dolgu malzemesi ne ki ?Maverick Nickli Üyeden Alıntı
dolgu malzemesi ne ki ?
Abi, bir kaç kez dead wooble yaşayınca servise gittim. Track bar'dan dediler. Track bar söküldü burçları söküldü, orayı galiba poliüretan malzeme ile doldurdular yani bir nevi burç yaptılar anladığım kadarı ile. Ama yine de dead wooble yaşıyorum, ve direksiyon bana hiç güven vermiyor. Dümdüz yolda saçma sapan salınımlar (titreme değil) yapıyor. 100'ün üzerine çıkmaya korkuyorum.dolgu malzemesi ne ki ?
Konuyu okuyunca yazmadan edemedim çok bildiğim bir konu değil üstelik Wj den de anlamam ama bu durumun zj veya diger markalarda da olabilen bir durum olduğunu okumuştum ve öncelikli olarak direksiyon sabitleme amortisöründen yola çıkıyor ve onu güçlendiriyorlar diye biliyorum.Ayrıca çok geçmiş olsun kesinlikle kaza yaptırıracak bir problem diye biliyorum,mutlaka çözümünü bulmaya çalış derim.
AYNI SORUNU RUBİCON İLE YAŞADIM. dİREKSİYON AMORTİSÖRİNİ BİLSTEİN İLE DEGİŞTİRDİM SORUN ÇÖZÜLDÜ.
Trackbar'ın difransiyele bağlanan tarafındaki montaj braketinin cıvata giriş deliğini bir kontrol ettirirmisin. Cıvata deliğe göre tam mı yoksa delik genişlemiş cıvata içinde oynuyor mu ? Aslında sökmesi çok kolay, kendin de söküp bakabilirsin. Bu sorun da dead woble yaptırır.
Eyv hocam sağolasın. İnan daha önce çok yaşadım ama bu sefer baya bi korktum dw den çıkana kadar. Direksiyon sabitleme amortisoru dediğin bildiğin öndeki direksiyon amortisoru di mi?
Benim de aklıma ilk gelen artık direksiyon amortisoru diyorum herhalde. Bilstein dediğiniz daha kuvvetli bir amortisor mu?
Abi yarın piknikte bakayım. Dediğin genleşmeyi görmek için sökmek lazım mı? Gözle görülür durumda mı?
Evet aynen öyle öndeki direksiyon amortisörünün ta kendisi Bilstein markada amortisördeki en üst marka diye biliyorum.
Sökmen lazım, barı çıkartıp cıvatayı tek başına braket deliğine sokup kontrol etmen lazım.
Araci normal standartlarina cevirmesi lazim abi
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tecrube etmis arkadaslarin fikri cok onemli idi benim icin yorumlarini eksik etmeyen herkese tesekkur ediyorum.nihayi kararim su yonde degisti. 2" kit uygulamaya karar verdim deneme amacli olmasi acisindan ekonomik bir kit bakacagim elinde cikma ve/veya ayni konumda olanlar var ise talibim.Araci normal standartlarina cevirmesi lazim abi
Sent from my iPhone using Tapatalk
{{{{JEEP GC 5.9 V8 daha ne olsun}}}}
Bir zj nin 2" yükseltilmesine kendimden örnek vereyim Bende 2" yükseltme ve 255/70/16 lastik var ve (265 /75/16 ya kadar 31" lastik takabilirim )eskiye oranla araç eski halinden 10 cm daha yukarı kalktı yanlız track barı tam 1 cm kadar presle uzattım,arka track barıda yaklaşık 0,5 cm preslemekte fayda var fakat zamanım olmadıgından ellemedim bunun haricinde ön şat için u joint olsa iyi olur henüz bende yok fakat sürüş kalitesinden ve süratten yana hiçbir kaybım olmadı.
Get ile mi yoksa yay kit ile mi yukselttiniz
{{{{JEEP GC 5.9 V8 daha ne olsun}}}}
Wrangler Get + amortisör le yükseltme yaptım Ankara da işin erbabı bir yerde yaptırdım helezon değişimi konusunda benim arabamda helezonlarım basık degildi stock haldeykende diri ve yüksek bir araçtı bu nedenle gerek görülmediği için ek masraf çıkarmadık yanlız helezonlarınız basık ve araç çökükse ön helezonları direkt arkaya takın önlere yeni helezon yapın , sanayide çogu kimse geti polüretandan kesiyor kesinlikle böyle bir çalışma yapmayın Orijinal marka get lerde ön ve arka getlerin yükseklikleri ön ve arkada çok az da olsa farklı ve arka getler öne oranla az daha kısa aksi takdirde arka kısım station kartal taksinin kıçı gibi kalkıyor ayrıca arka get ler önlere göre daha dar kesimli olması gerekiyor
Doğrudur, zaten aracın fabrika çıkış standartında arka öne nazaran 1-1,5 cm yüksektir.
Press işlemi ne derece doğru bilemiyorum, bu işlem ile metalin dayanıklılığı zayıflamış olur diye düşünüyorum...
