Tiger’ a yine yeniden mükemmel offroad performans donanımlarından biri daha uygulandı. hatırlayanlar bilir ; bir Belgrad buluşmasında Tiger'ın lastiği janttan çıkmış sökülmesi tamiri yerine takılması canımıza okumuştu...
Çözüm ;
Çift lastikli bedlock sistemi.
Yani;
aracın dubleks lastiğinin içersine 2.nci bir lastik içinde şambrel yerleştirilmesi işlemi.
Aslında aylar öncesinden Amerika’ dan getirtilmişti ancak bu sistem 8 – 10 inch jantlarda çaılştırıldığından ve Tiger’ ın da jantları da 12 inch olduğundan uygulanamamıştı. Büyük ihtimalle de Türkiye' de ilk uygulanan araç yine Tiger oldu.
Nihayet bu hafta ilk etapda denemek için, bir jant önce kesilip 12 inch’ten 10 inch’e düşürüldü ve janta iç Bedlock lastik için bir sibob daha açıldı.
Gelin devamında bu işlemlin nasıl yapıldığına bir göz atalım ;
Bu işemin lastiğin jant üzerinde duruşu ile ilgili bir artısı daha oldu tabiki.
Aşağıda gördüğünüz gibi;
12 inch jant üzerindeki lastik balon gibi dururken, 10 inch jant üzerinde tam oturdu, dolayısı ile
Lastik çamurda daha iyi gömülüp zemine ulaşacağından daha performanslı hale geldi.
Diğer bir avantaj ise ; lastik ve jant ağır hasar alsa dahi bir müddet iç Bedlock lastik sayesinde hareket etmeye devam edebiliyorsunuz.
Ne diyelim ; " güle güle kullan Kaan "
Alıntı ile Cevapla
Marduk Nickli Üyeden Alıntı
