Sizce durum kötümü
Sizce durum kötümü
34 S 4446
Grand cherokee 5,2 1997
Sizce durum kötümü IMG-20160612-WA0006.jpg
34 S 4446
Grand cherokee 5,2 1997
Çok kötü değilBülent Nickli Üyeden Alıntı
ne belirtiler gösteriyor?
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Herhangi bir belirti yok sadece kontrol amaçlı bakarken gördüm
34 S 4446
Grand cherokee 5,2 1997
Normal
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Önlem alınması gereken bişey yokmuNormal
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
34 S 4446
Grand cherokee 5,2 1997
Öter sadece, ben de öyle geziyorum, bir ara açıp keçelerini ve yağını değiştiricem bitecek, çözüm bu
SM-J500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Eyvallah sağolasın
34 S 4446
Grand cherokee 5,2 1997
Son zamanlarda arabanın altından uğultu gelmeye başlamıştı, derken bugün dananın kuyruğu koptu. Muhtemelen Porya bilyesi dağıldı, bu şekilde sağa sola gitmek istemiyorum, sızdırmazlık raporu için koştururken bir de bu geldi başıma.
Alet edevat sıkıntım var en başta kriko ve çektirmem yok.
Kafaya taktım kendim yapacağım ama rakamlar öyle böyle değil, alet edevat deli para.
Keçesi var, rulmanı var, yağı var, katkısı var... sıvı contası var.
Götür ustaya bayıl parayı kurtul mu dersiniz, yoksa ver parasını al aleti edevatı bir değil 4 tane bunlar gerisini bedavaya getir mi dersiniz?
93 Limited 4.0
3 ay önce ön sağ porya değiştirmiştim 250 TL vermiştim işçilik dahil ona göre hesap yapınız eğer araziye çok sık giriyorsanız poryanın dağılması daha kısa zamanda oluyor ama yok asfaltta kullanıyorum derseniz bence değmez alet edevat almaya çünkü çok uzun süre değişime gerek duymazsınız
Cenk NALBANTOÄžLU
Ben de yaklaşık 1 ay önce diff kapaklarını açtırdım, içlerini benzinle yıkattım, sıvı conta ile kapattık ve 75-90 dişli yağı koyduk.
3 gün sonra arka kilit çatırdamaya başladı
Taa ki uzun yola çıkana kadar, yaklaşık 200km yol yaptık, ciddi yüklü vaziyetde ve 140km/h nin altına hiç düşmeden.
Sonuç yine o sesve o günden sonra her 20km sonunda diff kasılması ve çatırdaması var...
Yağı yakmış bozmuş olabilirmiyiz? Tekrardan yağını değiştirip (75-140 koyacağım bu sefer) katkı atayım mı?
Dana 35 için 2 kutu katkı çok değil mi?
Türk insanı para gibidir, içine ışık tut ''ATATÜRK'' yoksa ''SAHTEDİR''
75-140 kaliteli tavsiye ediliyor hep... Buna ilaveten, hazır katkılısı var mı?
Ayrı şekilde satılan katkı miktarı ne... eklenmesi gereken ne, nasıl? Kendim eklemedim de ondan bilgim yok.
93 Limited 4.0
Katalogda römork çekerken 75-140 yazıyordu, 75-90 da yazıyordu onu buldum onu koydum...
LSD katkı miktarını bilmiyorum servis 2 kutu dedi bende 2 kutu aldım...
Hazır katkılısı var ben bulamadım...
Türk insanı para gibidir, içine ışık tut ''ATATÜRK'' yoksa ''SAHTEDİR''
Geçen Ay bende aynı sebepten arka diff yağı değiştirdim.Ben de yaklaşık 1 ay önce diff kapaklarını açtırdım, içlerini benzinle yıkattım, sıvı conta ile kapattık ve 75-90 dişli yağı koyduk.
3 gün sonra arka kilit çatırdamaya başladı
Taa ki uzun yola çıkana kadar, yaklaşık 200km yol yaptık, ciddi yüklü vaziyetde ve 140km/h nin altına hiç düşmeden.
Sonuç yine o ses
Yağı yakmış bozmuş olabilirmiyiz? Tekrardan yağını değiştirip (75-140 koyacağım bu sefer) katkı atayım mı?
Dana 35 için 2 kutu katkı çok değil mi?
uzun mesafe sonrası yağ yice ısınınca ve bazen işten eve geldikten sonra (20 km) araba manevra yaparken kasıyordu.
Defransiyelci ustama gittim. yağ değiştirmek gerek dedi ve değiştirdik. 75w--90 lsd katkılı bir yağ koydu. şu ana dek sıkıntı yok ancak henüz çok uzun mesafe yapmadım.
