Hasarlı Kick down kablosu ve yenisi

[y-bsungur]

Bu fotografta görülen kablo en sonunda fırsat bulup benim arabadan çıkardıgım Kick Down Kablosu tabiiki arabanın altında böyle salkım saçak durmuyordu ve bu halde oldugunuda bilmiyordum fakat ne yaparsam yapayım ayar tutmuyor bazen iyi oluyor bazen bayılıyor vites geçişleri zamanında olmuyor gerektiği yerde hızlanmıyor hantallaşıyordu ,bugün girdim arabanın altına ve kabloyu söktüm

Eklenti 687

Bu fotografta hasarlı kablo ve Hakan potukçu kardeşimin hediye ettiği yeni kablo yanyana ; Hakan kablo için çok teşekkürler bak nasıl işe yaradı .

Eklenti 686

Eski kablo bir şekilde kırılmış ve üzerindeki koruma plastiğide dagılmış vaziyette fakat en üstte bulunan hareketli kalın suflexin altında saklanmış oldugu için dışarıdan görülmesi imkansız durumdaydı ancak söküp ele alınca ortaya çıktı; Bu kablo ayarmı tutar.

Eklenti 688 Eklenti 689Eklenti 690

Ve kabloyu degiştirdim otobana çıktım gerekli ayarı öncesinde hem alttan şanzıman üzerinden hem üstten throttle dan kendim yaptım araç şimdi mermi gibi oldu , vitesler zamanında geçmeye başladı ve araç hantallıktan kurtuldu yavaş kullanımda 2000 rpm de vites geçişi oluyor az biraz rahat kullanımda 2500 devirde biraz daha gaza yüklenirsem 3000/3500 devir arasında kick down yaparsamda kırmız hatın sonuna kadar rpm dayanır hale geldi. ZJ me Yeniden Can geldi.


İşte durum bu konuyu anlatmak ve manzarayı göstermek istedim .

[mjz66]

Guzel haber kukresin aslan hayirli ugurlu olsun


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Han Solo]

arabanın altında nerde bu kablo yıldırım abi

[y-bsungur]

arabanın altında nerde bu kablo yıldırım abi

Mert merhaba ,, TV ya da Kick down kablosu dediğimiz bu kablo nun üstte motor kaputunun altındaki ucu throttle ya baglanıyor ve hepimiz genelde oradan kabloyu ayarlamaya çalışıyoruz fakat işin aslı öyle değil kablonun diğer ucu altta otomatik şanzımanın yag kazanının hemen üst bölümde şoför yönünde vites mekanizmasının hemen üzerinde ki manivelaya bağlanıyor,fakat yukarıdan teli ne kadar gerersen ger aşağıdan da mutlaka boşluk var mı yok mu kontrol etmek gerekiyor yukarıda tel gergin görünse dahi aşağıda nereden bakarsan bak maksimum bir santime yakın miktarda oldukça fazla bir boşluk kalabiliyor ve sen ne yaparsan yap araba ayar tutmuyor ( bendeki sıkıntı buydu işte gergi yapan dış zırh parçalandığı için yukarıdan gergin de görünse aşağısı Allah versin durumundaydı )aşağıda da yukarıda da boşluk olmaması gerekiyor ( throttlunun kapalı ve maksimum açık hallerine uygun şekilde bu telin boyunun ayarlanması şart )ben de referans şu : Otomatik vitesli bir araçta ayağımı gaz pedalından hiç çekmeden sürekli olarak artan bir baskıyla gaz pedalına ve en dibe dogru sabit ve ya değişken bir sürat le bastığımda araç belli rpm lere geldiğinde araç ıkınıp sıkılmadan kafa göz atmadan şıkır şıkır bir üst vitese geçmesi gerekiyor, işte bunu yaptıran bu telin ayarı bu teli arabadan ayırsan da bizim zj ler yürüyor hatta vites de değiştiriyor fakat bu senin kontrolun da olmuyor istediğin yerde degil araba süratine ve ivmesine baglı olarak istediği yerde vites degiştiriyor..fakat değişen vitese vites değişimi
demek ciddi problem yani yakın zamanda türbünü eline alacagın kesin demektir.Bir yerde okudum kim di hatırlamıyorum teli nasıl ayarlarsan ayarla en sonunda bas gaz pedalına dibine kadar bu tel kendini ayarlıyor çattt diye bir ses geliyor aha işte tel kendini ayarladı hadi yola devam diyor,,işin aslı aşırı gergin hale getirilen telin aşağıdaki bağlantı ucu kopuyor Kablo devre dışı kalıyor arkadaşın haberi yok ..zaten tel uygun şekilde devredeyse gaz pedalının sertliğinden belli oluyor öyle pamuk gibi gaz pedalı olmuyor. Neyse çok uzatmayım telin yeri filan böyle işte

- - - Mesaj BirleÅŸtirme - - -

işe yaradığına sevindim abi hassas ayar istiyor ama dediğin gibi tam ayarlandığında aracın tüm tepkisi değişiyor...

