y-bsungur Nickli Üyeden Alıntı
Yükseltme sonucunda ön difransiyelin bir tarafa kayması kaçınılmaz..., ama çok ağır bir baskı altında kalan bu metal boruya presle müdahele ederek eğim vermek ve mukavemetinin çözdürülmesi doğru değil... ! Eğer çözüm bu kadar basit ve pratik olsaydı bir darbe sonucunda eğrilen direksiyon rot kolları yenisi ile değiştirilmez press ile eski haline getirilirdi...
Tekrar ; tavsiye etmiyorum, doÄŸru bulmuyorum. !
Ergun Abi verdiğin rot kolu örneğine ve esneme payı olmasına rağmen track bar demirinin mukavemeti ile ilgili açıklamaya kesinlikle bende katılıyorum.Haklısın. Fakat ben bu uygulamaya güvenilir ve doğru bir uygulamadır demedim ki ki bu işin bilinen onaylanmış doğrusu yeni ve ayarlı uzatılabilen track bar dan başka bir şey değil bunu bende biliyor ve kabul ediyorum lakin ben bu işi neden ve ne şartlarda düşündüğümü ve nasıl yaptığımı YÜKSELTME YAPMAYI DÜŞÜNEN arkadaşlara araçlarını yükseltirken başlarına nelerin gelebileceğini nelerle karşılaşabileceklerine örnek olması manasında iyi niyetle anlattım.
Kimseye sizde track barınızı presle uzatın boş verin yenisini almayı ben yeni bir şey keşfettim doğru olan bu dur sizde bu şekilde uygulamalar yapın demiyorum yalnız bu işi yaparken danıştığım ve fikrini aldığım yetkili birkaç servis ve ön düzenci olduğunu ve kendilerine problemi anlatarak şöyle bir şey yapmak istiyorum diyerek anlattığım yöntem hakkında bir problem görmediklerini de belirtmek istiyorum ayrıca bu yöntemi kullanan başka zj kullanıcısı arkadaşların da olduğunu ve şu anda track barı bu şekilde olduğu halde problemsiz bir şekilde araçlarını kullandıklarını söyleyebilirim.
Kimseye bu uygulamayı doğru olarak gösterip tavsiye etmemekle beraber kendi görüşümü de paylaşmak istiyorum . Bence bir uygulamanın doğruluğunun ve kullanılabilirliğinin resmi olarak onaylanmamış olması o uygulamanın tamamen yanlış olduğunu göstermez.
Konu y-bsungur tarafından (28.Eylül.2015 Saat 01:19 ) deÄŸiÅŸtirilmiÅŸtir.
Bu gün aracı bir süre benzinde kullandım ve egzost tan gaz verilince siyah duman çıktığını fark ettim bilgim kadarıyla siyah duman nedeni tıknan hava filtresi yada araca fazla yüklenince havanın yanmadan dışarı atılması ?! Bunun dışında zj lerde başka bir nedeni olabilir mi ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
20150928_120039.jpg
Merhaba,
Aracımın deposunu doldurdum. Mevcutta çeyrek çizgi kadar benzin var gösteriyordu. Üzerine 75 lt kadar benzin aldı.
Normalde deponun 87 olduğunu biliyorum. 7 lt si emniyet payı kalsa 20-40-60-80 (4 çeyrek olarak) gösterge kalibrasyonu olur sanıyorum.
Zaten araçta en son ibre düşükken 50 lt benzin koyulmuştu depo son çeyrek çizginin ortasındaydı. Üzerine 20 km yapıp benzin doldurdum.
Bana 75 lt alması çok fazla geldi.
Depo şamandıranın ayarıyla ilgili bir sıkıntım olabilir mi? Yoksa normal mi?
Yakıt göstergelsi LOW lambası varmı bu araçlarda ne zaman yanıyor?
Depoyu gerçek yakıt tüketimini görmek ve yol bilgisayarının kalibrasyonunu ölçmek için yaptım.