Abi işin aslı şöyle gelişti track barın uzatılması işlemi işinin ehli oldugunu söylediğim fakat artık ugramadıgım çok profesyonel servistearacın yükseltilmesi aşamasında degilde sonradan benim düşündüğüm bir operasyon oldu
ben aracı servisten aldıgımda track bara ellenmemiş uzatılmamış yada degiştirlmemiş olarak görsel olarak yükselmiş bir araç olarak aldım bana tamadır sizin işiniz bitti dediler bende tamam dedim ve aracı oldu gözüyle degerlendirip aldım aracın altında orijinal 225/70/16 lastikleri ve orijinal jantları vardı o halde ben eskişehire geldim gelmeye,fakat ön lastikler aracın yolcu tarafına dogru 2 cm kadar sola kaymış öyle çarpık vaziyette 300 km yol yapmışım haberimiz yok (direksiyon filanda normal duruyor )çok ehil servisinde durumdan haberi yok
önce bir şey anlamadım hiç dikkatimi çekmedi iş bitip ben eskişehire geldikten iki gün sonra ısmarladıgım yeni GT offroad jantlarım ve yeni yüksek ölçülü lastiklerim gelipte lastikçide jant ve lastik değişimi yapınca arabadaki çarpıklık ortaya çıktı (önce sol lastik dışa fırladı ve direksiyon bir yöne dönük vaziyette kaldı )servisi tekrar aradım ve 2" de böyle bir şey olmaz,bizim burda böyle bir şey yoktu dan başlayan ve gereksiz bir sürü lakırtıya varıncaya kadar uzanan kalitesiz ve çözümsüz bir diyalogdan sonra bu bozuklugu kendim düzeltme yoluna gittim ve track barı herkesin yaptıgı gibi baglantı noktasındaki deliği bir cm ileri kaydırarak yerini değiştirmeyi düşündüm fakat delik öyle bir kenara yaklaşıyorki bir noktada kenar et payı çok azalıyordu track barı tutan somun zamanla veya sert bir darbeyle o et payını koparacak veya kesebilecek gibi riskli göründüğü için o anki kararla hatırladıgım kadarıyla bir iki farklı servisin teknik danışmanını aradım fikir istedim herkes ayarlı tarck bar almamı önerdi ayarlı track barda pahalı malzeme ve bir sürü masraftan sonra yeterli param yoktu aklıma pres geldi track bar zaten kalın bir malzeme en kambur yerinden hafif bastırabilirsem uzayacağını biliyordum onuda aynı yerlere ve hatta başkana da sordugumu hatırlıyorum,fazla uzatmayayım lastigin dışa kaçan ölçülerini kendim aldım hesapladım kitapladım track barı sanayici bir arkadaşımın atölyesinde kendim söktüm track barın kasmasından kurtulan ön düzen ve direksiyon olması gereken yerine geri geldi ve barı prescide 1 cm kadar uzayacak şekilde en kambur yerinden gözümün ününde elimde kumpas preslettim ve kendim geri taktım lastikler ve ön düzen her iki taraftada eşit olacak şekilde yerine cuk oturdu,şu ana kadar da en ufak bir sıkıntı yaşamadım,bu presleme olayı malzemeyi zayıflattımı zayıflatmadımı bilmiyorum fakat track bar preslenerek sorunsuz şekilde bence 3 cm ye kadar çok rahat uzatılabilir bir malzeme diyebilirim.
Konu y-bsungur tarafından (27.Eylül.2015 Saat 12:30 ) deÄŸiÅŸtirilmiÅŸtir.
ArkadaÅŸlar merhaba,
4 mevsim 215*70*15 lastik aldım montajı yapıldı iki gündür arkadan vuruntu sesi geliyor bunun sebebi bijonlardan mı yoksa arka aksamlardan mı olabilir değişim olmadan önce böyle bir ses gelmiyordu şuan 30 km/h hıza yükseldipimde duyulmaya başloypr fikri olan varmı dır?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Arka lastige bagli bir hata ise kendisini 30 lu suratlerde degil 100 ve uzerinde hissettirir.Ancak muhtemel sebeplerden biri lastigin montaji esnasinda topuk kismi janta duzgun olarak oturtulmamis olabilir.Ki tekrar profesyonel bir lastikcide sokulup jant temizlenip once yaklasik 50 psi hava basilip sonra topugun janta iyice yerlestiginden emin olunup tavsiye edilen basinca indirildiginde duzelecektir.veya tabanca ile sikilmissa bijonlariniz fazla kuvvet uygulanmis olabilir..bu sefer de tavsiyem aractan lastigi sokup hava tabancasiyla degil bijon anahtarini takiben torkmetre ile bijonlarin sikilmasi olacaktir.Yeni lastik cok hafif ses yapabilir ama vuruntu nun sebebi bunlar olabilir.cozulmezse mekanik aksami kontrol etmekte yarar var
Dediklerinizi kısa zaman içinde uygulayacağım, lastiklerin montajının yapıldığı yer çok ileri düzeyde bir lastikçi değildi o nedenle olduğunu düşünğyorum birazcık işini boşladı gibi ikinci olay ise makine ile sıktı bijonları hatta gördüğül kadarıyla motorun ayar tuşu sonlara kadar gelmişti neredeyde o ara böyle birşey olacak diye düşünmemiştim, bilgi için teşekkürler
Sent from my iPhone using Tapatalk
Rica ederim .yeni lastik almissiniz o kadar umarim bu basit sebeplerdendir ve cozulur ,de keyifle kullanirsiniz
Yetkileriniz
Alıntı ile Cevapla