ZJ’ lerde hararet sorunları gündeme gelmeye başladığı yıllarda bu araçların en genci 15 yaşlarındaydı. Sahiplerinin büyük çoğunluğu radyatörlerinin artık yenisi ile değiştirilmesi gerektiğini akıllarına bile getirmedi. Araç radyatörlerinin ömürlerinin ortalama 5 yıl olduğunu kimse düşünmüyordu, taaa ki araçlar birer birer hararet yapmaya başlayıncaya kadar.
Kaldı ki hararet sorunununda direkt radyatörde kusur aramakta bir garip yanlış !
- Zaman içinde Blok su kanallarının paslanıp daralmaları,
- Tıkalı Catalytic converterler,
- Sağlıksız hararetli çalışan yorgun şanzımanlar(şanzıman soğutma radyatörlerin bazıları 5.2 modellerde
motor soğutma radyatörünün içinde yer alır),
- Ömrünü doldurmaya başlayan termikler,
- Motor Yağ basıncının düşük olması, dolayısı ile motorun zaten fazla sürtünmeden dolayı normalin
üzerinde hararetli çalışması,
- Klima radyatörünün motor soğutma radyatörünün önünde yer alması, seyir esnasındaki hava akımından
mahsun kalması ( Klima çalıştığında hararetin yükselmesinin nedeni klima radyatörünün ısınmaya
başlaması ve beraberinde motor suyu radyatörünü de ısıtmasına etki yapması ),
- Bir çok ZJ’ nin standart dışı büyük lastik kullanarak motorlarını zorlamaları,
- iklim şartlarına göre hatalı motor yağı Viskozite seçimleri,
- Aracın yanlış kullanımları ( mesela O/D devre dışı bırakılmadan römork çekimleri veya dik rampa
tırmanışları ) gibi onlarca neden olabilir.
5.2 olsun, 5.9 olsun soğutma sistemlerinde yetersiz bir tasarım söz konusu değil.
Yukarıda saydıklarımızın her biri sağlıklı çalışsa aracın soğutma sistemi ani karşılaşılacak her zorlu koşulun üstesinden gelecek şekilde görevini yerine getirir.
Mesele; Fiyatı her ne olursa olsun değişimde orijinal radyatörden seçilmeli.
Radyatör bakımlarına önem verilmeli. Yılda en az 2 kere suyu değiştirilmeli, antifriz oranları her zaman eksiksiz olmalı.
Tekrar ; Bu araçların ilk 10. Yıllarına gelinceye kadar hararet yaptıkları hiç duyulmadı.
ve, farkındamısınız ;
günümüzde yürüyen ZJ' lerin büyük çoğunluğunun üzerinde hala ilk radyatörü var...
Sonuçta Her şey bakımla ilgili…
Alıntı ile Cevapla
GC2013 Nickli Üyeden Alıntı
yüzeysel pası küfü gayet güzel temizliyor.. 
orlardan başlar su damlatmaya :roll: bu içerdeki kalorifer radyatörü de olabilir..motor radyatörü ,yada arada bi demir boru vs..ilk orayı tedavi edip sonra bu işe gir derim.. :roll: 
