Bu haftasonu ilk adam gibi test imkanini bulabildim..

Istanbul'dan ciktik Sapanca'ya gittik, gece yarim metre kar ile kapanmis olan dik yokustaki otel yolunu acmak icin bir debelenme macerasi yasadik. Sabahinda kalktik ayni yerden geri indik, ve sonrasinda biraz golun cevresinde oynadik, eglendik ve en nihayetinde tekrar yola cikarak once Maslak'a arkadaslarimizi biraktiktan sonra tekrar anadolu yakasina eve gectik...

- Gidis kosullari: 2 kisi ve az yuk (bagajdaki standard off road donaniminin uzerine) 80-90 km/h arasi sakin surus
- Arazi debelenme donemi: 4HI olsun 4LO olsun bol kar kureme, yirtip debelenip tirmanma, batma cikma, asagida camur gebesmesi, bol yuksek devir vs..vs...
- Donus kosullari: 4 kisi ve orta yuk (bagajdaki standard off road donaniminin uzerine) 80-90 km/h arasi sakin surus

Hissiyat ve Dikkat cekenler:
- Benzinli surusten farki yok (%99) diyebilirim (bende buna inanamadim ve iki yakit tipi arasinda gecis yaptim bolca ancak hakikaten hissedilir fark goremedim)
- Alt devirler cok dolu, LPG'nin genel durumudur. Prins takili olan Subaru'da dahi benzine gectigimde alt devirlerin zenginlestigini hissederdim, bu aracda da kuru LPG sistemi varken hissediyordum cekis farkini, ancak sivi sistem bu konuda hakikaten cok basariliymis sasirtti.
- Bu sistem sayesinde arac motor isisindan bagimsiz olarak ilk marstan 10 saniye sonra (tank uzerindeki sivi LPG pompasinin sistemde gerekli yakit basincini olusturma suresi) direk LPG'ye gecebiliyor.
- Soyleyebilecegim tek eksi, bu bahsi gecen LPG pompasinin surekli sesini duyuyor olmak. (uzerine pandizot ile kapattim ses %80 azaldi)

Sonuc:
90,79 TL LPG ==> 304 km menzil ==> 15,1 L/100km

PS: Bu arada enteresan bir durum daha kesfettim, nedenini ben de merak ediyorum. Aractaki yol bilgisayarinin skoru ile benim odeme sonucunda yaptigim km odeme vs matematigi ayni sonucu veriyor. Yani ben gaz ile 100km'de 15.1 litre yaktim, yol bilgisayarim da tam olarak bana 15 litre yaktigimi soyluyor. Sivi sistem benzin ile 1-1 oranda yakit yakilmasini saglayabilir mi?