Acil soru ZJ lerde kırmızı antifiriz mi, Mavi mi?
Ve nedenini de yazarsanız süper olur.
Ben mavi biliyorum.
Mavi antifiriz 50/50
{{{{JEEP GC 5.9 V8 daha ne olsun}}}}
Bugün değişim yapılacak. devir daim sökülmüştü o değişecek. soğutma suyuda komple değişecek. Arkadaşım kırmızı diyor ben mavi.
- - - Mesaj BirleÅŸtirme - - -
Bugün değişim yapılacak. devir daim sökülmüştü o değişecek. soğutma suyuda komple değişecek. Arkadaşım kırmızı diyor ben mavi.
Kırmızı olanlar yeni nesil araçlar için kitapcıgında etinol glikol( etandol) yazıyor yani mavi
{{{{JEEP GC 5.9 V8 daha ne olsun}}}}
Geçen hafta ki gezimde hararetimin ulaştığı son durum.. Biraz dur kalk, sıcak hava ve klima.. Daha fazla çıkar korkusuyla klimayı kapattığım zamanlar oldu.ZJ’ lerde hararet sorunları gündeme gelmeye başladığı yıllarda bu araçların en genci 15 yaşlarındaydı. Sahiplerinin büyük çoğunluğu radyatörlerinin artık yenisi ile değiştirilmesi gerektiğini akıllarına bile getirmedi. Araç radyatörlerinin ömürlerinin ortalama 5 yıl olduğunu kimse düşünmüyordu, taaa ki araçlar birer birer hararet yapmaya başlayıncaya kadar.
Kaldı ki hararet sorunununda direkt radyatörde kusur aramakta bir garip yanlış !
- Zaman içinde Blok su kanallarının paslanıp daralmaları,
- Tıkalı Catalytic converterler,
- Sağlıksız hararetli çalışan yorgun şanzımanlar(şanzıman soğutma radyatörlerin bazıları 5.2 modellerde
motor soğutma radyatörünün içinde yer alır),
- Ömrünü doldurmaya başlayan termikler,
- Motor Yağ basıncının düşük olması, dolayısı ile motorun zaten fazla sürtünmeden dolayı normalin
üzerinde hararetli çalışması,
- Klima radyatörünün motor soğutma radyatörünün önünde yer alması, seyir esnasındaki hava akımından
mahsun kalması ( Klima çalıştığında hararetin yükselmesinin nedeni klima radyatörünün ısınmaya
başlaması ve beraberinde motor suyu radyatörünü de ısıtmasına etki yapması ),
- Bir çok ZJ’ nin standart dışı büyük lastik kullanarak motorlarını zorlamaları,
- iklim şartlarına göre hatalı motor yağı Viskozite seçimleri,
- Aracın yanlış kullanımları ( mesela O/D devre dışı bırakılmadan römork çekimleri veya dik rampa
tırmanışları ) gibi onlarca neden olabilir.
5.2 olsun, 5.9 olsun soğutma sistemlerinde yetersiz bir tasarım söz konusu değil.
Yukarıda saydıklarımızın her biri sağlıklı çalışsa aracın soğutma sistemi ani karşılaşılacak her zorlu koşulun üstesinden gelecek şekilde görevini yerine getirir.
Mesele; Fiyatı her ne olursa olsun değişimde orijinal radyatörden seçilmeli.
Radyatör bakımlarına önem verilmeli. Yılda en az 2 kere suyu değiştirilmeli, antifriz oranları her zaman eksiksiz olmalı.
Tekrar ; Bu araçların ilk 10. Yıllarına gelinceye kadar hararet yaptıkları hiç duyulmadı.
ve, farkındamısınız ;
günümüzde yürüyen ZJ' lerin büyük çoğunluğunun üzerinde hala ilk radyatörü var...
Sonuçta Her şey bakımla ilgili…
Düşünüyorumda yazın sıcağında istanbul yıldız yokuşunda trafikte kalmış olsam klima açık şekilde hararet kaçınılmaz gibi abartıyormuyum?, yada hafta sonu şile gezisi dönüşü çılgın trafik, uzun yokuşlar ve klima
Bu ne kadar normal, temmuzda bodrum planım var, uzun yol ve orada küçük geziler yapacagım. Sıkıntı olur mu? Müdehale edilmeli mi?
Normal ÅŸartlarda buralarda duruyor,
Sent from my iPhone using Tapatalk
"Bin millik bir yolculuk, tek bir adımla başlar."
1998 Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2L V8
Aynı durum benim araçta vardı valeo radyatör değişimi ile bu sorun ortadan kalktı şimdi 95-97 arası
Cenk NALBANTOÄžLU
Yetkileriniz
Alıntı ile Cevapla