Hemen alınma....öncelikle seni düşündüğümüz için sakıncalı bir uygulama diyorum....
Press ile düzeltilen rot kolunun kısa sürede yamulduğunu geçmişte örneklerini gördük ve bilinen o durki artık bu işlemden vazgeçildi. Track bar konusunda bir örnek duymadım ama malzeme olarak pek farklı olmadığı için bir yerde yaşanmış olduğunu sanıyorum...
Merhaba,
Daha önce göstergenin sapıtmasıyla ilgili yaşadığım bir tecrubeyi paylaşayım sizinle. Yakıt Göstergeme inanmadığım için serviste şamandrayı kontrol ettirmek için depo korumasını söktürdüğümde, deponun alttan darbe yemişcesine büzüştüğünü gördüm. Akıl sır ermedi koruma sağlamken deponun o durumda olması. Başka bir depo taktık 2 hafta sonra aynı sorun oldu depoyu tekrar söktüğümüzde yine alttan bastığını gördük. Deponun hava tahliyesini sağlayan bir hortum var. Bende o hortum tıkanmış. Hava sirkülasyonu olmadığı için benzin pompası benzin bastıkça depoyu o hale getirmiş. Deponun durumundan mütevellit şamandıra da nasibini almış tabi. Bunun kontrolu için direk depoyu sökmenize gerek yok. Bir süre kullandıktan sonra benzin kapagnı açtıgınızda kapağı çevirirken bariz bir tıslama sesi geliyorsa baktırın derim.
Ilginc ilk defa.duydum
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
GEZE GEZE BU GEZE-GEN BÄ°TMEZ
tüm videoları 720p veya 1080p olarak seçerek izleyin...
[QUOTE=Beatrix;22252]Hemen alınma....
[QUOTE=Beatrix;22252]Hemen alınma....
Abi estagfurullah alınmak ne kelime.
Ben sizinle yüz yüze tanışmadım sizi forumdaki yazılarınız haricinde tanımıyorum ama 4 yıldır özellikle sizin yazdıklarınızı,sosyal faaliyetlerinizi ve tavsiyelerinizi büyük bir hayranlık ve merakla takip ederek kendi arabamla sizden edindiğim bu çok kıymetli eşsiz bilgiler ve T.O lardan elde ettiğim bilgiler ışığında ilgileniyorum dolayısıyla zj ler hakkındaki teknik donanımınıza,bilgi paylaşımıza ve tecrübelerinize,forumda paylaştığınız ve desteklediğiniz sosyal faaliyetlerinize büyük saygım var bu sebebledirki yaşınızın da benden büyük olduğunu düşündüğüm üzere içimden geldiği gibi sadece sevdiğim ve saydığım yaşı benden büyüklerime hitap ettiğim gibi Abi diye hitap etmeyi tercih ettiğim ve bir gün fırsat olursa mutlaka tanışmak ve dostluk kurmak istediğim sevgi ve sayğı duyduğum bir kimsesiniz.
Bundan dolayı tavsiye ve önerileriniz,eleştirileriniz beni asla alınğanlığa itmez.
Selam ve Saygılarımla.
Konu y-bsungur tarafından (29.Eylül.2015 Saat 02:32 ) deÄŸiÅŸtirilmiÅŸtir.
DoÄŸrudur !
Havalandırma borusu tıkalıysa depo aynen bu görünümü alır, depoyu tutan kuşaklar havada kalır, hani pet su şişesinden su içerken eğer bir yandan ağzınızın kenarından hava aldırmazsanız pet şişesi ezilmeye başlar ya aynı öyle
Depodan çıkan havalandırma borusu doldurma kapağının alt braketindeki boruya bağlanır.
Onur'un dediği gibi yakıt tankını bir kontrol et derim.
Yakıt seviye ikaz ışığı depodaki yakıt %15' in altına düştüğü zaman (%13 )yanar. Yani 87 litre alan depoda senin dediğin gibi emniyet payı 7 litre değil 13 litredir.
