yerle çamurluk başlangıcı arası ön ve arkada 81-82cm ydi..
Xperia Z
2011 SsangYong Kyron 2.0 Xdi O/V
2016 Mondial RXÃŽ EVO 250 cc
2008 Chevrolet Captiva 2.0D ov
2007 Subaru Forester 2.0 ov
2000 Grand Cherokee 4,7 + Atiker Gold Lpg
2009 Subaru Forester 2,0Xs+Prins Lpg
2004 Subaru Forester 2.0x +Milano Lpg
2004 Renault Laguna Prıvılege+Milano lpg
1997 Toyota Carina GLÄ°+Milano Lpg
2011 SsangYong Kyron 2.0 Xdi O/V
2016 Mondial RXÃŽ EVO 250 cc
2008 Chevrolet Captiva 2.0D ov
2007 Subaru Forester 2.0 ov
2000 Grand Cherokee 4,7 + Atiker Gold Lpg
2009 Subaru Forester 2,0Xs+Prins Lpg
2004 Subaru Forester 2.0x +Milano Lpg
2004 Renault Laguna Prıvılege+Milano lpg
1997 Toyota Carina GLÄ°+Milano Lpg
Yükseltme işlemi tamam 😀
uploadfromtaptalk1446563674074.jpguploadfromtaptalk1446563703562.jpg
Xperia Z
2011 SsangYong Kyron 2.0 Xdi O/V
2016 Mondial RXÃŽ EVO 250 cc
2008 Chevrolet Captiva 2.0D ov
2007 Subaru Forester 2.0 ov
2000 Grand Cherokee 4,7 + Atiker Gold Lpg
2009 Subaru Forester 2,0Xs+Prins Lpg
2004 Subaru Forester 2.0x +Milano Lpg
2004 Renault Laguna Prıvılege+Milano lpg
1997 Toyota Carina GLÄ°+Milano Lpg
SaÄŸolun.
Lastiklerim yeni oldugu için bitene kadar ellemeyeceğim. Bittiğinde de o zamanki ekonomik duruma göre belki bi tık büyütebilirim 😀
Şimdi sabırsızlıkla flowmaster ı bekliyorum. Onuda takınca bayağı bi süre bu şekilde beni idare edecek Wj 😊
Xperia Z
2011 SsangYong Kyron 2.0 Xdi O/V
2016 Mondial RXÃŽ EVO 250 cc
2008 Chevrolet Captiva 2.0D ov
2007 Subaru Forester 2.0 ov
2000 Grand Cherokee 4,7 + Atiker Gold Lpg
2009 Subaru Forester 2,0Xs+Prins Lpg
2004 Subaru Forester 2.0x +Milano Lpg
2004 Renault Laguna Prıvılege+Milano lpg
1997 Toyota Carina GLÄ°+Milano Lpg
Yükseltmeden sonraki ilk izlenimlenlerim,araç biraz sertleşti,rot balans yaptırmadıgım için sanki biraz sağa sola çekiyo gibi.
Xperia Z
2011 SsangYong Kyron 2.0 Xdi O/V
2016 Mondial RXÃŽ EVO 250 cc
2008 Chevrolet Captiva 2.0D ov
2007 Subaru Forester 2.0 ov
2000 Grand Cherokee 4,7 + Atiker Gold Lpg
2009 Subaru Forester 2,0Xs+Prins Lpg
2004 Subaru Forester 2.0x +Milano Lpg
2004 Renault Laguna Prıvılege+Milano lpg
1997 Toyota Carina GLÄ°+Milano Lpg
Get ile yükseltmelerde kullanılması gereken malzeme poliüretan malzeme benim bildiğim
yurtdışındaki 50-80 dolarlık 2" kitlerin hepsi böyle (benim gördüklerim en azından)
sizin kullandığınız malzeme fotodan anladığım kadarıyla polyamid yani taş gibi malzeme esneklik sıfır,
umarım sıkıntı yaşamazsınız
Doğru işlemeyen akıl keskinmiş neye yarar, saatin iyiliği koşmasında değil doğru gidişindedir.
2011 SsangYong Kyron 2.0 Xdi O/V
2016 Mondial RXÃŽ EVO 250 cc
2008 Chevrolet Captiva 2.0D ov
2007 Subaru Forester 2.0 ov
2000 Grand Cherokee 4,7 + Atiker Gold Lpg
2009 Subaru Forester 2,0Xs+Prins Lpg
2004 Subaru Forester 2.0x +Milano Lpg
2004 Renault Laguna Prıvılege+Milano lpg
1997 Toyota Carina GLÄ°+Milano Lpg
2011 SsangYong Kyron 2.0 Xdi O/V
2016 Mondial RXÃŽ EVO 250 cc
2008 Chevrolet Captiva 2.0D ov
2007 Subaru Forester 2.0 ov
2000 Grand Cherokee 4,7 + Atiker Gold Lpg
2009 Subaru Forester 2,0Xs+Prins Lpg
2004 Subaru Forester 2.0x +Milano Lpg
2004 Renault Laguna Prıvılege+Milano lpg
1997 Toyota Carina GLÄ°+Milano Lpg
inşallah yaşamazsınız benim yaşayıpta tecrübe ettiğim bir durum değil aslında. tam olarak malzeme konusunda emin değilim. siz gerçi daha evvel bu malzemeyi denediğinizi söylüyorsunuz ama heralde 5 cm yapmamışınızdır diye düşünüyorum. neyse hep beraber öğreneceğiz izlenimlerinizi paylaşırsanız seviniriz.
Doğru işlemeyen akıl keskinmiş neye yarar, saatin iyiliği koşmasında değil doğru gidişindedir.
İnşallah sıkıntı olmaz😊
Metal getle 5cm,Polyamid getle 2,5cm yükseltmiştim. Aslında polyamidle 5cm yükseltecektik ama 2009 Forester ın camber ve caster ayarı yapamadıgımız için 2,5cm de kaldık. O haldeyken bile eski skodalar gibi lastikler içe bakıyordu hafiften...
Xperia Z
2011 SsangYong Kyron 2.0 Xdi O/V
2016 Mondial RXÃŽ EVO 250 cc
2008 Chevrolet Captiva 2.0D ov
2007 Subaru Forester 2.0 ov
2000 Grand Cherokee 4,7 + Atiker Gold Lpg
2009 Subaru Forester 2,0Xs+Prins Lpg
2004 Subaru Forester 2.0x +Milano Lpg
2004 Renault Laguna Prıvılege+Milano lpg
1997 Toyota Carina GLÄ°+Milano Lpg
İşte belkide size gezinme gibi gelen sey caster açısının negatife dogru deger almasından kaynaklanıyor. WJ lerdede caster açısı verilemiyor (kollar ayarlı degil) hoş ayarlı kolunuz olsada bu sefer şaft açısı sapıtacak
General Mobile 4G Dual cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Doğru işlemeyen akıl keskinmiş neye yarar, saatin iyiliği koşmasında değil doğru gidişindedir.