Araçlarımız garanti kapsamı dışına çıktıktan sonra ve sonraki ellerde malum orda burda tamir edildiklerinden zaman içersinde ateşleme kablolarının fabrika çıkış düzeninden çoook uzak gelişigüzel yerleştirilmiş olması ihtimali oldukça yüksektir.
Oysa kabloların yerleşim rotaları o kadar önemlidir ki aracın çalışmasına doğrudan etki eder.
Semptomları:
* Düşük hızda, yük altında tekleme
* 1. 3. ve 7. silindirlerde yetersiz ateşleme, (Özellikle 5. ve 8.nci silindirlerde)
* LPG’ de Enjeksiyon kesintileri
* Huzursuz rolanti
* Motorun aralıklarla 7 silindir çalışması
Sebep ; ateşleme kablolarının yanlış uzunluk ve hatalı rotalarda yerleştirilmesi…!
Aşağıdaki detayları inceleyip kendi aracınızla karşılaştırdığınızda bir çoğunuz olayın ne denli çorbaya dönmüş olduğunu göreceksiniz.
Tavsiyem; kontrol etme / düzeltme işlemine başlamadan önce aşağıdaki parçaları temin edip hazır bulundurmanız.
3 adet 56028186 tek yollu clips
2 adet 06503441 clips
1 rulo 04364375 kablo koruma borusu
A – Bobin kablosu rotası :
1- Bobin kablosunu distribütörden ayırın.
2- Kabloyu arkadaki 5 yollu clipsten, ortadaki 3 yollu clipsten, ve öndeki tek yollu
clipsten çıkartın.
3- Bunların yerine tek yollu 56028186 clipsleri kullanın.
4- Kablo koruyucu hortumları 3 ölçüde kesin: (203 mm, 101.5 mm, 82.5 mm).
5- 82.5 mm olan koruyucu boruyu sağ kapağın ön tarafında kullanın, diğer
koruyucu boruları ise kapağın yan tarafı boyunca kullanın.
6- Kabloyu tek yollu clipslere geçirin.
7- Kablonun distribütörden çıkan tarafını şekil 2 de görüldüğü gibi; yağ basıncı
sensörünün arkasından geçirin.
8- Kabloyu distrübütöre takın.
DİKKAT: Bobin kablosu diğer ateşleme kablolarından en az en 2,5 cm uzaklıkta olmalıdır…!!!
B- 8. nci silindir ateşleme kablosu rotası :
1- Kabloyu distribütörden çıkartın.
2- 5 yollu clipsten ayırın ve şekil 3’ te görüldüğü gibi sağ üst kapağın üzerinden
geçirin.
3- Kablonun kapağa sürtünmesini engellemek için koruyucu boru kullanın.
4- 8. Ve 4. Kabloların mümkün olduğunca birbirlerinden uzak olmalarına dikkat
edin.
5- Kabloyu distrübütöre takın.
C- 4. Silindir ateşleme kablosu rotası :
1- Kabloyu distribütörden çıkartın
2- Üst kapağın yan tarafında 3 yollu clips vardır. Şekil 5’te görüldüğü gibi 2 .ateşleme kablosunu üst klipse, 4. Ateşleme kablosunu alt clipse takın ve
ortadaki clipsi boş bırakın.
Kabloları üst kapağın arka tarafında bulunan 5 yollu clipse Şekil 6 ‘da görüldüğü gibi yerleştirin.
8. ve 4. Kabloların birbirlerinden mümkün olduğunca uzak kalmasını sağlayan 6. Kabloya dikkat edin.
4. kabloyu distrübütöre takın.
Motorun sağ tarafına giden kabloların distribütör üzerindeki duruş düzeni şekil 7’ de görüldüğü gibi olmalıdır.
D- 7. Silindir ateşleme kablosu rotası :
Kabloyu tam şekil 8 de görüldüğü gibi yerleştirin.
E- 5. Silindir ateşleme kablosu rotası:
1- Kabloyu distribütördn ayırın
2- Kabloyu Üst kapağın arka tarafında bulunan 5 yollu clipsten ayırın.
3- Kabloyu Şekil 10’ da görüldüğü gibi, üst kapağın üstünden, havalandırma
ventilinin altından geçirin.
4- 5. Kablonun 7. Kabloya mümkün olduğunca uzak durmasına dikkat edin.
1. 2. 3. ve 6. ncı kabloların rotaları önemli değil....
Buda ateşleme sıralaması ;
Kolay gelsin....
Alıntı ile Cevapla
anarchist Nickli Üyeden Alıntı