Yakıt deposu üzerine bağlanan 3 kablonun ikisi yakıt deposundaki seviye bilgilerini iletir.
Kablonun bir tanesi ;
Şamandıraya bağlı direnci ölçer ve yukarıya gösterge tablosuna gönderir.
Kablonun diÄŸeri ;
Başka bir dirençten aldığı voltaj bilgilerini motor beynine (PCM) göndererek motorun çalışmasında herhangi bir teklemeye dayalı arızaya karşılık gelen hata kodlarını belirler ayrıca yakıt seviyesi %13-%15 ' e düştüğünde motor beyni gösterge tablosundaki yakıt seviye uyarı ışığını yakar.
ZJ' lerde tipiktir...
bir müddet sonra sakin kullanmaya başlayınca ışık söner yakıt seviyesi de normal yerini gösterir.
Ergun Bey ve Onur Bey, Değerli cevaplarınız için teşekkür ederim.
Anlatımlarınıza göre kontrollerimi yapıp tekrar bilgilendirmemi yaparım.
Burada şunu sormak istiyorum. Havalandırma borusu neden tıkanabilir? Eğerki benimki tıkalıysa Nasıl açarım tavsiyeniz nedir?
Merhabalar, rica ederim umarım sorununuz basit birseydir ve kisa zamanda cozulur. Sanirim zaman icerisinde kurum birikmesinden dolayi tikaniyor bu hortum. Kesin dogrulugunu bilmemekle beraber aracin on tarafina kadar uzaniyor bu hortum ve ek yerleri var. Benimkini ek yerinden sanki cruise control ile ilgili baglantilarin oldugu yerden cikartmisti usta. O gun bugundur oyle kullaniyorum bir sorun yasamadim. Hortumun yeri ile ilgili en dogru bilgiyi Ergun abi verecektir.
Açması kolayda neden tıkanır bir bilsem...
Onur, depodan aracın ön tarafına kadar giden hortum emisyon borusudur, depodan canister'e gider.
http://www.geze-gen.com/showthread.p...+borular%C4%B1
Havalandırma borusu direkt depodan benzin doldurma yerine bağlanır.
Teşekkürler abi.
Teşekkürler
Aracım 2 gündür yerinde duruyor hareket ettirmedim.
Dolaysıyla depo havalandırması testi için uygundu. depo kapağını açarken onur beyin dediği gibi fıstlamasesi duymadım.
Depo korumasıda çıkaramadığım için depoyu inceleme fırsatım olamadı.
hafta sonu bakarız artık.
Aracımdaki diğer konudan da bahsetmek istiyorum.
Geçen gün kontak aç kapa test yaptım. 12-37-55 kodları çıktı.
Araç 2 hafta önce bursa birlik otodan bakımdan çıktı. o zaman bu kod arızası vs yoktu.
Şanzuman selenoidi vs yazıyor ama anlamadım bilemiyorum.
Aracın sürüşü, viteslerin geçişi vs herşey normal. Daha önce yaşanmış bir durum mudur?
Merhaba, aracınız sanırım 98 model olarak hatırlıyorum, ben bir türlü kontak aç kapadan hata kodu almayı başaramadım nasıl yaptınız ?? Aracınız Avrupa üretim mi yoksa amerika mı ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Evet aracım 98 model.
bende becerememiştim arkadaşım yaptı.
araca binin kapıları kapatın. motoru çalıştırmadan kontak anahtarını bütün lambalar yanana kadar çevirin (on) sonra tamamen geri çevirin (OFF)
BU şekilde peşpeşe 4-5 kez çevrimi yaptıktan sonra kontağı en son On konumunda bırakarak bekleyin. Kadrandaki digital ekranda perş peşe numaralar çıkacaktır. Çıkmazsa bilemiyorum.
Teşekkürler Tekrar deneyeceğim defalarca denememe rağmen beceremedim şu işi 😂
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aracım avrupa versiyon bu arada
Yetkileriniz
Alıntı ile Cevapla
