Yeni Dünya'na hoş geldin çocuk.... ;

[göktu]

hayırlı uğurlu olsun ergun abi

[Beatrix]

maşallah maşallah güzel oldu

Dragon' un kıyısından geçemez.....

[Beatrix]

hayırlı uğurlu olsun ergun abi

Göktuğ teşekkürler

[Beatrix]

biri gelir, biri gider..., hayatın kendisi de böyle değil mi ?

[anarchist]

şnorkel takmayacaksın galiba?

[Beatrix]

şnorkel takmayacaksın galiba?

Out ! .......

[Beatrix]

Out ! .......

" o zaman bana niye taktırdın ? " dermiş.

[Poseidon]

Önde biraz negatif kamber olması arabanın daha az understeer yapmasına neden olur. Bunun sebebi ise ön tekerlerin yanal (lateral) yol tutusu lastiğin yerle temas alanının arttığından dolayı daha iyi olmasındandır diye bilinir.

Ama, tabiki biraz negatif kamber, önde cok fazla negatif kamber frenleme yi kötü yönde etkiler ve de lastiklerin iç taraflarının aşırı yıpranmasına sebeb olur.

Kamber ne?
Understeer ne?
Lateral ne?

[Beatrix]

Kamber ne?
Understeer ne?
Lateral ne?

Kamber açısı tekerleklerin yere basan alt kısmının üst kısmına göre daha açık (negatif) veya kapalı (pozitif) olmasıdır. Bu açı sayesinde tekerlek somununun yükü azalır, küçük yuvarlanma yarıçapı sayesinde daha az direksiyon momentine ihtiyaç duyulur.



Understeer: Önden Kopma (İngilizce: Understeer) aracın direksiyon aracılığıyla verilen dönme açısına az tepki vermesi durumudur. Sözgelimi; ideal nötral koşullarda kendi çevresinde 60 derece dönerek bir virajı alması gereken aracın, ön ucunun (arkasına göre) dısarı doğru daha çok ötelenmesiyle kendi çevresinde 60 dereceden az dönerek burnunun virajın dışına doğru yönelmesi durumudur.

Arka tekerleklerin yoldan kopmasına ise oversteer denir.



Lateral : Şasi yolun kamber etkisinden, yan rüzgarlardan, dönemeçlerde/virajlarda merkezcil kuvvetten ve yandan alınan herhangi bir darbeden dolayı yanal/eksenel kuvvetlere maruz kalır. Yol-lastik tutunma reaksiyonu, bu yanal kuvvetlere karşı çalışır.
Taşıtlarda yanal/eksenel eğilmeye lateral bending denir.

Mesela, aynı viraja eşit hızda giren farklı ebadlardaki lastiklerde lateral etkisi;

[KoMoDoWaRaN]

Eweeet Çok güzel

[Maverick]

Bende lateral çok oluyor sanırım, 255/65

[Beatrix]

Bende lateral çok oluyor sanırım, 255/65

ne kadar lateral, o kadar gezinme

[Maverick]

ne kadar lateral, o kadar gezinme

Aynen. Arabayı ilk alıp kullandığımda viraja girmiştim "Laaan araba çürük çıktı arkası koptu gidiyor." demiştim arkadaşa Ahah, güzel bir andı. Sonradan alıştım tabi.

Bu arada Ergün Abi, lateral demişken aklıma geldi, bu yanak genişliğinin fazla olması da bence yakıtı arttırır. Çünkü aracın asfaltı hissetmesi azalıyor. Ama dar yanakta asfaltı direk hissediyor. Büyük yanak sanırım enerjiyi yutuyor?

[Monachus]

Aynen. Arabayı ilk alıp kullandığımda viraja girmiştim "Laaan araba çürük çıktı arkası koptu gidiyor." demiştim arkadaşa Ahah, güzel bir andı. Sonradan alıştım tabi.

Bu arada Ergün Abi, lateral demişken aklıma geldi, bu yanak genişliğinin fazla olması da bence yakıtı arttırır. Çünkü aracın asfaltı hissetmesi azalıyor. Ama dar yanakta asfaltı direk hissediyor. Büyük yanak sanırım enerjiyi yutuyor?

Yakıt sarfiyatı öncelikle aracın teknik durumuyla ama hemen ardından da azımsanmayacak ölçüde sağ ayak terbiyesi ile doğrudan alakalıdır

[pikniktip]

"Sağ ayak terbiyesi" çook iyi laf

tapatalk kullanılarak üfürüldü

[Maverick]

Yakıt sarfiyatı öncelikle aracın teknik durumuyla ama hemen ardından da azımsanmayacak ölçüde sağ ayak terbiyesi ile doğrudan alakalıdır

Dede terbiyesi ile dede gibi kullanıyorum

[anarchist]

" o zaman bana niye taktırdın ? " dermiş.

Yok demiycem. Bu yükseklikte şnorkele pek ihtiyaç olduğunu sanmıyorum.

[kuzeyli]

Ergun abi, tavan sepetini koymayacan galiba Bence cok yakısıyor

[Beatrix]

Ergun abi, tavan sepetini koymayacan galiba Bence cok yakısıyor

Biliyorum, yakışıyor ama o zaman kapalı garajımıza yükseklikten dolayı sığmıyor, şu anda bile 5 cm ile kurtarıyor. Bir de yıllarca sepet ile kullandım, EKV tepesine demir sepeti ilk takanlardan.., belki ilerde farklı birşey yaparım.