Evet hakan her ÅŸeyi, deÄŸiÅŸtiren bir mekanizma ... biraz zahmetli ama olsun degiyor

[emrearm]

iÅŸte benim sorunum galiba bu

[emrearm]

Mert merhaba ,, TV ya da Kick down kablosu dediğimiz bu kablo nun üstte motor kaputunun altındaki ucu throttle ya baglanıyor ve hepimiz genelde oradan kabloyu ayarlamaya çalışıyoruz fakat işin aslı öyle değil kablonun diğer ucu altta otomatik şanzımanın yag kazanının hemen üst bölümde şoför yönünde vites mekanizmasının hemen üzerinde ki manivelaya bağlanıyor,fakat yukarıdan teli ne kadar gerersen ger aşağıdan da mutlaka boşluk var mı yok mu kontrol etmek gerekiyor yukarıda tel gergin görünse dahi aşağıda nereden bakarsan bak maksimum bir santime yakın miktarda oldukça fazla bir boşluk kalabiliyor ve sen ne yaparsan yap araba ayar tutmuyor ( bendeki sıkıntı buydu işte gergi yapan dış zırh parçalandığı için yukarıdan gergin de görünse aşağısı Allah versin durumundaydı )aşağıda da yukarıda da boşluk olmaması gerekiyor ( throttlunun kapalı ve maksimum açık hallerine uygun şekilde bu telin boyunun ayarlanması şart )ben de referans şu : Otomatik vitesli bir araçta ayağımı gaz pedalından hiç çekmeden sürekli olarak artan bir baskıyla gaz pedalına ve en dibe dogru sabit ve ya değişken bir sürat le bastığımda araç belli rpm lere geldiğinde araç ıkınıp sıkılmadan kafa göz atmadan şıkır şıkır bir üst vitese geçmesi gerekiyor, işte bunu yaptıran bu telin ayarı bu teli arabadan ayırsan da bizim zj ler yürüyor hatta vites de değiştiriyor fakat bu senin kontrolun da olmuyor istediğin yerde degil araba süratine ve ivmesine baglı olarak istediği yerde vites degiştiriyor..fakat değişen vitese vites değişimi
demek ciddi problem yani yakın zamanda türbünü eline alacagın kesin demektir.Bir yerde okudum kim di hatırlamıyorum teli nasıl ayarlarsan ayarla en sonunda bas gaz pedalına dibine kadar bu tel kendini ayarlıyor çattt diye bir ses geliyor aha işte tel kendini ayarladı hadi yola devam diyor,,işin aslı aşırı gergin hale getirilen telin aşağıdaki bağlantı ucu kopuyor Kablo devre dışı kalıyor arkadaşın haberi yok ..zaten tel uygun şekilde devredeyse gaz pedalının sertliğinden belli oluyor öyle pamuk gibi gaz pedalı olmuyor. Neyse çok uzatmayım telin yeri filan böyle işte

- - - Mesaj BirleÅŸtirme - - -



Evet hakan her ÅŸeyi, deÄŸiÅŸtiren bir mekanizma ... biraz zahmetli ama olsun degiyor

Keske yaparken video cekseydin abi iyi kaynak olurdu

[potukcu]

işe yaradığına sevindim abi hassas ayar istiyor ama dediğin gibi tam ayarlandığında aracın tüm tepkisi değişiyor...

[Alfonse]

Sırf şanzmanın bu durumu yüzünden yavşak garajlara gidip yavşak ustalara inanıp şanzman yapıldığını bilirim. Yavşak ustada proplemin bu olduğunu bilmez. Komple şanzman yaparken doğal olarak tv telinide değiştirir veya ayarlar aracı toplarken. Sorun düzelir. Adı şanzman yaptırdık olur. 2 bin 3 bin 4 binlik öpücük verilir
Benzer durum selenoidler içinde geçerli...
Bozuk selonoid yüzünden düzgün çalışmayan şanzmanı komple dağıtıp revize ediyorlar.
Oysaki şanzman karteri açılıp basitçe selenoideler değiştirilebilir.
Bu mekanikerlerin kötü niyetinden değil bilgisizliğindende kaynaklanıyor.
Geçen ay bir yer yardım istedi...
Mustang şanzmanı yapmışlar boş yere, makşna hala vites küçültmüyordu.
Duruyorsun ve gene kalktığı viteste 3te veya 4te kalkıyordu...
Müşteri atarda tabi, bizimkilerde şanzmanı birdaha açmak istemiyorlar...
Diagnoz cihazlarıda fordu görmüyor, arıza kaydı alamıyorsun...
Neyse araştırdım ettim motor kompartmanı içinden bir sokete belirli bir sistemle kontrol kalemi bağlanıyor, yanan ışık sayısından bi matematik sistemiyle arıza kaydını aldım.
Sonuç vites kolu konum sensörü
110lira
Söyledim, değiştirmişler, düzeldi
Hatta şanzman bile boşa yapılmış...
Benden yardım isteyen usta 110liralık parçaya 150$ almış müşterisinden. 150tl de işçilik...
Banada tavuk döner ısmarladı

[yarrasa]

merhabalar,

Bu kabloyu nereden temin edebilirim ? İsmi tam olarak ne diye geçiyor ? Teşekkürler